[實用新型]一種提高汽輪機組真空嚴密性的裝置

有效

• 申請號: 202023276034.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214247425U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 王少慶;陸劍飛;矯健;曹旭;安景偉;王愛民;侯震宇;范鍇;劉新源;朱岳;高軍;王濤;王巍;王寶生
• 申請（專利權）人: 華能北京熱電有限責任公司
• 主分類號: F01D11/06
• 分類號: F01D11/06
• 代理公司: 北京科領智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11782
• 代理人: 陳士騫;黃文捷

本實用新型實施例提供了一種提高汽輪機組真空嚴密性的裝置，軸封蒸汽聯箱進汽端連接聯箱供汽管道；聯箱供汽管道上安裝有聯箱進汽調門；軸封蒸汽聯箱通過旋轉隔板密封管道與低壓缸旋轉隔板密封裝置相連通，向低壓缸旋轉隔板密封裝置輸送蒸汽，進行輔助密封；旋轉隔板密封管道上設置有第一控制閥門；除氧器與聯箱進汽調門之間的聯箱供汽管道上引出一路直供管道，直供管道連通軸封蒸汽聯箱與第一控制閥門之間的旋轉隔板密封管道；直供管道上安裝有第二控制閥門，控制直供管道內蒸汽的流通量；軸封蒸汽聯箱與直供管道之間的旋轉隔板密封管道上設置有第三控制閥門；低壓缸旋轉隔板密封裝置與第一控制閥門之間的旋轉隔板密封管道上安裝有就地壓力表。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機組技術領域，具體而言，涉及一種提高汽輪機組真空嚴密性的裝置。

背景技術

對于常規火力發電機組而言，汽輪機真空是決定汽輪發電機組經濟運行的主要指標，而汽輪機組的真空嚴密性則是影響汽輪機真空的重要原因之一，按照汽輪機組真空嚴密性試驗標準來說，當機組帶80％額定負荷穩定運行30 分鐘后，關閉運行的主抽氣器空氣電動門，記錄真空值及對應的時間，真空下降速度值小于等于0.13KPa/min為優秀，0.13KPa～0.27KPa/min為良好， 0.27KPa～0.4KPa/min為合格，通常來說，從供電煤耗角度考慮，火力發電機組真空下降速度每降低0.1KPa/min，機組真空可提高0.125KPa，對于火力發電機組，機組真空每提高1KPa(背壓每降低1KPa)，發電煤耗可降低3.8g/kwh。從增加發電量角度考慮，火力發電機組真空下降速度每降低1KPa/min，機組真空可提高1.25KPa，其他工況不變的情況下，機組真空每提高1KPa，機組可增加發電量為Ne(額定負荷)×3％，對汽輪機組的經濟性影響較為明顯。

在現有技術中，在北方的部分供熱機組為提升機組供熱能力，機組通常采用配置低壓缸旋轉隔板以增大熱網系統的抽汽量，在冬季供熱期間，隨著熱負荷需求的調整，旋轉隔板開度及拐臂位置將進行相應調整，為保證拐臂活動順暢，此處密封方式采用盤根室密封，并從軸封供汽聯箱接一路蒸汽進行輔助密封，參數為0.02MPa、150℃。但隨著設備運行時間增加，盤根不可避免的產生部分磨損，從而導致與拐臂處間隙增大，輔助的蒸汽不足以起到密封效果，由于旋轉隔板后通流部位靠近凝汽器，受真空負壓效果的影響，旋轉隔板拐臂處的盤根室會大量吸入空氣，嚴重影響機組的真空嚴密性，經氦質譜儀在線檢測，最大漏量可達1.7×10^-3Pa·m³/s，將使真空嚴密性升高 0.5KPa/min，嚴重影響機組的經濟效益。

有鑒于此，需要設計一種能夠解決上述現有技術中問題的提高汽輪機組真空嚴密性的裝置。

實用新型內容

本說明書提供一種提高汽輪機組真空嚴密性的裝置，用以克服現有技術中存在的至少一個技術問題。

根據本說明書實施例，提供了一種提高汽輪機組真空嚴密性的裝置，所述裝置包括：軸封蒸汽聯箱、聯箱供汽管道、第一供汽管道、除氧器、第二供汽管道、廠用蒸汽汽源、聯箱進汽調門、旋轉隔板密封管道、低壓缸旋轉隔板密封裝置、第一控制閥門、直供管道、第二控制閥門、第三控制閥門、就地壓力表；其中：