[實用新型]襯套上料輸送定位線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023245788.2 | 申請日: | 2020-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN215207060U | 公開(公告)日: | 2021-12-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄒興懷;周永勝 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇艾聯(lián)新能源智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/04 | 分類號: | B65G47/04;B65G11/20;B07C5/36 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 襯套 輸送 定位 | ||
本實用新型公開了襯套上料輸送定位線,包括支腿架和滑道裝置,滑道裝置連接在支腿架的頂部,滑道裝置包括安裝板和連接在安裝板上的至少一組滑道組;滑道組包括用于連接其中一種襯套的第一滑道和用于連接另一種襯套的第二滑道,第一滑道和第二滑道相互平行,第一滑道進口端的水平高度高于第一滑道出口端的水平高度,第一滑道出口端設(shè)有限位裝置;第二滑道進口端的水平高度高于第二滑道出口端的水平高度,第二滑道出口端設(shè)有限位裝置;本申請?zhí)岣吡搜b置的自動化程度,提高了轉(zhuǎn)向節(jié)中襯套安裝的效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及襯套安裝技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及襯套上料輸送定位線。
背景技術(shù)
轉(zhuǎn)向節(jié)作為汽車轉(zhuǎn)向橋的重要零部件,其能夠確保汽車穩(wěn)定行駛并快速的傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)至少包括對置尺寸相同的兩個支承部,有些轉(zhuǎn)向節(jié)還包括另一個斜向的支承部,對置的支撐部和斜向的支承部中安裝的襯套的類型不同。
如圖7所示,為兩種襯套的結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有技術(shù)中,襯套完成生產(chǎn)后都是成箱包裝,由于成箱包裝襯套不能使用機械手抓抓取,襯套安裝多采用工人取出包裝箱中的襯套放入壓裝機構(gòu)中進行襯套的壓裝,壓裝完成后在通過人工上料。但此種方式自動化程度低、浪費人力,如何設(shè)計一種裝置,能夠提高轉(zhuǎn)向節(jié)中襯套安裝的效率,是我們需要思考的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供襯套上料輸送定位線,以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向節(jié)中襯套安裝效率低的問題。
為達到上述目的,本實用新型是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
襯套上料輸送定位線,包括支腿架和滑道裝置,所述滑道裝置連接在所述支腿架的頂部,所述滑道裝置包括安裝板和連接在安裝板上的至少一組滑道組;
所述滑道組包括用于連接其中一種襯套的第一滑道和用于連接另一種襯套的第二滑道,所述第一滑道和所述第二滑道相互平行,所述第一滑道進口端的水平高度高于所述第一滑道出口端的水平高度,所述第一滑道出口端設(shè)有限位裝置;所述第二滑道進口端的水平高度高于所述第二滑道出口端的水平高度,所述第二滑道出口端設(shè)有限位裝置。
進一步地,所述安裝板上設(shè)有三組滑道組,三組滑道組中第一滑道進口端和第二滑道進口端在同一直線上。
進一步地,所述第一滑道包括對稱設(shè)置在所述安裝板上的第一側(cè)板,兩側(cè)的所述第一側(cè)板內(nèi)側(cè)面的頂部均連接有滑座,所述滑座用于連接其中一種襯套。
進一步地,所述第一滑道出口端設(shè)有限位裝置為第一限位端板,所述滑座上還設(shè)有限位頭。
進一步地,第一滑道的進口端還連接有第一限位板,所述第一限位板連接在兩側(cè)的第一側(cè)板之間,所述第一限位板位于所述滑座的下方。
進一步地,所述第二滑道包括對稱設(shè)置在所述安裝板上的第二側(cè)板,兩側(cè)的所述第二側(cè)板之間還設(shè)有至少兩根滑桿,所述滑桿連接在所述安裝板上,所述滑桿用于連接另一種襯套。
進一步地,兩側(cè)的所述第二側(cè)板之間連接有第二限位板,所述第二限位板位于所述滑桿的上方,兩側(cè)的所述第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面均連接有限位塊。
進一步地,還包括檢測頭,所述檢測頭包括連接支架和多個檢測相機,所述檢測相機通過連接支架連接在所述滑道裝置的上方,所述檢測相機用于檢測襯套。
進一步地,所述支腿架上還連接有回收滑道,所述回收滑道位于所述滑道裝置的下方,所述回收滑道一端的水平高度高于另一端的水平高度,所述回收滑道水平高度高的一端位于所述第一滑道出口端和第二滑道出口端。
進一步地,還包括連接板,所述滑道裝置固定連接在兩側(cè)的所述連接板之間,所述連接板的一端通過連接軸和所述支腿架轉(zhuǎn)動連接,另一端通過連接螺栓和所述支腿架相連接。
根據(jù)上述技術(shù)方案,本實用新型的實施例至少具有以下效果:
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