[實(shí)用新型]護(hù)風(fēng)罩總成以及應(yīng)用該護(hù)風(fēng)罩總成的汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023274271.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN214304034U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳治民;黃建川;刁建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶東京散熱器有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/10
• 分類號(hào): F01P11/10
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 殷興旺

1.一種護(hù)風(fēng)罩總成，其特征在于，包括：用于與散熱器連接的護(hù)風(fēng)罩本體和用于與發(fā)動(dòng)機(jī)吸風(fēng)端連接的防護(hù)圈，所述護(hù)風(fēng)罩本體與防護(hù)圈之間通過密封套密封連接，所述密封套為軟質(zhì)密封套。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)風(fēng)罩總成，其特征在于，所述密封套靠近防護(hù)圈一端套設(shè)在防護(hù)圈上，且所述密封套上向內(nèi)凸出設(shè)置有用于和防護(hù)圈套接的倒扣。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)風(fēng)罩總成，其特征在于，所述密封套和護(hù)風(fēng)罩本體之間通過卡槽和卡圈密封配合，所述卡槽和卡圈中的其中一個(gè)設(shè)置在密封套上，所述卡槽和卡圈中的另一個(gè)設(shè)置在護(hù)風(fēng)罩本體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)風(fēng)罩總成，其特征在于，所述密封套套設(shè)在護(hù)風(fēng)罩本體外。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的護(hù)風(fēng)罩總成，其特征在于，所述卡槽和卡圈均呈環(huán)狀，且所述卡圈徑向剖面呈“L”狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的護(hù)風(fēng)罩總成，其特征在于，所述密封套從連接防護(hù)圈一端到連接護(hù)風(fēng)罩本體一端厚度逐漸增加。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的護(hù)風(fēng)罩總成，其特征在于，所述密封套靠近護(hù)風(fēng)罩本體一端開設(shè)有缺口，所述缺口環(huán)設(shè)在密封套上。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的護(hù)風(fēng)罩總成，其特征在于，所述防護(hù)圈外側(cè)設(shè)有一圈凹槽，所述倒扣套設(shè)在凹槽內(nèi)。

9.一種汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器以及如權(quán)利要求6所述的護(hù)風(fēng)罩總成，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的吸風(fēng)端設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，防護(hù)圈和發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接，所述防護(hù)圈套設(shè)在風(fēng)扇上。