[實用新型]車輛的頂門開關裝置和車輛

有效

• 申請號: 202023287787.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN215255542U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 丁磊;周加福
• 申請（專利權）人: 華人運通（江蘇）技術有限公司
• 主分類號: E05F15/643
• 分類號: E05F15/643;E05F15/655;B60J7/057;B60J7/043
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 王一;包莉莉

1.一種車輛的頂門開關裝置，其特征在于，所述車輛包括頂門、車身以及設置在所述車身上的頂門開口部，所述頂門通過頂門開關裝置與所述車身連接，所述頂門開關裝置用于使所述頂門平移滑動以開啟或關閉所述頂門開口部。

2.根據權利要求1所述的頂門開關裝置，其特征在于，所述頂門開關裝置包括第一滑移驅動模組，所述第一滑移驅動模組包括對應設置的第一導軌和第一滑移機構，所述第一導軌沿所述車輛的縱向方向設置在所述頂門和所述車身的其中一個上，所述第一滑移機構與所述頂門和所述車身中的另一個鉸接連接，所述第一滑移機構沿所述第一導軌滑動以使所述頂門沿車輛的縱向方向平移滑動。

3.根據權利要求2所述的頂門開關裝置，其特征在于，所述第一導軌設置在所述車身上，所述第一滑移機構與所述頂門鉸接連接，所述第一滑移驅動模組還包括驅動機構，所述驅動機構與所述第一滑移機構連接，所述驅動機構用于驅動所述第一滑移機構沿第一導軌滑動。

4.根據權利要求3所述的頂門開關裝置，其特征在于，所述驅動機構包括驅動電機、第一導向輪、第二導向輪、驅動輪和傳送帶，所述驅動輪與所述驅動電機的驅動軸連接，所述第一導向輪和所述第二導向輪沿所述第一導軌的延伸方向設置，所述傳送帶與所述驅動輪傳動連接，所述傳送帶繞過所述第一導向輪和所述第二導向輪，所述傳送帶與所述第一滑移機構連接，所述驅動電機用于通過所述驅動輪驅使所述傳送帶移動，以帶動所述第一滑移機構沿所述第一導軌滑動。

5.根據權利要求2所述的頂門開關裝置，其特征在于，所述第一導軌設置在所述車身上，所述第一滑移機構與所述頂門鉸接連接，所述第一導軌包括第一平坦段和第一彎曲段，所述第一彎曲段設置在所述第一平坦段朝向所述頂門開口部的一端，在所述頂門處于關閉狀態的情況下，所述第一滑移機構位于所述第一彎曲段，以使所述頂門在關閉狀態下與所述車身平齊。

6.根據權利要求2所述的頂門開關裝置，其特征在于，所述頂門開關裝置還包括第二導軌和第二滑移機構，所述第二導軌沿所述車輛的縱向方向設置在所述頂門開口部的中部，所述第二滑移機構與所述頂門鉸接連接，在所述頂門平移滑動過程中，所述第二滑移機構沿所述第二導軌滑動。

7.根據權利要求2所述的頂門開關裝置，其特征在于，所述頂門開關裝置還包括第二滑移驅動模組，所述第二滑移驅動模組與所述第一滑移驅動模組相同，所述車輛包括沿縱向方向設置的中心線，所述第一滑移驅動模組和所述第二滑移驅動模組分別設置在所述中心線的兩側。

8.根據權利要求1所述的頂門開關裝置，其特征在于，所述車輛還包括設置在所述車身側部的側門開口部，所述頂門開口部沿所述車身的寬度方向向所述車身的側部延伸，并與所述側門開口部連通。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的頂門開關裝置，其特征在于，所述頂門開關裝置還包括門鎖，所述門鎖設置在所述頂門開口部的后側，所述門鎖包括卡接機構，

所述卡接機構用于在所述頂門關閉所述頂門開口部后彈出并卡接在所述頂門的后邊緣，以使所述頂門保持在關閉狀態，

所述卡接機構還用于在所述頂門開啟所述頂門開口部后彈出并卡接在所述頂門的前邊緣，以使所述頂門保持在開啟狀態，

所述卡接機構還用于在所述頂門開啟或關閉所述頂門開口部過程中縮回，以使所述頂門在所述門鎖的上方平移滑動。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1至9中任一項所述的車輛的頂門開關裝置。