[實用新型]一種汽車線束綜合性能測試系統

有效

• 申請號: 202023281077.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214895543U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 繆蔚翰
• 申請（專利權）人: 德維嘉汽車電子系統（無錫）有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

1.一種汽車線束綜合性能測試系統，其特征在于：包括回轉傳送機構(1)、線束連接機構(2)、測試導通組件(3)和線束拆卸機構(4)，若干組所述線束連接機構(2)沿回轉方向間距設置在所述回轉傳送機構(1)的傳送帶上，所述線束連接機構(2)分別定位測試線束(5)的兩端的連接端子(10)，所述測試導通組件(3)設置在回轉傳送機構(1)的機架上，且所述回轉傳送機構(1)上的若干線束連接機構(2)依次間歇性的正對應于測試導通組件(3)，所述線束連接機構(2)通過測試導通組件(3)電性連接于測試儀(6)，在所述測試導通組件(3)的傳送方向上的后方設置有線束拆卸機構(4)，所述線束連接機構(2)上的測試線束通過線束拆卸機構(4)拆卸分離。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束綜合性能測試系統，其特征在于：所述線束連接機構(2)包括第一插接端子(7)和第二插接端子(8)，所述第一插接端子(7)、第二插接端子(8)分別與測試線束(5)的兩端的連接端子(10)相適配。

3.根據權利要求2所述的一種汽車線束綜合性能測試系統，其特征在于：兩組所述測試導通組件(3)分別對稱設置在傳送方向兩側的機架上，所述測試導通組件(3)包括設置在機架上的導通板(11)和若干設置在所述導通板(11)上的電極觸頭(12)，所述電極觸頭(12)分別與對應的第一插接端子(7)、第二插接端子(8)的電性接觸設置。

4.根據權利要求3所述的一種汽車線束綜合性能測試系統，其特征在于：所述第一插接端子(7)、第二插接端子(8)在背離于測試線束(5)的一側壁上均包含有若干導電觸頭(13)，且若干所述導電觸頭(13)分別與測試線束(5)中的各線束導電連接。

5.根據權利要求3所述的一種汽車線束綜合性能測試系統，其特征在于：還包括固定板(14)和彈性機構(15)，所述固定板(14)設置在回轉傳送機構的機架上，所述導通板(11)通過彈性機構(15)彈性設置在固定板(14)上，且所述導通板(11)的彈性方向垂直于回轉傳送機構的回轉方向。

6.根據權利要求1所述的一種汽車線束綜合性能測試系統，其特征在于：所述回轉傳送機構(1)的機架上設置有安裝支架(20)，兩組所述線束拆卸機構(4)分別對應于測試線束的兩端設置在安裝支架(20)上；

所述線束拆卸機構(4)包括伸縮機構(21)、偏轉塊(23)、夾持機構(24)和偏轉驅動件(25)，所述安裝支架(20)上貫通開設有活動口(22)，所述偏轉塊(23)轉動設置在活動口(22)內，所述偏轉驅動件(25)驅動偏轉塊(23)在豎向面內偏轉擺動設置，所述偏轉塊(23)上設置有伸縮機構(21)，所述伸縮機構(21)的伸縮端上設置有夾持機構(24)，所述夾持機構(24)對應于安裝支架(20)下方的測試線束的連接端子(10)設置。