[實用新型]一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023255740.X | 申請日: | 2020-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN214164955U | 公開(公告)日: | 2021-09-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 吳嘉偉;馮根昊 | 申請(專利權(quán))人: | 西安科技大學 |
| 主分類號: | B60S5/00 | 分類號: | B60S5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710600 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 工程 自行 輪胎 檢修 固定 | ||
本實用新型公開了一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架,包括固定裝置,在安裝座靠近滑槽的一側(cè)外壁上活動連接工字型轉(zhuǎn)盤,工字型轉(zhuǎn)盤的側(cè)壁上下端邊沿處分別設置夾板,夾板相背的一側(cè)外壁末端邊沿處分別設置套筒,套筒的內(nèi)腔螺紋套接絲桿,絲桿相離的一端分別設置轉(zhuǎn)舵,絲桿相靠近的一端外壁上分別設置限位板,限位板間的絲桿外壁上活動套接套環(huán),套環(huán)的一側(cè)外壁上分別固定連接有一體的卡鉤,卡鉤相對設置,第二固定組件在電機一和螺桿的驅(qū)動下配合第一固定組件利用夾板夾持輪胎后,利用轉(zhuǎn)舵旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)舵調(diào)節(jié)卡鉤的間距,利用卡鉤對輪胎兩側(cè)的上下端進行限定,保證輪胎固定的穩(wěn)定性,防止其意外滑落傷人。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架。
背景技術(shù)
車輛工程專業(yè)是一門普通高等學校本科專業(yè),屬機械類專業(yè),基本修業(yè)年限為四年,授予工學學士學位。2012年,車輛工程專業(yè)正式出現(xiàn)于《普通高等學校本科專業(yè)目錄》中。車輛工程專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等方面工程技術(shù)基礎理論和汽車設計、制造、試驗等方面專業(yè)知識與技能,了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)的人文社會知識,能在企業(yè)、科研院(所)等部門,從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術(shù)服務、經(jīng)營銷售和管理等方面的工作,具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
而輪胎是汽車的必要配件,輪胎的檢修是車輛工程的必會技能,對輪胎進行檢修時需要使用固定架對其進行固定,防止其偏移走位。檢修輪胎需要對其各個面進行檢修,輪胎的一個側(cè)面檢修完了之后需要對其進行翻面再次檢修,然而現(xiàn)有的固定架一旦將輪胎固定好后就不能移動,翻面需要人工手動進行操作,比較麻煩;而且輪胎的重量大,人工翻面檢修容易造成操作者勞動強度過大,拖慢檢修效率。
因此,我們推出了一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架,在底板上端一側(cè)設置固定塊,在固定塊一側(cè)開設滑槽安裝移動件,并分別在固定塊和移動件的頂端相對設置相同的第一固定組件和第二固定組件,以及在固定塊遠離第二固定組件一側(cè)的外壁中部處通過固定螺栓安裝電機一,電機一通過螺桿活動連接移動件控制第二固定組件進行移動夾固輪胎,從而解決了上述背景中所提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種車輛工程用可自行翻面的輪胎檢修固定架,包括固定裝置,所述固定裝置包括底板、固定塊、滑槽、移動件、第一固定組件、第二固定組件、電機一和螺桿,底板上端一側(cè)邊沿處固定連接有一體的固定塊,固定塊一側(cè)的底板上端中部處開設有滑槽,滑槽內(nèi)活動卡合有移動件,第一固定組件和第二固定組件分別固定連接于固定塊和移動件的頂端,且固定塊遠離第二固定組件一側(cè)的外壁中部處通過固定螺栓安裝有電機一,電機一的輸出端固定連接螺桿的一端,螺桿的另一端貫穿固定塊側(cè)壁并延伸至其另一端,且螺桿的末端與移動件活動相連。
進一步地,所述移動件包括移動塊、T型滑塊、螺紋孔、支架和滾子,移動塊的下端中部處固定連接有一體的T型滑塊,T型滑塊的下端活動卡合于滑槽的內(nèi)腔,移動塊的側(cè)壁中部處開設有貫穿的螺紋孔,螺紋孔的內(nèi)腔螺紋套接螺桿,支架分別固定連接于移動塊的底部兩端,且支架的側(cè)壁間分別通過銷軸活動連接有滾子。
進一步地,所述支架設置相同的四組,每組的數(shù)量為兩個,四組支架分別設置于移動塊底部兩端的拐角處。
進一步地,所述滾子下端對應的底板上端分別開設有限位槽,限位槽分別關(guān)于滑槽左右對稱設置,且滾子活動卡合于限位槽的內(nèi)腔。
進一步地,所述第一固定組件和第二固定組件的結(jié)構(gòu)組成相同,且第一固定組件和第二固定組件相反設置。
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