[實用新型]一種新能源汽車驅動系統故障模擬平臺

有效

• 申請號: 202023250928.5
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214066517U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 虞永義
• 申請（專利權）人: 廣州市三項教學儀器有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣州立凡知識產權代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

本實用新型公開了一種新能源汽車驅動系統故障模擬平臺，包括支撐臺，所述支撐臺的上端設置有兩個滑槽，所述滑槽的內側滑動連接有滑臺，所述滑臺內側的兩側均固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的上端固定安裝有軸承柱，所述軸承柱的上端活動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的上端固定安裝有連接柱，所述連接柱上端的外表面活動連接有第二齒輪，所述第二齒輪的兩側均嚙合連接有滑條。本實用新型通過第三齒輪帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動連接柱轉動，連接柱帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動兩個滑條伸出扣壓在其中一個放置臺的上端面，使其固定兩個放置臺，避免在故障模擬檢測時，發生偏移造成數據誤差，使得該裝置方便使用。

技術領域

本實用新型涉及故障模擬平臺技術領域，具體為一種新能源汽車驅動系統故障模擬平臺。

背景技術

隨著人們日益快速發展的生活需求和科技進步,新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，但是新能源汽車驅動系統需要使用模擬平臺進行檢測。

但是，現有的新能源汽車驅動系統故障模擬平臺不能自動夾持固定需要檢測的新能源汽車驅動裝置，檢測精度低；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種新能源汽車驅動系統故障模擬平臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車驅動系統故障模擬平臺，以解決上述背景技術中提出的新能源汽車驅動系統故障模擬平臺不能自動夾持固定需要檢測的新能源汽車驅動裝置，檢測精度低等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車驅動系統故障模擬平臺，包括支撐臺，所述支撐臺的上端設置有兩個滑槽，所述滑槽的內側滑動連接有滑臺，所述滑臺內側的兩側均固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的上端固定安裝有軸承柱，所述軸承柱的上端活動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的上端固定安裝有連接柱，所述連接柱上端的外表面活動連接有第二齒輪，所述第二齒輪的兩側均嚙合連接有滑條。

優選的，所述第二齒輪的上端活動連接有圓柱，所述圓柱外表面的一側固定安裝有方形滑條。

優選的，所述電動推桿的下端固定安裝有滑輪，所述電動推桿與支撐臺通過電信連接。

優選的，所述第一齒輪的一端嚙合連接有第三齒輪，所述第三齒輪與滑臺通過短軸連接，所述第三齒輪的一端嚙合連接有齒條，所述齒條通過螺釘固定在滑槽內側的一側。

優選的，所述支撐臺的內側活動連接有輸送帶，所述輸送帶的上端固定安裝有放置臺，所述放置臺上端面的四個端角均設置有圓孔，所述輸送帶與滑臺通過焊接板連接。

優選的，所述圓柱的直徑大小與圓孔的內徑大小完全相同。

優選的，所述滑條與圓柱通過限位方形滑槽連接，所述支撐臺上端的另一側設置有動力輸出軸，所述動力輸出軸的一側設置有棱形槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過輸送帶帶動放置臺移動，放置臺帶動新能源汽車驅動裝置移動，使其新能源汽車驅動裝置的傳動軸與該裝置的動力輸出軸連接，使得該裝置方便組裝連接新能源汽車驅動裝置，方便檢測；

2、本實用新型通過連接柱帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動兩個滑條伸出扣壓在其中一個放置臺的上端面，使其固定兩個放置臺，避免在故障模擬檢測時，發生偏移造成數據誤差，使得該裝置方便使用。

附圖說明

圖1為本實用新型整體的結構示意圖；

圖2為本實用新型整體的側視圖；

圖3為本實用新型滑臺的局部結構示意圖；

圖4為本實用新型圓柱的局部結構示意圖。