[實(shí)用新型]傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202023255215.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214190315U | 公開(公告)日: | 2021-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 閆冰;王志超;張志遠(yuǎn);劉松濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 辰星(天津)自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65B35/36 | 分類號(hào): | B65B35/36;B65B35/38;B65B5/10 |
| 代理公司: | 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471 | 代理人: | 張瑞 |
| 地址: | 300450 天津市濱海新區(qū)天津經(jīng)*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動(dòng) 末端 執(zhí)行 | ||
1.傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,包括:
動(dòng)作組件,所述動(dòng)作組件的數(shù)量為至少兩個(gè)且任一所述動(dòng)作組件下端均固定安裝有一抓取組件,所有的所述抓取組件均朝向同一方向或同一角度延伸設(shè)置;
連接組件,所述連接組件包括支撐板和同步帶,所述支撐板上沿其長度方向設(shè)置有多個(gè)軸承,所有的所述動(dòng)作組件能通過所述軸承固定設(shè)置在所述支撐板上;相鄰的兩個(gè)所述動(dòng)作組件之間通過同步帶相連,當(dāng)任一所述動(dòng)作組件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)其余所有的所述動(dòng)作組件同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,所述抓取組件包括氣缸、固定塊和吸盤,所有的所述固定塊均朝向同一方向設(shè)置,所述吸盤和所述氣缸分別位于所述固定塊的上下兩端;當(dāng)所述抓取組件處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)所有的所述抓取組件的下端位于同一平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,所述動(dòng)作組件包括主動(dòng)件和從動(dòng)件,所述主動(dòng)件遠(yuǎn)離所述抓取組件的一端設(shè)置有加長桿;
所述連接組件還包括傳動(dòng)齒輪,所述傳動(dòng)齒輪位于所述加長桿的外周側(cè),所述同步帶通過所述傳動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)件相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,所述加長桿通過鍵與所述傳動(dòng)齒輪固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,所述從動(dòng)件的數(shù)量為至少一個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,所述連接組件還包括蓋板,所述蓋板位于所述支撐板的上方且平行于所述支撐板,所述同步帶位于所述蓋板和所述支撐板之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,所述連接組件還包括張緊輪,所述張緊輪位于所述支撐板上且與所述同步帶的外周側(cè)貼合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,所述支撐板的寬度方向上設(shè)置有一供所述張緊輪活動(dòng)的滑槽,所述滑槽中部設(shè)置有條形孔,通過調(diào)節(jié)所述張緊輪位于所述條形孔上的位置能實(shí)現(xiàn)對(duì)所述同步帶的調(diào)節(jié)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,該執(zhí)行器還包括一視覺識(shí)別裝置,所述視覺識(shí)別裝置固定安裝在位于該執(zhí)行器前方的輸送帶上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)箱末端執(zhí)行器,其特征在于,所述吸盤的數(shù)量為至少一個(gè)。
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