[實用新型]一種公路工程施工用安全擋欄

有效

• 申請號: 202023277699.6
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214273183U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 劉雅莉;席雅敏
• 申請（專利權）人: 河南交通職業技術學院
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14
• 代理公司: 深圳科潤知識產權代理事務所(普通合伙) 44724
• 代理人: 李小妮

本發明涉及公路施工技術領域，具體為一種公路工程施工用安全擋欄，包括支撐裝置，支撐裝置包括支撐桿、寬板、套管、限位板、滑動環、橫板、支撐球、頂絲、轉接板和底板，底板頂端固定連接有支撐箱，支撐箱內壁轉動連接有轉軸，轉軸圓周外壁卷設有第一遮擋布，第一遮擋布頂端固定連接有第一長板，第一長板頂端通過螺釘連接有第一轉向板，第一轉向板上側設置有第二轉向板，第一轉向板頂端通過螺釘連接有第二長板，第二長板頂端固定連接有第二遮擋布，第二遮擋布頂端固定連接有第三長板，第三長板頂端和第二轉向板底端通過螺釘連接；其遮擋效果較好，防護性較高，適應于安裝在地面高低不平的區域。

技術領域

本發明涉及公路施工技術領域，具體為一種公路工程施工用安全擋欄。

背景技術

公路在進行施工的過程中，為減少公路施工部位產生的揚塵和雜物亂飛，會在其周圍架設遮擋物。

經檢索，專利公開號為CN210316819U提供了一種公路工程施工防護欄裝置，包括：裝置本體、左底座、右底座、立柱、下橫撐、上橫撐、豎桿、搭扣和調節螺栓；裝置本體的底部設置有左底座及右底座；左底座及右底座的上方均設置有立柱，且立柱與左底座及右底座通過焊接方式相連接；兩側立柱之間的下方設置有下橫撐，且下橫撐與兩側立柱通過調節螺栓相固定；兩側立柱之間的上方設置有上橫撐，且上橫撐與兩側立柱通過調節螺栓相固定；相鄰兩個裝置本體之間通過搭扣相連接。本實用新型通過對公路工程施工防護欄裝置的改進，具有結構設計合理，拆卸安裝方便，便于運輸的優點，從而有效的解決了現有裝置出現的問題和不足。

其在使用的過程中，由于會有部分雜物從遮擋處的縫隙處飛出，遮擋效果較低，防護性較低，并且對于不同的地形，地面高低不同，其不便于安裝在地面高低不平的區域。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種遮擋效果較好，防護性較高，便于安裝在地面高低不平的區域的公路工程施工用安全擋欄。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種公路工程施工用安全擋欄，包括支撐裝置，所述支撐裝置設置有兩組，所述支撐裝置包括支撐桿，所述支撐桿的底端固定連接有寬板，所述支撐桿的外側壁套裝有套管，所述支撐桿的圓周外壁設置有螺紋，所述支撐桿的圓周外壁通過螺紋連接有限位板，所述限位板的頂端和所述套管的底端接觸，所述套管的圓周外壁套裝有兩個滑動環，各所述滑動環的圓周外壁均固定連接有橫板，各所述橫板的一端均固定連接有支撐球，各所述滑動環的圓周外壁均通過螺紋連接有頂絲，所述頂絲的一端和所述套管的圓周外壁貼緊，所述套管的頂端固定連接有轉接板，所述轉接板的頂端設置有照明裝置，兩個支撐裝置的相對中間區域設置有底板，所述底板的頂端固定連接有支撐箱，所述支撐箱的內壁轉動連接有轉軸，所述轉軸的圓周外壁卷設有第一遮擋布，所述第一遮擋布的頂端固定連接有第一長板，所述第一長板的頂端通過螺釘連接有第一轉向板，所述第一轉向板的左端和右端分別和各對應支撐球球面副連接，所述第一轉向板的上側設置有第二轉向板，所述第二轉向板的左端和右端分別和各對應支撐球球面副連接，所述第一轉向板的頂端通過螺釘連接有第二長板，所述第二長板的頂端固定連接有第二遮擋布，所述第二遮擋布的頂端固定連接有第三長板，所述第三長板的頂端和所述第二轉向板的底端通過螺釘連接。

優選的，所述照明裝置包括下板，所述下板的底端和各對應所述轉接板的頂端固定連接，所述下板的頂端固定連接有支撐座，所述支撐座的頂端中部轉動連接有縱軸，所述縱軸的頂端固定連接有旋轉板，所述旋轉板的頂端固定連接有延伸板，所述延伸板的頂端安裝有照明燈。

優選的，所述下板的頂端固定連接有支撐套，所述支撐套的頂端開設有環形槽，所述環形槽的內部設置有環形板，所述環形板的頂端和各對應所述旋轉板的底端固定連接，各所述支撐套的圓周外壁均通過螺紋連接有定位螺釘。

優選的，所述第一遮擋布和第二遮擋布均為硬質無紡布，所述第一遮擋布和第二遮擋布的中部均設置有折疊紋。