[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻水嘴

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023280191.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214125004U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮火青;余培;吳建俠;符夏生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州奧蒂電控有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/04
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/04;H02K5/20;H02K5/18;H02K9/19
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻水嘴，包括殼體（1）、硅膠內(nèi)管（7）和安裝頭（15），其特征在于，所述殼體（1）為呈“L”型彎折的管狀結(jié)構(gòu)，所述殼體（1）的兩端分別設(shè)有第一接口端（2）和第二接口端（3），所述第一接口端（2）和第二接口端（3）上均套設(shè)有橡膠頭（4），所述橡膠頭（4）在殼體（1）的端部與殼體（1）滑動(dòng)配合，所述橡膠頭（4）在殼體（1）的內(nèi)壁與殼體（1）緊密貼合設(shè)置；

所述硅膠內(nèi)管（7）在殼體（1）的內(nèi)部設(shè)置，所述硅膠內(nèi)管（7）包括兩個(gè)規(guī)格一致硅膠總管（13）和連接在兩個(gè)硅膠總管（13）之間的數(shù)個(gè)散熱分管（14），兩個(gè)所述硅膠總管（13）的末端分別與套設(shè)在第一接口端（2）和第二接口端（3）中的橡膠頭（4）連接；

所述殼體（1）在一側(cè)外壁上還設(shè)有注液口（9），所述注液口（9）內(nèi)設(shè)有螺栓塞（10），所述螺栓塞（10）與注液口（9）的內(nèi)壁螺紋配合，所述殼體（1）的外壁上還設(shè)有多個(gè)均勻分布的散熱脊片（17），所述殼體（1）的內(nèi)部設(shè)有充滿(mǎn)內(nèi)腔的導(dǎo)熱液（12）；

所述殼體（1）的外壁上在第二接口端（3）處設(shè)有安裝頭（15），所述安裝頭（15）與殼體（1）螺紋配合，所述安裝頭（15）上設(shè)有環(huán)狀的卡槽（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻水嘴，其特征在于，所述殼體（1）的外壁上在第一接口端（2）和第二接口端（3）處均設(shè)有鎖緊螺母（6），所述鎖緊螺母（6）與殼體（1）的外壁螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻水嘴，其特征在于，所述橡膠頭（4）在處于殼體（1）內(nèi)部的外表面上還設(shè)有緊固環(huán)（5），所述緊固環(huán)（5）與設(shè)置在殼體（1）內(nèi)壁的凹槽滑動(dòng)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻水嘴，其特征在于，所述散熱分管（14）上還套設(shè)有卡環(huán)（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻水嘴，其特征在于，所述螺栓塞（10）與注液口（9）間設(shè)有密封圈（11）。