[實(shí)用新型]用于車輛的電池模組以及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023248529.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN214013081U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹永強(qiáng);周陳全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/244
• 分類號(hào): H01M50/244;H01M50/209;H01M50/325;A62C3/16;H01M50/264
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張文姣

1.一種用于車輛的電池模組(100)，其特征在于，包括：

殼體(10)；

電芯(20)，所述電芯(20)為多個(gè)且均設(shè)置在所述殼體(10)內(nèi)，每個(gè)所述電芯(20)的上表面設(shè)置有防爆閥；

隔離罩(30)，所述隔離罩(30)與所述殼體(10)在上下方向上間隔開以限定出排出通道，且所述隔離罩(30)的一個(gè)側(cè)面上具有與所述排出通道連通的排出口(31)；

防護(hù)簾(40)，所述防護(hù)簾(40)設(shè)置在所述隔離罩(30)的側(cè)面上以遮擋所述排出口(31)，并在所述排出口(31)排出氣火流時(shí)敞開所述排出口(31)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的電池模組(100)，其特征在于，所述殼體(10)具有端板(11)，所述排出口(31)形成在所述隔離罩(30)與所述端板(11)相對(duì)的側(cè)面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的電池模組(100)，其特征在于，所述隔離罩(30)包括：內(nèi)隔離層以及罩設(shè)在所述內(nèi)隔離層外的外隔離層，所述防護(hù)簾(40)的上側(cè)邊沿夾設(shè)在所述內(nèi)隔離層與所述外隔離層之間，所述防護(hù)簾(40)的下側(cè)邊沿與所述端板(11)通過卡扣(50)固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的電池模組(100)，其特征在于，所述卡扣(50)具有卡柱(51)以及固定凸起(52)，所述固定凸起(52)適于推抵所述防護(hù)簾(40)，所述卡柱(51)與所述端板(11)卡接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的電池模組(100)，其特征在于，所述內(nèi)隔離層為阻燃材料件，所述外隔離層為金屬導(dǎo)熱件。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的電池模組(100)，其特征在于，所述隔離罩(30)用于固定所述防護(hù)簾(40)的所述側(cè)面上還設(shè)置有避讓孔(32)，所述避讓孔(32)用于避讓設(shè)置在所述端板(11)上的插接件(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的電池模組(100)，其特征在于，還包括：隔離板(60)，所述隔離板(60)設(shè)置在所述殼體(10)的上方，且所述隔離板(60)與所述防爆閥正對(duì)的區(qū)域形成為減弱區(qū)(61)，所述減弱區(qū)(61)適于被經(jīng)由所述防爆閥噴出的氣火流沖開以將所述氣火流排出所述電芯(20)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的電池模組(100)，其特征在于，所述隔離板(60)與所述隔離罩(30)之間限定出所述排出通道。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的電池模組(100)，其特征在于，所述殼體(10)包括：側(cè)板、端板(11)以及上板，所述上板位于所述隔離板(60)與所述電芯(20)之間，且所述隔離板(60)與所述上板貼合設(shè)置。

10.一種車輛，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的電池模組(100)。