[實用新型]車輛的頂門開關裝置和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023287787.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN215255542U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 丁磊;周加福
• 申請（專利權）人: 華人運通（江蘇）技術有限公司
• 主分類號: E05F15/643
• 分類號: E05F15/643;E05F15/655;B60J7/057;B60J7/043
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 王一;包莉莉

本申請實施例提供一種車輛的頂門開關裝置和車輛，其中，車輛包括頂門、車身以及設置在車身上的頂門開口部，頂門通過頂門開關裝置與車身連接，頂門開關裝置用于使頂門平移滑動以開啟或關閉頂門開口部。本申請的技術方案，頂門開關裝置在開啟和關閉頂門的過程中，頂門平移滑動，這樣開啟或關閉頂門的方式，相對于頂門相對于車身旋轉的開閉方式，可以減小車輛開關頂門所需的上方空間，在車輛上方空間有限的情況下可以增大頂門的開啟度，為用戶提供便利。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛的頂門開關裝置和車輛。

背景技術

現(xiàn)有的車輛中，車輛的頂部設置有頂門，頂門相對于車身旋轉開啟，占用空間較大。

實用新型內容

本申請實施例提供一種車輛的頂門開關裝置和車輛，以解決或緩解現(xiàn)有技術中的一項或更多項技術問題。

作為本申請實施例的一個方面，本申請實施例提供一種車輛的頂門開關裝置，車輛包括頂門、車身以及設置在車身上的頂門開口部，頂門通過頂門開關裝置與車身連接，頂門開關裝置用于使頂門平移滑動以開啟或關閉頂門開口部。

在一些可能的實現(xiàn)方式中，頂門開關裝置包括第一滑移驅動模組，第一滑移驅動模組包括對應設置的第一導軌和第一滑移機構，第一導軌沿車輛的縱向方向設置在頂門和車身的其中一個上，第一滑移機構與頂門和車身中的另一個鉸接連接，第一滑移機構沿第一導軌滑動以使頂門沿車輛的縱向方向平移滑動。

在一些可能的實現(xiàn)方式中，第一導軌設置在車身上，第一滑移機構與頂門鉸接連接，第一滑移驅動模組還包括驅動機構，驅動機構與第一滑移機構連接，驅動機構用于驅動第一滑移機構沿第一導軌滑動。

在一些可能的實現(xiàn)方式中，驅動機構包括驅動電機、第一導向輪、第二導向輪、驅動輪和傳送帶，驅動輪與驅動電機的驅動軸連接，第一導向輪和第二導向輪沿第一導軌的延伸方向設置，傳送帶與驅動輪傳動連接，傳送帶繞過第一導向輪和第二導向輪，傳送帶與第一滑移機構連接，驅動電機用于通過驅動輪驅使傳送帶移動，以帶動第一滑移機構沿第一導軌滑動。

在一些可能的實現(xiàn)方式中，第一導軌設置在車身上，第一滑移機構與頂門鉸接連接，第一導軌包括第一平坦段和第一彎曲段，第一彎曲段設置在第一平坦段朝向頂門開口部的一端，在頂門處于關閉狀態(tài)的情況下，第一滑移機構位于第一彎曲段，以使頂門在關閉狀態(tài)下與車身平齊。

在一些可能的實現(xiàn)方式中，頂門開關裝置還包括第二導軌和第二滑移機構，第二導軌沿車輛的縱向方向設置在頂門開口部的中部，第二滑移機構與頂門鉸接連接，在頂門平移滑動過程中，第二滑移機構沿第二導軌滑動。

在一些可能的實現(xiàn)方式中，頂門開關裝置還包括第二滑移驅動模組，第二滑移驅動模組與第一滑移驅動模組相同，車輛包括沿縱向方向設置的中心線，第一滑移驅動模組和第二滑移驅動模組分別設置在中心線的兩側。

在一些可能的實現(xiàn)方式中，車輛還包括設置在車身側部的側門開口部，頂門開口部沿車身的寬度方向向車身的側部延伸，并與側門開口部連通。

在一些可能的實現(xiàn)方式中，頂門開關裝置還包括門鎖，門鎖設置在頂門開口部的后側，門鎖包括卡接機構，

卡接機構用于在頂門關閉頂門開口部后彈出并卡接在頂門的后邊緣，以使頂門保持在關閉狀態(tài)，

卡接機構還用于在頂門開啟頂門開口部后彈出并卡接在頂門的前邊緣，以使頂門保持在開啟狀態(tài)，

卡接機構還用于在頂門開啟或關閉頂門開口部過程中縮回，以使頂門在門鎖的上方平移滑動。

作為本申請實施例的一個方面，本申請實施例提供一種車輛，包括如上的車輛的頂門開關裝置。