[實用新型]一種方向盤氣囊組裝系統

有效

• 申請號: 202023248655.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214451461U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 關振;謝寧;盧寶寶
• 申請（專利權）人: 江蘇菲姆斯汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B62D65/16
• 分類號: B62D65/16;B25B11/02
• 代理公司: 宜興市興宇知識產權代理事務所(普通合伙) 32392
• 代理人: 杜振軍

本實用新型公開了一種方向盤氣囊組裝系統，包括臺板，臺板底端四角固定連接有支撐腿，支撐腿底端固定連接有滾輪，滾輪底部設置有輪剎，臺板前端面固定連接有控制按鈕，臺板頂部設置有放置凹槽，臺板頂部設置有第一凹槽和第二凹槽，臺板頂端固定連接有固定臺，固定臺頂端固定連接有托盤，第一凹槽和第二凹槽內部均設置有第一固定桿，第一凹槽和第二凹槽內部均設置有第二固定桿，兩個第一固定桿頂端均通過彎桿固定連接有第一夾塊，兩個第二固定桿頂端均通過彎桿固定連接有第二夾塊，該種方向盤氣囊組裝系統，結構簡單合理，設計新穎，在對方向盤氣囊組裝系統方面，具有較高的實用性和效率。

技術領域

本實用新型涉及一種方向盤氣囊組裝系統技術領域，具體為一種方向盤氣囊組裝系統。

背景技術

安全氣囊是一種車輛乘員約束系統，使用的氣囊設計為在碰撞過程中快速充氣然后快速放氣。它由氣囊墊、柔性織物袋、充氣模塊和沖擊傳感器組成。 安全氣囊的目的是在碰撞事件中為乘員提供柔軟的緩沖和約束。它可以減少乘客和車內人員之間的傷害。目前方向盤氣囊安裝時方向盤不方便固定，安裝不方便，因此我們對此做出改進，提出一種方向盤氣囊組裝系統。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種方向盤氣囊組裝系統，包括臺板，所述臺板底端四角固定連接有支撐腿，所述支撐腿底端固定連接有滾輪，所述滾輪底部設置有輪剎，所述臺板前端面固定連接有控制按鈕，所述臺板頂部設置有放置凹槽，所述臺板頂部設置有第一凹槽和第二凹槽，所述臺板頂端固定連接有固定臺，所述固定臺頂端固定連接有托盤，所述第一凹槽和第二凹槽內部均設置有第一固定桿，所述所述第一凹槽和第二凹槽內部均設置有第二固定桿，兩個所述第一固定桿頂端均通過彎桿固定連接有第一夾塊，兩個所述第二固定桿頂端均通過彎桿固定連接有第二夾塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述第一固定桿對稱設置，兩個所述第二固定桿對稱設置，且兩個所述第一夾塊相對設置，兩個所述第二夾塊相對設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一夾塊和第二夾塊內部設置有圓弧凹槽，兩個所述圓弧凹槽相對設置，且兩個所述圓弧凹槽大小相等，所述圓弧凹槽內部設置有橡膠保護層，所述第二夾塊中部設置有缺口。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述放置凹槽內部設置有若干隔板，所述放置凹槽內部設置有工具槽、螺栓槽、螺母槽和接線槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述臺板內部設置有空腔，所述空腔底部設置有電機，所述電機頂部的輸出軸傳動連接有第一轉盤和第二轉盤，所述第一轉盤頂部固定連接有兩個第一連桿，所述第二轉盤頂部固定連接有兩個第二連桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述臺板內部分別設置有兩個第一限位槽和兩個第二限位槽，所述第一限位槽內部設置有第一連桿，所述第二限位槽內部設置有第二連桿，且所述第一連桿和第二連桿遠離電機一端頂端固定連接有滑塊，所述滑塊頂端固定連接有第一固定桿和第二固定桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一連桿和第二連桿均由轉動桿和滑動桿組成，所述第一連桿上的滑動桿長度比第二連桿上的滑動桿長。

本實用新型的有益效果是：在組裝方向盤氣囊是方便對其進行固定和安裝，通過設置有兩個夾塊，可以分別從方向盤的外側和內側進行夾緊，使方向盤跟穩固，方便安裝氣囊，結構簡單操作方便；通過設置有圓弧凹槽和缺口，圓弧凹槽使第一夾塊和第二夾塊更加貼合方向盤表面，可以更方便固定，方向盤內側有遮擋物，缺口方便固定避開對方向盤進行固定；通過設置有放置凹槽和隔板，方便對于組裝氣囊所需要用到的工具和配件進行收納盒整理，便于工作時使用；通過設置有第一轉盤和第二轉盤，結構簡單方便使用，通過同心軸轉動，可以同時進行控制；通過設置有第一連桿和第二連桿，通過第一連桿和第二連桿的移動來帶動夾塊對方向盤的固定；通過設置兩個連桿長度不同，使夾塊的位置不同，不僅可以同時運動還可以相對移動。

附圖說明