[實(shí)用新型]一種新能源汽車用充電樁有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202023267902.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214001407U | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳演梅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陳演梅 |
| 主分類號(hào): | B60L53/31 | 分類號(hào): | B60L53/31;B60L53/18;B65H75/44 |
| 代理公司: | 廣州博士科創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44663 | 代理人: | 宋佳 |
| 地址: | 510145 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新能源 汽車 充電 | ||
1.一種新能源汽車用充電樁,包括樁體(1),其特征在于,所述樁體(1)內(nèi)部的底端設(shè)有水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸(2),所述轉(zhuǎn)軸(2)的一端貫穿樁體(1),且同軸固定連接有第一傳動(dòng)輪(3),所述樁體(1)的外側(cè)壁固定連接有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置,所述樁體(1)內(nèi)部的中間設(shè)有水平設(shè)置的蝸桿(4),所述蝸桿(4)的上端嚙合連接有齒輪(5),所述齒輪(5)的中部同軸固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6),所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)的另一端貫穿且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于樁體(1)的內(nèi)壁,所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)的外側(cè)壁套設(shè)且固定連接有收線輪(7),所述收線輪(7)的外側(cè)纏繞連接有線纜(8),所述樁體(1)的一側(cè)開設(shè)有線孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電樁,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)箱(10),所述驅(qū)動(dòng)箱(10)的內(nèi)部固定設(shè)有電機(jī)(11),所述電機(jī)(11)的輸出端貫穿驅(qū)動(dòng)箱(10)和樁體(1),且和轉(zhuǎn)軸(2)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電樁,其特征在于:所述蝸桿(4)的一端貫穿且轉(zhuǎn)動(dòng)連接樁體(1)的內(nèi)壁,所述蝸桿(4)的另一端貫穿樁體(1),且同軸固定連接有第二傳動(dòng)輪(12),所述第一傳動(dòng)輪(3)與第二傳動(dòng)輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有皮帶(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電樁,其特征在于:所述線纜(8)的另一端固定連接有充電接頭(14),所述充電接頭(14)卡合與線孔(9)的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電樁,其特征在于:所述樁體(1)內(nèi)部的一側(cè)固定連接有兩根連接桿(15),兩個(gè)所述連接桿(15)的另一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪(16),兩個(gè)所述轉(zhuǎn)輪(16)與線纜(8)相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電樁,其特征在于:所述樁體(1)底部的邊側(cè)均固定連接有支腳(17),多個(gè)所述支腳(17)的底部固定連接有萬(wàn)向輪(18)。
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