[實用新型]柴油氣體泄漏檢測報警排風聯動裝置

有效

• 申請號: 202023283301.X
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214175260U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 崔晨;李劍秋;陳曄;夏宇;陳志輝;劉國愈;趙進韜;荊理;汪洪焦;喬斌;葛斌;高曉燕;王永昌;李文思;王浥寧
• 申請（專利權）人: 河南省煙草公司鄭州市公司
• 主分類號: G08B21/16
• 分類號: G08B21/16;F04D27/00
• 代理公司: 鄭州隆盛專利代理事務所(普通合伙) 41143
• 代理人: 鮑立陽

1.柴油氣體泄漏檢測報警排風聯動裝置，其特征在于，包括控制器，

氣體探測器，氣體探測器檢測氣體含量并將結果傳輸給控制器；

排風扇，控制器根據氣體探測器的輸送信號控制排風扇的開啟；

消防控制室，控制器根據氣體探測器的輸送信號將信息傳遞給消防控制室；

通氣打開裝置，控制器根據氣體探測器的輸送信號控制通氣打開裝置的打開。

2.根據權利要求1所述的柴油氣體泄漏檢測報警排風聯動裝置，其特征在于，所述氣體探測器采用ATG-1點型可燃氣體探測器。

3.根據權利要求1所述的柴油氣體泄漏檢測報警排風聯動裝置，其特征在于，所述通氣打開裝置包括墻體(1)，墻體(1)上設有通孔，排風扇安裝在通孔內，通孔為可以進行封堵和打開的結構。

4.根據權利要求3所述的柴油氣體泄漏檢測報警排風聯動裝置，其特征在于，所述墻體(1)內側設有多個封堵板(2)，多個封堵板(2)沿著通孔圓周均布，多個封堵板(2)為同時擺動的結構，多個封堵板(2)同時擺動構成將通孔封堵和打開的結構。

5.根據權利要求4所述的柴油氣體泄漏檢測報警排風聯動裝置，其特征在于，所述封堵板(2)包括三角板(3)，三角板(3)上端固定有矩形板(4)。

6.根據權利要求4所述的柴油氣體泄漏檢測報警排風聯動裝置，其特征在于，所述封堵板(2)前方設有齒輪(5)，齒輪(5)與墻體(1)轉動連接，齒輪(5)后側圓周均布多個矩形槽(6)，多個矩形槽(6)相互交叉，每個矩形槽(6)內設有滑動的矩形塊(7)，矩形塊(7)后端貫穿矩形槽(6)與封堵板(2)固定連接；

所述墻體(1)上設有多個傾斜的長條孔(8)，多個長條孔(8)沿著通孔圓周均布，每個長條孔(8)內可滑動的設有銷軸(9)，銷軸(9)前端貫穿長條孔(8)與封堵板(2)固定連接。

7.根據權利要求6所述的柴油氣體泄漏檢測報警排風聯動裝置，其特征在于，所述墻體(1)上設有水平滑動的齒條(10)，齒條(10)與齒輪(5)相嚙合。