[實(shí)用新型]一種便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023279409.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN214267412U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建華;王志詣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市華東減震器有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/22
• 分類號(hào): B60N2/22;B60N2/90
• 代理公司: 無錫蘇元專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32471
• 代理人: 唐昱慶

本實(shí)用新型提供一種便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅，涉及汽車座椅領(lǐng)域。該便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅，包括降噪座椅底座和降噪座椅靠背，所述降噪座椅底座的左端開設(shè)有弧形定位槽孔，所述降噪座椅底座的左端安裝有一號(hào)連接塊，所述一號(hào)連接塊的上端安裝有二號(hào)連接塊，所述二號(hào)連接塊遠(yuǎn)離一號(hào)連接塊的一端安裝有調(diào)整角度機(jī)箱，所述調(diào)整角度機(jī)箱的下端開設(shè)有一號(hào)限位滑槽，所述一號(hào)限位滑槽的上端開設(shè)有二號(hào)限位滑槽，所述二號(hào)限位滑槽的左端安裝有傳動(dòng)電機(jī)。該便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅，通過支撐連接卡座帶動(dòng)降噪座椅靠背進(jìn)行調(diào)整角度工作，使降噪座椅靠背很好的進(jìn)行調(diào)整角度，從而提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅。

背景技術(shù)

所謂的汽車座椅是坐車時(shí)乘坐的座椅。

目前現(xiàn)有的汽車降噪座椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般不便于調(diào)整角度，導(dǎo)致需要調(diào)整角度時(shí)，工作時(shí)間較長，從而降低了工作效率，因此發(fā)明一種便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型試圖克服以上缺陷，因此本實(shí)用新型提供了一種便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅，通過添加了自動(dòng)調(diào)整角度裝置，以達(dá)到了提高了工作效率的效果。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅，包括降噪座椅底座和降噪座椅靠背，所述降噪座椅底座的左端開設(shè)有弧形定位槽孔，所述降噪座椅底座的左端安裝有一號(hào)連接塊，所述一號(hào)連接塊的上端安裝有二號(hào)連接塊，所述二號(hào)連接塊遠(yuǎn)離一號(hào)連接塊的一端安裝有調(diào)整角度機(jī)箱，所述調(diào)整角度機(jī)箱的下端開設(shè)有一號(hào)限位滑槽，所述一號(hào)限位滑槽的上端開設(shè)有二號(hào)限位滑槽，所述二號(hào)限位滑槽的左端安裝有傳動(dòng)電機(jī)，所述傳動(dòng)電機(jī)的右端安裝有傳動(dòng)螺紋轉(zhuǎn)軸，所述傳動(dòng)螺紋轉(zhuǎn)軸上安裝有導(dǎo)向限位滑塊，所述導(dǎo)向限位滑塊的下端安裝有伸縮調(diào)節(jié)機(jī)箱，所述伸縮調(diào)節(jié)機(jī)箱遠(yuǎn)離導(dǎo)向限位滑塊的一端安裝有伸縮連接滑軸，所述降噪座椅靠背的下端安裝有定位固定轉(zhuǎn)塊，所述降噪座椅靠背遠(yuǎn)離定位固定轉(zhuǎn)塊的一端安裝有支撐連接卡座，所述支撐連接卡座遠(yuǎn)離降噪座椅靠背的一端開設(shè)有定位工作槽孔。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)向限位滑塊的內(nèi)部開設(shè)有限位螺紋槽孔，且限位螺紋槽孔與傳動(dòng)螺紋轉(zhuǎn)軸設(shè)置為相匹配。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)向限位滑塊安裝在二號(hào)限位滑槽的內(nèi)部，且導(dǎo)向限位滑塊與二號(hào)限位滑槽設(shè)置為相匹配。

進(jìn)一步，所述伸縮調(diào)節(jié)機(jī)箱安裝在一號(hào)限位滑槽的內(nèi)部，且伸縮調(diào)節(jié)機(jī)箱與一號(hào)限位滑槽設(shè)置為相匹配。

進(jìn)一步，所述伸縮連接滑軸的一端安裝在定位工作槽孔的內(nèi)部，且伸縮連接滑軸的一端的運(yùn)動(dòng)軌跡與定位工作槽孔設(shè)置為相匹配。

進(jìn)一步，所述定位固定轉(zhuǎn)塊的一端安裝在弧形定位槽孔的內(nèi)部，且定位固定轉(zhuǎn)塊的一端的運(yùn)動(dòng)軌跡與弧形定位槽孔設(shè)置為相匹配。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供的一種便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅。具備以下有益效果：

1、該便于調(diào)整角度的汽車降噪座椅，通過降噪座椅靠背、伸縮調(diào)節(jié)機(jī)箱和支撐連接卡座，使得本實(shí)用新型具有便于調(diào)整角度的功能，有效提高了汽車降噪座椅的實(shí)用性，在使用時(shí)，伸縮連接滑軸在伸縮調(diào)節(jié)機(jī)箱的內(nèi)部滑動(dòng)，且伸縮連接滑軸的一端在定位工作槽孔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，通過支撐連接卡座帶動(dòng)降噪座椅靠背進(jìn)行調(diào)整角度工作，使降噪座椅靠背很好的進(jìn)行調(diào)整角度，從而提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的正視圖；

圖3為本實(shí)用新型的支撐連接卡座的結(jié)構(gòu)示意圖。