[實用新型]手動蝸輪蝸桿搬動式控制汽車橫向移動裝置

有效

• 申請號: 202023258663.3
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214240747U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 李映;孫令真;肖凌鋒;林渝淇;孫學雁
• 申請（專利權）人: 廣州華立科技職業學院
• 主分類號: B60S9/205
• 分類號: B60S9/205
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 張澤鋒

1.一種手動蝸輪蝸桿搬動式控制汽車橫向移動裝置，其特征在于，包括：

固定架，其具有前后相對設置的第一側壁和第二側壁以及連接所述第一側壁和所述第二側壁的第一連桿和第二連桿；

齒輪驅動機構，包括轉軸、蝸輪、第一驅動齒輪、第二驅動齒輪和離合器；所述轉軸安裝在第一側壁和第二側壁之間；所述蝸輪可轉動地安裝在轉軸上；所述第一驅動齒輪和所述第二驅動齒輪分別設置在蝸輪前后兩側并可旋轉地套接在轉軸上；所述離合器可前后活動地安裝在蝸輪上，用以控制蝸輪在與第一驅動齒輪同步轉動、與第一驅動齒輪和第二驅動齒輪錯開和與第二驅動齒輪同步轉動三個狀態之間切換；

蝸輪操縱機構，其包括蝸桿和第一操縱桿，所述蝸桿安裝在第一操縱桿一端并與蝸輪嚙合，所述第一操縱桿可擺動地安裝在所述第一連桿和所述第二連桿之間以驅動蝸桿旋轉；

離合器操縱機構，其包括連接桿、撥動件和第二操縱桿；所述連接桿連接第一側壁和第二側壁并與轉軸間隔設置；所述撥動件滑動安裝在連接桿上并與所述離合器配對；所述第二操縱桿用以操縱撥動件在連接桿上前后活動，其具有樞接部，連接部和操縱部，樞接部樞接于第一連桿上，連接部位于樞接部下方并與撥動件相連，所述操縱部設于樞接部的上方；

輪組機構，包括第一旋轉軸、第一擺桿、第一輪軸、第二旋轉軸、第二擺桿、第二輪軸、輪軸連桿；所述第一旋轉軸可旋轉地安裝在固定架的一側，所述第一旋轉軸上固設有第一鏈輪和第二鏈輪，所述第一鏈輪與所述第一驅動齒輪通過第一鏈條傳動連接；所述第一擺桿的兩端分別與所述第一旋轉軸和所述第一輪軸相連；所述第一輪軸的前后兩端均設置有第一行走輪，所述第一輪軸固設有第三鏈輪，所述第三鏈輪與所述第二鏈輪通過第二鏈條傳動連接；所述第二旋轉軸可旋轉地安裝在固定架的另一側，所述第二輪軸的前后兩端設有第二行走輪，所述第二輪軸上固設有第四鏈輪，所述第四鏈輪與所述第二驅動齒輪通過第三鏈條傳動連接；所述第二擺桿的兩端分別連接所述第二旋轉軸和所述第二輪軸，第二擺桿所述輪軸連桿連接所述第一輪軸和所述第二輪軸。

2.根據權利要求1所述的一種手動蝸輪蝸桿搬動式控制汽車橫向移動裝置，其特征在于，所述離合器包括第一盤體、第二盤體和盤體連桿；所述第一盤體設置于所述蝸輪和所述第一驅動齒輪之間，其設有匹配第一驅動齒輪的第一齒圈，第一驅動齒輪設有配對第一齒圈的第二齒圈；所述第二盤體設置于所述蝸輪和所述第二驅動齒輪之間，其設有匹配第二驅動齒輪的第三齒圈，第二驅動齒輪設有配對第三齒圈的第四齒圈；所述盤體連桿可前后滑動地穿過蝸輪，其兩端分別與第一盤體和第二盤體相連。

3.根據權利要求2所述的一種手動蝸輪蝸桿搬動式控制汽車橫向移動裝置，其特征在于，所述撥動件包括一主體部和分別設置在主體部前后兩側的第一延伸臂和第二延伸臂；主體部設有匹配第一盤體的第一限位槽和匹配第二盤體的第二限位槽；第一延伸臂套接轉軸且位于第一驅動齒輪前側，其后側設有第五齒圈，所述第一驅動齒輪設有匹配第五齒圈的第六齒圈；第一延伸臂套接轉軸且位于第二驅動齒輪后側，其前側設有第七齒圈，所述第二驅動齒輪設有匹配第七齒圈的第八齒圈。

4.根據權利要求1所述的一種手動蝸輪蝸桿搬動式控制汽車橫向移動裝置，其特征在于，第一操縱桿包括套筒、安裝座和安裝軸；兩個安裝座安裝在套筒下端且間隔設置，所述蝸桿安裝在兩個所述安裝座之間；所述安裝軸穿過第一安裝座、蝸桿和第二安裝座，其兩端分別連接所述第一連桿和所述第二連桿。

5.根據權利要求4所述的一種手動蝸輪蝸桿搬動式控制汽車橫向移動裝置，其特征在于，一所述安裝座包括座體和安裝在座體內的棘輪、棘爪、第一卷簧、第二卷簧；棘輪與蝸輪的一端固定；棘爪通過一棘軸可擺動地安裝在座體內且位于棘輪，棘爪具有對稱設置的第一側和第二側，第一側靠近棘輪的一端設有用于推動棘輪朝正方向旋轉的第一棘齒，第二側靠近棘輪的一端設有用推動棘輪朝反方向旋轉的第二棘齒；所述第一卷簧抵接棘爪的第一側，所述第二卷簧抵接棘爪的第二側。