[實用新型]鐵道客車雙排水導槽

有效

• 申請號: 202023278608.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214240802U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 梁海劍
• 申請（專利權）人: 柳州機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 龔永飛

本實用新型公開了一種鐵道客車雙排水導槽，涉及污水排放技術領域，這種鐵道客車雙排水導槽包括貫穿托盤和鐵地板的排水管和地漏管，在所述鐵地板的底部設有導水槽，所述導水槽的底部由長導水斜板和短導水斜板形呈V字形構成，可防止雜物堆積在所述導水槽內，在所述短導水斜板上開設有排水口并與排水導筒相連通，所述排水導筒將污水雜物引向鐵軌外的路基上。與現有技術相比，本實用新型可以解決現有鐵道客車洗手柜排水和地漏排水因堵塞，造成鐵地板與托盤之間夾層內線槽和連接器受潮出現故障的問題。

技術領域

本實用新型涉及污水排放技術領域，主要是一種用于鐵道客車的雙排水導槽。

背景技術

鐵道客車上的廁所、洗面間的洗手柜排水孔和地漏孔均需要向車外進行排水，排水不得沖刷鐵軌及車輛的其它下部設施，一般需要將水引向鐵軌外的路基上，因結構限制，洗手柜與地漏的排水口通常靠得很近，排水孔和地漏孔通常共用同一導水管。現有的鐵道客車雙排水方式包括貫穿托盤和鐵地板的排水管和地漏管，在鐵地板的底部設有三通管，三通管上方的兩個通管安裝在鐵地板上并分別于排水管的排水孔和地漏管的排水孔相連通，三通管下方的導水管再將污水引向鐵軌外的路基上，但是，當有雜物進入三通管造成堵塞后，由于排水管、地漏管與鐵地板之間存在縫隙，污水會從縫隙倒流進入鐵地板與托盤之間的夾層內，造成夾層內的線槽和連接器受潮出現故障。

實用新型內容

本實用新型所解決的問題是提供一種鐵道客車雙排水導槽，以解決現有鐵道客車洗手柜排水和地漏排水因堵塞，造成鐵地板與托盤之間夾層內線槽和連接器受潮出現故障的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種鐵道客車雙排水導槽包括貫穿托盤和鐵地板的排水管和地漏管，在所述鐵地板的底部設有導水槽，所述導水槽的底部由長導水斜板和短導水斜板形呈V字形構成，可防止雜物堆積在所述導水槽內，在所述短導水斜板上開設有排水口并與排水導筒相連通，所述排水導筒將污水雜物引向鐵軌外的路基上。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述長導水斜板與水平線之間夾角A為10°至15°，所述短導水斜板與水平線之間夾角B為25°至30°，所述排水導筒與水平線之間夾角C為50°至60°。

進一步的：所述長導水斜板位于所述地漏管的下方，所述地漏管的端口與所述長導水斜板之間的距離≥42mm，所述短導水斜板位于所述排水管的下方，所述排水管的端口與所述短導水斜板之間的距離≥58mm。

進一步的：所述排水導筒的直徑≥102mm。

進一步的：所述導水槽通過螺栓組件安裝在所述鐵地板的底部。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：通過V字底的導水槽，將排水管和地漏管排放出的污水雜物一同引向鐵軌外的路基上，有效防止雜物堆積堵塞，避免了污水倒流入鐵地板與托盤之間夾層內造成線槽和連接器受潮出現故障。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、托盤；2、排水管；3、地漏管；4、鐵地板；5、導水槽；51、長導水斜板；52、短導水斜板；6、排水導筒；7、螺栓組件。

具體實施方式

下面結合附圖實例對本實用新型作進一步詳述：

如圖1所示的鐵道客車雙排水導槽，包括貫穿托盤1和鐵地板4的排水管2和地漏管3，在鐵地板4的底部設有導水槽5，導水槽5的底部由長導水斜板51和短導水斜板52形呈V字形構成，可防止雜物堆積在導水槽5內，在短導水斜板52上開設有排水口并與排水導筒6相連通，排水導筒6將污水雜物引向鐵軌外的路基上；長導水斜板51與水平線之間夾角A為10°至15°，短導水斜板52與水平線之間夾角B為25°至30°，排水導筒6與水平線之間夾角C為50°至60°；長導水斜板51位于地漏管3的下方，地漏管3的端口與長導水斜板51之間的距離≥42mm，短導水斜板52位于排水管2的下方，排水管2的端口與短導水斜板52之間的距離≥58mm；排水導筒6的直徑≥102mm；導水槽5通過螺栓組件7安裝在鐵地板4的底部；因鐵道客車的鐵地板4與地面之間的距離空間有限，本實例中，夾角A為15°，夾角B為30°，夾角C為50°，地漏管3的端口與長導水斜板51之間的距離為42mm，排水管2的端口與短導水斜板52之間的距離為58mm，排水導筒6的直徑為102mm，在合理規劃空間的同時，能保證正常排放污水雜質無堵塞倒流現象。