[實用新型]一種新能源汽車電機性能試驗臺

有效

• 申請號: 202023250927.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214503827U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 虞永義
• 申請（專利權）人: 廣州市三項教學儀器有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R1/04
• 代理公司: 廣州立凡知識產權代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

本實用新型公開了一種新能源汽車電機性能試驗臺，包括主體安放平臺，所述主體安放平臺的一端固定焊接有升降平臺，所述升降平臺的一端固定焊接有斜坡平臺，所述主體安放平臺的下端固定安裝有支撐架，所述升降平臺的下端均勻固定安裝有四個液壓升降柱，所述主體安放平臺上端端面的一側固定安裝有活動架，所述活動架的上端固定焊接有支架，所述支架的上端固定放置有電機，所述主體安放平臺、升降平臺和斜坡平臺上端的中間處橫向均勻貫穿設置有五個軌道槽。本實用新型通過在主體安放平臺的上端均勻設置有五個軌道槽，在軌道槽內放置活動架下端兩側焊接的活動連接板、活動軸和滾輪，軌道槽可極大的限制了活動架前后的移動。

技術領域

本實用新型涉及電動機試驗臺技術領域，具體為一種新能源汽車電機性能試驗臺。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，電動機試驗臺，電動機試驗臺是一種針對電動機能效提升、節能減排的試驗系統。它將復雜系統標準化、儀器化，提高了系統可靠性，簡化了安裝調試過程，電動機試驗臺基于光纖總線的分布式測控系統和計算機強大的計算能力融合在一起，通過軟件實現對整個試驗的過程控制和試驗數據的處理，在試驗數據準確度、系統可靠性、系統靈活度、試驗數據處理方式多樣化，試驗過程自動化等特點。

但是，現有的電機性能試驗臺，在安裝電機進行測試時有一定的復雜難度，其結構不利于對電機進行快速的安裝和檢測，使得工作效率極大的降低。因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種新能源汽車電機性能試驗臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電機性能試驗臺，以解決上述背景技術中提出的安裝電機進行測試時有一定的復雜難度，其結構不利于對電機進行快速的安裝和檢測，使得工作效率極大的降低等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電機性能試驗臺，包括主體安放平臺，所述主體安放平臺的一端固定焊接有升降平臺，所述升降平臺的一端固定焊接有斜坡平臺，所述主體安放平臺的下端固定安裝有支撐架，所述升降平臺的下端均勻固定安裝有四個液壓升降柱，所述主體安放平臺上端端面的一側固定安裝有活動架，所述活動架的上端固定焊接有支架，所述支架的上端固定放置有電機，所述主體安放平臺、升降平臺和斜坡平臺上端的中間處橫向均勻貫穿設置有五個軌道槽，所述支架上端的兩側和主體安放平臺上端的兩側均勻貫穿安設置有圓柱固定槽，所述圓柱固定槽內固定插入安裝有圓柱銷，所述活動架下端的兩側均固定焊接安裝有兩個活動連接板，兩個所述活動連接板之間的下端活動安裝有活動軸，所述活動軸的四周活動安裝有滾輪，所述活動軸一側端面上的中間處固定設置有限位槽，所述活動軸的一側固定安裝有安裝倉體，所述安裝倉體內部一側的中間處固定焊接有彈簧，所述彈簧的一側固定焊接有活動板，所述活動板的一側固定焊接有限位銷，所述主體安放平臺一端的端面上固定焊接有止檔板。

優選的，所述支撐架的一側固定焊接有支撐板，所述升降平臺和支撐板之間通過液壓升降柱固定連接。

優選的，所述電機和活動架之間通過支架支撐連接，所述電機位于支架上端的中間處。

優選的，所述支架和主體安放平臺之間通過插入圓柱銷固定連接，所述活動連接板、活動軸和滾輪均位于軌道槽內。

優選的，所述活動架和圓柱銷之間通過焊接固定連接，所述活動連接板和滾輪之間通過活動軸活動連接。

優選的，所述安裝倉體和主體安放平臺之間通過鑲嵌焊接連接，所述活動板和安裝倉體內部一側的中間處通過彈簧固定焊接連接。

優選的，所述安裝倉體的前側中間處設置有限位孔，所述限位銷位于安裝倉體上的限位孔內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：