[實用新型]電池箱體和電池包

有效

• 申請號: 202023248526.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN213752874U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王磊;曹永強;劉崇威;李巖;李樹會;單紅艷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M50/209
• 分類號: H01M50/209;H01M50/244;H01M50/333;A62C3/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張文姣

本實用新型公開了一種電池箱體和具有其的電池包，所述電池箱體包括：殼體，所述殼體具有安裝腔，所述安裝腔用于安裝電池模組，所述殼體的側壁內設有與外部連通的滅火通道，所述側壁設有用于將所述滅火通道與所述安裝腔連通的進火口；單向閥組件，所述單向閥組件安裝于所述進火口處，且所述單向閥組件設置為在所述進火口處從所述安裝腔到所述滅火通道單向導通。本實用新型的電池箱體，能夠在電池包內的電芯或模組熱失控后，通過單向閥組件將高溫氣體導出，降低高溫氣體噴出電池箱體外時的溫度，減弱其噴射速度，防止火焰泄露到電池箱體外部，提高了電池箱體的安全性，擴大了電池箱體的適用范圍。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其是涉及一種電池箱體和具有其的電池包。

背景技術

隨著新能源車的快速發展，電池包做為新能源車的核心零部件，在現有技術中，電池包內電芯或模組發生熱失控時，電池包內氣壓會急劇增大，噴射出高溫氣體或火焰，沖向上蓋，會短時間內使上蓋破損，高溫火焰通過裂紋噴射到電池包外部，導致電池包外出現明火，容易造成冒煙、失火甚至爆炸等安全事故，甚至導致車內乘員發生危險，存在改進的空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種電池箱體，能夠在電池包內的電芯或模組熱失控后，防止火焰泄露到電池箱體外部，從而提高電池箱體的安全性。

根據本實用新型實施例的電池箱體，包括：殼體，所述殼體具有安裝腔，所述安裝腔用于安裝電池模組，所述殼體的側壁內設有與外部連通的滅火通道，所述側壁設有用于將所述滅火通道與所述安裝腔連通的進火口；單向閥組件，所述單向閥組件安裝于所述進火口處，且所述單向閥組件設置為在所述進火口處從所述安裝腔到所述滅火通道單向導通。

根據本實用新型實施例的電池箱體，能夠在電池包內的電芯或模組熱失控后，滅火通道處的單向閥組件開啟且將高溫氣體導出，降低高溫氣體噴出電池箱體外時的溫度，減弱其噴射速度，防止火焰泄露到電池箱體外部，提高了電池箱體的安全性，擴大了電池箱體的適用范圍。

根據本實用新型一些實施例的電池箱體，所述單向閥組件包括：固定件、彈性件和活動件，所述固定件固定安裝于所述滅火通道內，所述活動件可活動地安裝于所述固定件，所述彈性件彈性連接于所述固定件與所述活動件之間，且所述彈性件用于將所述活動件朝向所述進火口預緊，所述活動件具有用于封閉所述進火口的封堵板。

根據本實用新型一些實施例的電池箱體，所述固定件包括外套筒，所述活動件還包括與所述封堵板固定相連的內套筒，所述外套筒套接于所述內套筒，所述彈性件套設于所述外套筒，且所述彈性件的兩端分別抵壓于所述滅火通道的內壁和所述封堵板。

根據本實用新型一些實施例的電池箱體，所述外套筒朝向所述進火口的一端的內周壁設有沿徑向向內凸出的限位翻邊，所述限位翻邊沿所述外套筒的內周壁的周向延伸設置，所述內套筒伸至所述外套筒內的一端設有沿徑向向外凸出的限位凸臺，所述限位凸臺的外徑大于所述限位翻邊的內徑。

根據本實用新型一些實施例的電池箱體，所述限位翻邊設有避讓口，所述限位凸臺適于從所述避讓口處伸至所述外套筒內，且所述限位凸臺適于轉動至與所述避讓口沿軸向錯開的位置。

根據本實用新型一些實施例的電池箱體，所述單向閥組件構造為在所述限位翻邊與所述限位凸臺相抵時所述封堵板背離所述內套筒的一端的端面與所述進火口的內側邊平齊。

根據本實用新型一些實施例的電池箱體，所述進火口的內側邊設有限位凹口，所述封堵板的外側邊設有凸出的限位凸板，所述限位凸板適于伸至所述限位凹口內。

根據本實用新型一些實施例的電池箱體，所述滅火通道內設有至少兩個分隔筋，所述分隔筋將所述滅火通道分隔為多個子通道，多個所述子通道均與所述進火口連通，所述固定件安裝于相鄰兩個所述分隔筋之間，且所述活動件適于抵壓于所述分隔筋。