[實用新型]中型卡車轉向器支架

有效

• 申請號: 202023256727.6
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214057692U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 高田翊
• 申請（專利權）人: 太原市三高能源發展有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00
• 代理公司: 太原中正和專利代理事務所(普通合伙) 14116
• 代理人: 焦進宇

1.中型卡車轉向器支架，其特征在于，包括第一基礎板（1）和第二基礎板（2），所述第一基礎板（1）的上部與第二基礎板（2）的上部通過上橫梁（3）相連，所述第一基礎板（1）的下部與第二基礎板（2）的下部通過下橫梁（4）相連；

所述第一基礎板（1）上設有第一基礎座（11）、第二基礎座（12）和第三基礎座（13），所述第一基礎座（11）、第二基礎座（12）和第三基礎座（13）上均開有螺紋通孔，所述第一基礎板（1）上設有第一外延端（14），所述第一外延端（14）上開有第一吊裝孔（15）和第二吊裝孔（16），所述第一基礎板（1）上開有第一減重通孔（17）；

所述第二基礎板（2）上設有第四基礎座（21）、第五基礎座（22）、第六基礎座（23）和第七基礎座（24），所述第四基礎座（21）、第五基礎座（22）、第六基礎座（23）和第七基礎座（24）上均開有螺紋通孔，所述第二基礎板（2）上設有第二外延端（25），所述第二外延端（25）與第二基礎板（2）垂直布置，所述第二基礎板（2）上開有第八基礎座（26）和第九基礎座（27），所述第八基礎座（26）和第九基礎座（27）上均開有螺紋通孔，所述第二基礎座（12）上開有第二減重通孔（28）；

所述第二外延端（25）高于上橫梁（3）布置。

2.根據權利要求1所述的中型卡車轉向器支架，其特征在于，所述第一減重通孔（17）為三角形，所述第一減重通孔（17）的內角均經過圓角處理。

3.根據權利要求2所述的中型卡車轉向器支架，其特征在于，所述第二減重通孔（28）為三角形，所述第二減重通孔（28）的內角均經過圓角處理。

4.根據權利要求3所述的中型卡車轉向器支架，其特征在于，所述第一外延端（14）置于第一基礎板（1）的頂部，所述第一外延端（14）靠近第二基礎座（12）布置，所述第一基礎座（11）與第三基礎座（13）之間通過第一弧形段（18）相連，所述第二基礎座（12）與第三基礎座（13）之間通過第二弧形段（19）相連。

5.根據權利要求4所述的中型卡車轉向器支架，其特征在于，所述第二外延端（25）置于第二基礎板（2）的頂部，所述第二外延端（25）置于第四基礎座（21）與第五基礎座（22）之間。

6.根據權利要求5所述的中型卡車轉向器支架，其特征在于，所述第六基礎座（23）與第七基礎座（24）之間通過第三弧形段（29）相連。