[實用新型]一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架

有效

• 申請號: 202023255740.X
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214164955U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 吳嘉偉;馮根昊
• 申請（專利權）人: 西安科技大學
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架，包括固定裝置(1)，其特征在于：所述固定裝置(1)包括底板(11)、固定塊(12)、滑槽(13)、移動件(14)、第一固定組件(15)、第二固定組件(16)、電機一(17)和螺桿(18)，底板(11)上端一側邊沿處固定連接有一體的固定塊(12)，固定塊(12)一側的底板(11)上端中部處開設有滑槽(13)，滑槽(13)內活動卡合有移動件(14)，第一固定組件(15)和第二固定組件(16)分別固定連接于固定塊(12)和移動件(14)的頂端，且固定塊(12)遠離第二固定組件(16)一側的外壁中部處通過固定螺栓安裝有電機一(17)，電機一(17)的輸出端固定連接螺桿(18)的一端，螺桿(18)的另一端貫穿固定塊(12)側壁并延伸至其另一端，且螺桿(18)的末端與移動件(14)活動相連。

2.根據權利要求1所述的一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架，其特征在于：所述移動件(14)包括移動塊(141)、T型滑塊(142)、螺紋孔(143)、支架(144)和滾子(145)，移動塊(141)的下端中部處固定連接有一體的T型滑塊(142)，T型滑塊(142)的下端活動卡合于滑槽(13)的內腔，移動塊(141)的側壁中部處開設有貫穿的螺紋孔(143)，螺紋孔(143)的內腔螺紋套接螺桿(18)，支架(144)分別固定連接于移動塊(141)的底部兩端，且支架(144)的側壁間分別通過銷軸活動連接有滾子(145)。

3.根據權利要求2所述的一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架，其特征在于：所述支架(144)設置相同的四組，每組的數量為兩個，四組支架(144)分別設置于移動塊(141)底部兩端的拐角處。

4.根據權利要求2所述的一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架，其特征在于：所述滾子(145)下端對應的底板(11)上端分別開設有限位槽(19)，限位槽(19)分別關于滑槽(13)左右對稱設置，且滾子(145)活動卡合于限位槽(19)的內腔。

5.根據權利要求1所述的一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架，其特征在于：所述第一固定組件(15)和第二固定組件(16)的結構組成相同，且第一固定組件(15)和第二固定組件(16)相反設置。

6.根據權利要求1所述的一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架，其特征在于：所述第一固定組件(15)包括安裝座(151)、工字型轉盤(152)、夾板(153)、套筒(154)、絲桿(155)、轉舵(156)、限位板(157)、套環(158)和卡鉤(159)，安裝座(151)固定連接于固定塊(12)的頂端，且安裝座(151)靠近第二固定組件(16)一側的外壁上活動連接有工字型轉盤(152)，工字型轉盤(152)的側壁上下端邊沿處分別設置有一體的夾板(153)，夾板(153)相背的一側外壁末端邊沿處分別設置有一體的套筒(154)，套筒(154)的內腔螺紋套接有絲桿(155)，絲桿(155)相離的一端分別設置有轉舵(156)，絲桿(155)相靠近的一端外壁上分別設置有限位板(157)，限位板(157)間的絲桿(155)外壁上活動套接有套環(158)，套環(158)的一側外壁上分別固定連接有一體的卡鉤(159)，卡鉤(159)相對設置。

7.根據權利要求6所述的一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架，其特征在于：所述安裝座(151)為中空結構，且工字型轉盤(152)的一端延伸至安裝座(151)的內腔，且安裝座(151)內部的工字型轉盤(152)外壁上設置有嚙齒(1510)，工字型轉盤(152)下端的安裝座(151)內壁間設置有齒輪(1511)，齒輪(1511)與安裝座(151)內部工字型轉盤(152)外壁上的嚙齒(1510)相嚙合。

8.根據權利要求7所述的一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架，其特征在于：所述安裝座(151)遠離卡鉤(159)一側的外壁上通過固定螺栓安裝有電機二(110)，電機二(110)的傳動軸貫穿安裝座(151)的側壁并延伸至其內部，且電機二(110)傳動軸的末端與齒輪(1511)遠離卡鉤(159)一側的外壁固定相連。