[實用新型]一種方向盤氣囊組裝系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023248655.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214451461U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 關(guān)振;謝寧;盧寶寶
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇菲姆斯汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B62D65/16
• 分類號: B62D65/16;B25B11/02
• 代理公司: 宜興市興宇知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32392
• 代理人: 杜振軍

1.一種方向盤氣囊組裝系統(tǒng)，包括臺板（1），其特征在于，所述臺板（1）底端四角固定連接有支撐腿（2），所述支撐腿（2）底端固定連接有滾輪，所述滾輪底部設(shè)置有輪剎，所述臺板（1）前端面固定連接有控制按鈕，所述臺板（1）頂部設(shè)置有放置凹槽（3），所述臺板（1）頂部設(shè)置有第一凹槽（4）和第二凹槽（5），所述臺板（1）頂端固定連接有固定臺（6），所述固定臺（6）頂端固定連接有托盤（7），所述第一凹槽（4）和第二凹槽（5）內(nèi)部均設(shè)置有第一固定桿（8），所述第一凹槽（4）和第二凹槽（5）內(nèi)部均設(shè)置有第二固定桿（801），兩個所述第一固定桿（8）頂端均通過彎桿固定連接有第一夾塊（9），兩個所述第二固定桿（801）頂端均通過彎桿固定連接有第二夾塊（901）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤氣囊組裝系統(tǒng)，其特征在于，兩個所述第一固定桿（8）對稱設(shè)置，兩個所述第二固定桿（801）對稱設(shè)置，且兩個所述第一夾塊（9）相對設(shè)置，兩個所述第二夾塊（901）相對設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤氣囊組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述第一夾塊（9）和第二夾塊（901）內(nèi)部設(shè)置有圓弧凹槽，兩個所述圓弧凹槽相對設(shè)置，且兩個所述圓弧凹槽大小相等，所述圓弧凹槽內(nèi)部設(shè)置有橡膠保護層，所述第二夾塊（901）中部設(shè)置有缺口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤氣囊組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述放置凹槽（3）內(nèi)部設(shè)置有若干隔板，所述放置凹槽（3）內(nèi)部設(shè)置有工具槽、螺栓槽、螺母槽和接線槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤氣囊組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述臺板（1）內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述空腔底部設(shè)置有電機（10），所述電機（10）頂部的輸出軸傳動連接有第一轉(zhuǎn)盤（11）和第二轉(zhuǎn)盤（1101），所述第一轉(zhuǎn)盤（11）頂部固定連接有兩個第一連桿（12），所述第二轉(zhuǎn)盤（1101）頂部固定連接有兩個第二連桿（1201）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤氣囊組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述臺板（1）內(nèi)部分別設(shè)置有兩個第一限位槽（13）和兩個第二限位槽，所述第一限位槽（13）內(nèi)部設(shè)置有第一連桿（12），所述第二限位槽內(nèi)部設(shè)置有第二連桿（1201），且所述第一連桿（12）和第二連桿（1201）遠離電機（10）一端頂端固定連接有滑塊，所述滑塊頂端固定連接有第一固定桿（8）和第二固定桿（801）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種方向盤氣囊組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連桿（12）和第二連桿（1201）均由轉(zhuǎn)動桿和滑動桿組成，所述第一連桿（12）上的滑動桿長度比第二連桿上的滑動桿長。