[實用新型]具有公用移動通信信號增強功能的車窗

有效

• 申請號: 202023285912.8
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214256293U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 吳賁華;路林;劉建濤;仲崇建;王銀茂;溫建林;朱海平
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H04B7/155;B61D25/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 李瀟

本申請涉及一種具有公用移動通信信號增強功能的車窗，其包括中空玻璃組件、電氣功能組件、至少一個天線組件、至少一個連接組件和至少一個微型直放站。電氣功能組件和天線組件設置于中空玻璃組件內，每個天線組件包括車外信號輸入天線和車內信號輸入天線，每個連接組件包括兩個連接件，兩個連接件的一端與車外信號輸入天線和車內信號輸入天線對應連接，每個微型直放站與兩個連接件的另一端對應連接，當車外信號輸入天線將車外信號發給對應微型直放站時，微型直放站放大車外信號，并輸出給車內信號輸入天線，車內信號輸入天線向車內輸出覆蓋信號，如此可以提高車內手機信號的覆蓋強度及信號質量。

技術領域

本申請涉及一種車內移動通信信號增強的方法，特別是涉及一種具有公用移動通信信號增強功能的車窗。

背景技術

隨著軌道交通技術的不斷進步以及顯示技術的不斷發展，人們對軌交列車車窗玻璃提出了越來越高的要求，傳統車窗起到一塊安全玻璃以及供乘客欣賞窗外景色的作用，同時也發揮著使車外移動通信信號更好的穿透至車廂內進而在車廂內進行覆蓋的作用。

由于列車車體通常為金屬殼體，對移動無線通信信號有屏蔽作用，車外的移動通信信號無法穿透，只能通過車窗玻璃這一非金屬件的傳輸至車廂內，供車內乘客手持終端比如手機通信所使用，而隨著乘客對乘車體驗及附加服務需求的不斷提高，特別是在透明顯示技術逐漸進入大眾視野的今天，人們對車窗玻璃集成電致調光、透明圖像顯示、觸摸控制等電氣功能越來越存在需求，而無論是電致調光、透明顯示還是觸摸屏都需要在車窗玻璃上貼合電氣相關的透明功能件，透明電氣功能組件為實現顯示、觸摸操作等控制效果，普遍都會在透明件載體中嵌入密密麻麻的金屬電極，比如ITO電極等。

在實現本申請過程中，申請人發現透明件載體中由于金屬電極的存在，這樣就會導致一個不可避免的問題發生，即車外用于移動通信的無線通信網絡信號在穿透車窗玻璃時，會受到金屬電極的屏蔽，導致車內信號強度嚴重減弱，影響乘客手持終端的移動通信質量。按照標準要求，軌交車窗玻璃對公用移動通信的屏蔽值不能高于6db，但通過專業機構測試發現，采用透明OLED顯示車窗的軌交列車車窗玻璃屏蔽值為38db左右，遠遠大于標準所規定的限值，對車內公用移動通信信號造成嚴重的影響，該問題隨著車窗集成透明顯示功能產品的普及將會越來越嚴重，因此急需尋找一種解決方案。

實用新型內容

本申請實施例提供一種具有公用移動通信信號增強功能的車窗，解決車窗集成透明顯示功能產品/電氣功能組件導致車內信號強度嚴重減弱的問題。

為解決上述技術問題，本申請是這樣實現的：

第一方面，提供一種具有公用移動通信信號增強功能的車窗，其包括：中空玻璃組件；電氣功能組件，設置于中空玻璃組件內；至少一個天線組件，設置于中空玻璃組件內，每個天線組件包括車外信號輸入天線和車內信號輸入天線；至少一個連接組件，與至少一個天線組件連接，每個連接組件包括兩個連接件，兩個連接件的一端與車外信號輸入天線和車內信號輸入天線對應連接；至少一個微型直放站，與至少一個連接組件連接，每個微型直放站與兩個連接件的另一端對應連接；當車外信號輸入天線將車外信號發給對應微型直放站時，微型直放站放大車外信號，并輸出給車內信號輸入天線，車內信號輸入天線向車內輸出覆蓋信號。

在第一方面的第一種可能實現方式中，中空玻璃組件包括：外層玻璃；鋁間隔條，設置于外層玻璃；內層玻璃，設置于鋁間隔條，并且與鋁間隔條及外層玻璃之間形成中空層，而電氣功能組件和天線組件均位于中空層，車外信號輸入天線設置在外層玻璃上，車內信號輸入天線設置在內層玻璃上。

結合第一方面的第一種可能實現方式，在第一方面的第二種可能實現方式中，電氣功能組件包括電容觸摸屏、透明OLED屏和電致變色調光膜，電容觸摸屏和透明OLED屏依次設置于內層玻璃，電致變色調光膜設置于外層玻璃。

在第一方面的第三種可能實現方式中，車外信號輸入天線和車內信號輸入天線均為多頻段天線。