[實用新型]一種路面彎沉值檢測裝置

有效

• 申請號: 202023280598.4
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214497109U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 田昌路
• 申請（專利權）人: 北京中外建工程管理有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種路面彎沉值檢測裝置，其特征在于：包括測量杠桿(1)、放置在路面上用于轉動支撐測量杠桿(1)的支座(2)和讀數組件(3)，所述測量杠桿(1)包括前杠桿(11)和與前杠桿(11)可拆卸連接的后杠桿(12)，所述后杠桿(12)轉動連接在支座(2)上；

所述前杠桿(11)和后杠桿(12)在相互遠離的一端分別滑動連接有前伸縮杠(13)和后伸縮杠(14)，所述前杠桿(11)和后杠桿(12)與前伸縮杠(13)和后伸縮杠(14)均通過固定組件(4)固定連接；

所述前伸縮杠(13)在背離后杠桿(12)的一端設置有測量頭(7)，所述讀數組件(3)設置在后伸縮杠(14)背離前杠桿(11)的一端，所述讀數組件(3)包括放置在路面上的安裝架(31)和沿豎直方向滑動設置在安裝架(31)上的百分表(32)，所述百分表(32)與后伸縮杠(14)背離前杠桿(11)的一端相抵觸。

2.根據權利要求1所述的一種路面彎沉值檢測裝置，其特征在于：所述前伸縮杠(13)滑動沿前杠桿(11)的長度方向滑動插入到前杠桿(11)內。

3.根據權利要求2所述的一種路面彎沉值檢測裝置，其特征在于：所述固定組件(4)包括兩個固定螺栓(41)，兩個所述固定螺栓(41)均沿豎直方向穿過前伸縮杠(13)和前杠桿(11)，其中一個所述固定螺栓(41)位于靠近前杠桿(11)背離后杠桿(12)的一端，另一所述固定螺栓(41)位于前伸縮杠(13)靠近后杠桿(12)的一端，所述前伸縮杠(13)和前杠桿(11)均沿其長度均勻間隔開設有若干個供固定螺栓(41)穿過的通孔(42)。

4.根據權利要求3所述的一種路面彎沉值檢測裝置，其特征在于：所述前杠桿(11)與前伸縮杠(13)的側端面上均勻間隔開設有若干個減重槽(15)，若干個所述通孔(42)均分別位于若干個所述減重槽(15)中部的上方。

5.根據權利要求2所述的一種路面彎沉值檢測裝置，其特征在于：所述前杠桿(11)在背離后杠桿(12)一端的內部轉動設置有抵觸前伸縮杠(13)的第一傳動輥組(5)，所述前伸縮杠(13)在靠近后杠桿(12)一端的外部轉動設置有抵觸前杠桿(11)內部的第二傳動輥組(6)。

6.根據權利要求5所述的一種路面彎沉值檢測裝置，其特征在于：所述第一傳動輥組(5)包括四個轉動設置在前杠桿(11)上的第一輥(51)，四個所述第一輥(51)圍繞呈框型排布，且與前伸縮杠(13)的外側壁分別抵觸；

所述第二傳動輥組(6)包括四個轉動設置在前伸縮杠(13)上的第二輥(61)，四個所述第二輥(61)圍繞呈框型排布，且與前杠桿(11)的內側壁分別抵觸。

7.根據權利要求1所述的一種路面彎沉值檢測裝置，其特征在于：所述測量頭(7)設置為螺桿，所述螺桿與前伸縮杠(13)沿豎直方向螺紋連接。

8.根據權利要求1所述的一種路面彎沉值檢測裝置，其特征在于：所述安裝架(31)與上設置有連接百分表(32)的連接架(33)，所述連接架(33)包括沿豎直方向滑動設置安裝架(31)的連接套(331)和與連接套(331)連接并用于承托百分表(32)的承托桿(332)，所述連接套(331)上沿水平方向螺紋連接有頂緊螺栓(333)，所述頂緊螺栓(333)抵觸到安裝架(31)上。