[實(shí)用新型]中型卡車轉(zhuǎn)向器支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023256727.6
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214057692U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高田翊
• 申請（專利權(quán)）人: 太原市三高能源發(fā)展有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00
• 代理公司: 太原中正和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14116
• 代理人: 焦進(jìn)宇

本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于中型卡車的轉(zhuǎn)向器支架；具體技術(shù)方案為：中型卡車轉(zhuǎn)向器支架，包括第一基礎(chǔ)板和第二基礎(chǔ)板，第一基礎(chǔ)板的上部與第二基礎(chǔ)板的上部通過上橫梁相連，第一基礎(chǔ)板的下部與第二基礎(chǔ)板的下部通過下橫梁相連，第一基礎(chǔ)板上設(shè)有第一外延端，第一外延端上開有第一吊裝孔和第二吊裝孔，第一基礎(chǔ)板上開有第一減重通孔，第二基礎(chǔ)板上設(shè)有第二外延端，第二外延端與第二基礎(chǔ)板垂直布置，第二基礎(chǔ)座上開有第二減重通孔，本轉(zhuǎn)向器支架在減輕整個結(jié)構(gòu)重量的同時，又能夠保證整個結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于中型卡車的轉(zhuǎn)向器支架。

背景技術(shù)

車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)械系統(tǒng)，一般由轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器支架、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向直拉桿等零部件組成，轉(zhuǎn)向器將方向盤的力與運(yùn)動傳遞至轉(zhuǎn)向輪，同時為整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力。轉(zhuǎn)向器支架固定安裝在車輛車架上，以承載轉(zhuǎn)向器，是連接轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向操作部件的橋梁。轉(zhuǎn)向器支架多用在轉(zhuǎn)向器的支撐固定用，承受轉(zhuǎn)向器重力、扭矩等，因此，需要轉(zhuǎn)向器支架具備足夠的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和較高的承載力。目前轉(zhuǎn)向器支架的結(jié)構(gòu)多、重量大，影響美觀，更重要的是增加了整體的重量，轉(zhuǎn)向器支架安裝時，容易與轉(zhuǎn)向器或車架等發(fā)生干涉，復(fù)雜的架構(gòu)也易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器支架的安裝不牢靠和可靠性差的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于中型卡車的轉(zhuǎn)向器支架，通過合理的結(jié)構(gòu)布局，在保證整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的前提下，去除了多余的結(jié)構(gòu)，降低了轉(zhuǎn)向器支架的重量，同時也降低了正常的強(qiáng)度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：中型卡車轉(zhuǎn)向器支架，包括第一基礎(chǔ)板和第二基礎(chǔ)板，第一基礎(chǔ)板的上部與第二基礎(chǔ)板的上部通過上橫梁相連，第一基礎(chǔ)板的下部與第二基礎(chǔ)板的下部通過下橫梁相連。

第一基礎(chǔ)板上設(shè)有第一基礎(chǔ)座、第二基礎(chǔ)座和第三基礎(chǔ)座，第一基礎(chǔ)座、第二基礎(chǔ)座和第三基礎(chǔ)座上均開有螺紋通孔，第一基礎(chǔ)板上設(shè)有第一外延端，第一外延端上開有第一吊裝孔和第二吊裝孔，第一基礎(chǔ)板上開有第一減重通孔。

第二基礎(chǔ)板上設(shè)有第四基礎(chǔ)座、第五基礎(chǔ)座、第六基礎(chǔ)座和第七基礎(chǔ)座，第四基礎(chǔ)座、第五基礎(chǔ)座、第六基礎(chǔ)座和第七基礎(chǔ)座上均開有螺紋通孔，第二基礎(chǔ)板上設(shè)有第二外延端，第二外延端與第二基礎(chǔ)板垂直布置，第二基礎(chǔ)板上開有第八基礎(chǔ)座和第九基礎(chǔ)座，第八基礎(chǔ)座和第九基礎(chǔ)座上均開有螺紋通孔，第二基礎(chǔ)座上開有第二減重通孔。

第二外延端高于上橫梁布置。

第一減重通孔為三角形，第一減重通孔的內(nèi)角均經(jīng)過圓角處理。

第二減重通孔為三角形，第二減重通孔的內(nèi)角均經(jīng)過圓角處理。

第一外延端置于第一基礎(chǔ)板的頂部，第一外延端靠近第二基礎(chǔ)座布置，第一基礎(chǔ)座與第三基礎(chǔ)座之間通過第一弧形段相連，第二基礎(chǔ)座與第三基礎(chǔ)座之間通過第二弧形段相連。

第二外延端置于第二基礎(chǔ)板的頂部，第二外延端置于第四基礎(chǔ)座與第五基礎(chǔ)座之間。

第六基礎(chǔ)座與第七基礎(chǔ)座之間通過第三弧形段相連。

本轉(zhuǎn)向器支架的材料由傳統(tǒng)的材料由傳統(tǒng)的鑄鐵500-10改為鑄造低合金鋼650-830，材料性能升級提高，兩個底座使用管狀結(jié)構(gòu)連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)降重20-25%。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具體有益效果體現(xiàn)在：

一、本實(shí)用新型在第一基礎(chǔ)板上設(shè)有第一減重通孔，第一減重通通孔順著第一基礎(chǔ)板的結(jié)構(gòu)開設(shè)，既不會影響第一基礎(chǔ)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又能夠減輕整個結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；本實(shí)用新型在第二基礎(chǔ)板上設(shè)有第二減重通孔，第二減重通通孔順著第二基礎(chǔ)板的結(jié)構(gòu)開設(shè)，既不會影響第二基礎(chǔ)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又能夠減輕整個結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。