[實用新型]新能源汽車可調式電池托架

有效

• 申請號: 202023265298.9
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214240414U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 李曉華;袁雪平
• 申請（專利權）人: 江蘇省無錫交通高等職業技術學校
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 耿梁

本實用新型提出了新能源汽車可調式電池托架，包括有托架和固定在托架的蓋板，以及固定在托架和蓋板兩端的端蓋。托架包括有矩形結構的底板、底板兩側朝上設有側板，底板上相鄰所述第一隔板可圍成第一固定槽，第一固定槽用于固定安裝電池塊。蓋板的橫截面呈拱形結構，蓋板內頂面上相鄰第二隔板可圍成第二固定槽，第二固定槽用于固定安裝電池塊。端蓋固定在底板的第一隔板外側和端蓋的第二隔板外側。電池塊可固定安裝在第一固定槽和第二固定槽內，第一固定槽和第二固定槽設有多個，端蓋可固定在底板的第一隔板外側和端蓋的第二隔板外側，端蓋擋在電池塊外側，電池塊可選擇性的固定安裝。限位圈套在電池塊上，限位圈起到固定電池塊的作用。

技術領域

本實用新型涉及一種新能源汽車電池固定架結構，尤其是新能源汽車可調式電池托架。

背景技術

新能源汽車的電池組作為動力源，電池組容量的大小決定汽車的形式里程。新能源汽車通常分為不同規格來銷售，以滿足不同的人群來使用。電池組由托架固定在車架上，電池組固定后不可活動組裝，不可在托架上增加電池組來增加電池組的容量。想要增加電池組的容量需要進行改裝，改裝過程需要更換整個托架，改裝比較費時費力，且整個改裝的成本的較高。新能源汽車在設計時要充分考慮電池組的安全性，尤其對于電池組的改裝要求較高。就上述問題，急需一種可后期組裝電池組的托架，托架上有多個固定槽，便于后期組裝電池組以增加電池組的容量。

實用新型內容

本實用新型提出了新能源汽車可調式電池托架，托架上設有多個用于固定電池塊的固定槽，電池塊依靠固定框安裝在固定槽內，便于后期組裝電池組以增加電池組的容量。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：新能源汽車可調式電池托架，包括有托架和固定在托架的蓋板，以及固定在托架和蓋板兩端的端蓋；所述托架包括有矩形結構的底板，所述底板兩側朝上設有側板，所述底板朝上設有多個第一隔板，相鄰所述第一隔板可圍成第一固定槽，所述第一固定槽用于固定安裝電池塊；所述蓋板的橫截面呈拱形結構，所述蓋板內頂面朝下設有多個與第一隔板位置對齊的第二隔板，相鄰所述第二隔板可圍成第二固定槽，所述第二固定槽用于固定安裝電池塊；所述端蓋固定在底板的第一隔板外側和端蓋的第二隔板外側；所述側板頂部開設有凹槽，一對所述側板的凹槽內固定有限位圈，所述限位圈套設在電池塊上。

進一步的有，所述側板沿頂部朝外設有第一翻邊；所述蓋板底部兩側朝外設有第二翻邊，所述第二翻邊與第一翻邊之間穿設有固定栓。

進一步的有，所述底板在第一固定槽內開設有多個第一安裝孔，所述側板內側開設有多個第一連接孔；所述蓋板在第二固定槽內開設有多個第二安裝孔，所述蓋板兩側內壁上開設有第二連接孔；所述端蓋沿四周設有固定邊，所述固定邊上穿設有多個固定銷，多個所述固定銷分別穿設在第一安裝孔、第一連接孔、第二安裝孔和第二連接孔內。

進一步的有，所述第一固定槽和第二固定槽內分別安裝有彈性墊，所述彈性墊抵觸在電池塊的頂面和底面上。

進一步的有，所述端蓋朝第一隔板或第二隔板一側設有多個連接柱，所述連接柱上安裝有彈性海綿，所述彈性海綿抵觸在電池塊外側。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

本實用新型公開了新能源汽車可調式電池托架，包括有托架和固定在托架的蓋板，以及固定在托架和蓋板兩端的端蓋。托架包括有矩形結構的底板、底板兩側朝上設有側板，底板上相鄰所述第一隔板可圍成第一固定槽，第一固定槽用于固定安裝電池塊。蓋板的橫截面呈拱形結構，蓋板內頂面上相鄰第二隔板可圍成第二固定槽，第二固定槽用于固定安裝電池塊。端蓋固定在底板的第一隔板外側和端蓋的第二隔板外側。電池塊可固定安裝在第一固定槽和第二固定槽內，第一固定槽和第二固定槽設有多個，端蓋可固定在底板的第一隔板外側和端蓋的第二隔板外側，端蓋擋在電池塊外側，電池塊可選擇性的固定安裝。限位圈套在電池塊上，限位圈起到固定電池塊的作用。

附圖說明