[實用新型]一種叉車用多路閥操控系統

有效

• 申請號: 202023282402.5
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214570505U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 吳成軍;邵高林
• 申請（專利權）人: 江蘇金悅新能源科技有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/075;F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動巡邏車技術領域，具體涉及一種叉車用多路閥操控系統，一種叉車用多路閥操控系統包括多路閥、執行機構、操縱器，操縱器由臂動開關總成、手旋開關總成、指撥開關總成組成，臂動開關總成設置在叉車的車體上，手旋開關總成裝在臂動開關總成上，指撥開關總成裝在手旋開關總成上，執行機構連接在多路閥的閥桿上，操控操縱器時可控制執行機構運動以壓下或拉起多路閥的閥桿。本實用新型方便操作者對多路閥的多個開關同時操縱，提高了操縱舒適性、安全性，多路閥、操縱器均為獨立結構，布置時無需考慮相對位置，利于整車布置。

技術領域

本實用新型涉及叉車多路閥技術領域，具體涉及一種叉車用多路閥操控系統。

背景技術

叉車是一種工業搬運車輛，在物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。

多路閥操縱機構是叉車的主要控制部分，叉車駕駛員通過操作多路閥操縱機構上的手柄來控制叉車的起升、側移、傾斜。目前，叉車多路閥的操縱裝置中，一般都采用一個操縱手柄對應多路閥中的一個閥片，從而多個閥片對應多個操縱手柄，在需要多種功能控制時，很難將多個操作手柄布置在駕駛員的手臂控制范圍內，給車輛制造帶來一定的難度，也會給車輛的操縱帶來較多的不便。由于駕駛員通常是坐在駕駛座位上操控多路閥多個操縱手柄，駕駛員在操作過程中勞動強度大。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種叉車用多路閥操控系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種叉車用多路閥操控系統包括多路閥、執行機構、操縱器，操縱器由臂動開關總成、手旋開關總成、指撥開關總成組成，臂動開關總成設置在叉車的車體上，手旋開關總成裝在臂動開關總成上，指撥開關總成裝在手旋開關總成上，執行機構連接在多路閥的閥桿上，操控操縱器時可控制執行機構運動以壓下或拉起多路閥的閥桿。

在本實用新型所述的叉車用多路閥操控系統中，所述臂動開關總成由操縱桿、臂動開關、臂動位置傳感器組成，操縱桿固定在臂動開關上，臂動位置傳感器裝在臂動開關內。

在本實用新型所述的叉車用多路閥操控系統中，所述手旋開關總成由手旋機構、手旋開關、手旋位置傳感器、保護套組成，手旋機構由手柄、主桿、定位銷、主桿端面銷組成，手旋開關由固定件、旋轉件、鎖緊螺母組成，主桿與臂動開關總成中的操縱桿固定，將固定件裝到旋轉件上后再裝上鎖緊螺母，手旋開關的旋轉件朝向手柄軸端并套到手柄軸端后，手柄軸端再穿進主桿，用定位銷將手柄軸端與主桿軸向固定，主桿的定位銷孔處套上保護套并固定，手柄相對主桿環向可旋轉一定角度，旋轉件與手柄固定，主桿端面銷將固定件與主桿固定，手旋位置傳感器裝在手旋開關內。

在本實用新型所述的叉車用多路閥操控系統中，所述指撥開關總成由撥桿總成、指撥位置傳感器、指撥開關殼體組成，指撥位置傳感器采集撥桿總成的動作信號，撥桿總成、指撥位置傳感器裝在指撥開關殼體內，指撥開關殼體裝在手旋開關總成中的手柄上，指撥開關殼體安裝位置以單手可同時操控指撥開關總成和手旋開關總成為宜。

在本實用新型所述的叉車用多路閥操控系統中，所述指撥開關總成設置有兩個，兩個指撥開關總成在手柄上對稱布置，兩個指撥開關總成控制同一個執行機構，一個指撥開關總成控制閥桿壓下運動，另一個指撥開關總成控制閥桿拉起運動。

在本實用新型所述的叉車用多路閥操控系統中，所述操縱器在未被操縱時處于非工作狀態位置，操縱器在操縱停止后自動復位到非工作狀態位置，非工作狀態位置時，多路閥處于關閉狀態。

在本實用新型所述的叉車用多路閥操控系統中，所述臂動開關總成的操控動作為操縱桿在同一個平面內擺動，手旋開關總成的操控動作為手柄左右旋轉，指撥開關總成的操控動作為手指撥動撥桿總成。