[實用新型]一種飛輪總成平衡裝夾

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023241392.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214007910U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 支文鋒;鄒文策;李志偉;張勇;謝守進
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北天輪汽車科技有限公司
• 主分類號: F16F15/315
• 分類號: F16F15/315;F16F15/31
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 楊文錄

本實用新型公開了一種飛輪總成平衡裝夾，包括平衡軸心和飛輪鎖緊板，所述平衡軸心的下方設置有平衡連接座，且平衡連接座的下方設置有連接頭，所述連接頭的下方設置有主軸連接體，所述主軸連接體的下端面開設有主軸安裝孔，且主軸安裝孔的表面設置有主軸卡槽，所述平衡軸心的上方設置有第一磁鐵，且第一磁鐵的右側(cè)設置有第二磁鐵，所述第一磁鐵和第二磁鐵的內(nèi)部均設置有飛輪鎖緊板，且飛輪鎖緊板的下方設置有鎖緊板卡塊。該飛輪總成平衡裝夾通過設置的鎖緊板卡槽和鎖緊板卡塊，能夠?qū)︼w輪鎖緊板的移動方向進行位置限位，從而避免飛輪鎖緊板在進行鎖緊的過程中，在鎖緊彈簧彈力的帶動下，向外進行移動時脫離平衡軸心，使鎖緊彈簧脫離飛輪。

技術領域

本實用新型涉及飛輪總成平衡裝夾技術領域，具體為一種飛輪總成平衡裝夾。

背景技術

飛輪，轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對于四沖程發(fā)動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

現(xiàn)有的飛輪，在進行裝配的過程中，會導致飛輪整體重心發(fā)生偏移，發(fā)生偏心現(xiàn)象，不能很好的對曲軸進行平衡穩(wěn)定，同時不便于裝夾和取出，生產(chǎn)效率較低，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現(xiàn)有的飛輪總成基礎上進行技術創(chuàng)新。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種飛輪總成平衡裝夾，以解決上述背景技術中提出現(xiàn)有的飛輪，在進行裝配的過程中，會導致飛輪整體重心發(fā)生偏移，發(fā)生偏心現(xiàn)象，不能很好的對曲軸進行平衡穩(wěn)定，同時不便于裝夾和取出，生產(chǎn)效率較低，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種飛輪總成平衡裝夾，包括平衡軸心和飛輪鎖緊板，所述平衡軸心的下方設置有平衡連接座，且平衡連接座的下方設置有連接頭，所述連接頭的下方設置有主軸連接體，所述主軸連接體的下端面開設有主軸安裝孔，且主軸安裝孔的表面設置有主軸卡槽，所述平衡軸心的上方設置有第一磁鐵，且第一磁鐵的右側(cè)設置有第二磁鐵，所述第一磁鐵和第二磁鐵的內(nèi)部均設置有飛輪鎖緊板，且飛輪鎖緊板的下方設置有鎖緊板卡塊，所述鎖緊板卡塊的外部設置有鎖緊板卡槽，所述飛輪鎖緊板的內(nèi)部設置有鎖緊彈簧，所述連接頭的左右兩側(cè)均設置有螺紋槽。

優(yōu)選的，所述平衡軸心通過鎖緊板卡槽和鎖緊板卡塊與飛輪鎖緊板之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且鎖緊板卡槽與鎖緊板卡塊的外形尺寸相吻合。

優(yōu)選的，所述飛輪鎖緊板設置為半圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，且飛輪鎖緊板關于平衡軸心的豎直中心線相互對稱，并且飛輪鎖緊板與鎖緊彈簧之間為彈性連接。

優(yōu)選的，所述飛輪鎖緊板與第一磁鐵和第二磁鐵之間均為粘合連接，且第一磁鐵和第二磁鐵關于平衡軸心的豎直中心線相互對稱。

優(yōu)選的，所述主軸安裝孔貫穿于主軸連接體的內(nèi)部，且主軸安裝孔的深度等于主軸連接體厚度的二分之一，并且主軸卡槽沿主軸安裝孔的中心點等距均勻分布，同時主軸卡槽設置有四個。

優(yōu)選的，所述平衡連接座通過連接頭與主軸連接體之間為螺紋連接，且螺紋槽貫穿于主軸連接體的內(nèi)部，并且平衡連接座與主軸連接體的外形尺寸相吻合，同時平衡連接座與平衡軸心的外形尺寸相吻合。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、通過設置的鎖緊板卡槽和鎖緊板卡塊，能夠?qū)︼w輪鎖緊板的移動方向進行位置限位，從而避免飛輪鎖緊板在進行鎖緊的過程中，在鎖緊彈簧彈力的帶動下，向外進行移動時脫離平衡軸心，使鎖緊彈簧脫離飛輪；

2、通過設置的鎖緊彈簧，可以快速實現(xiàn)產(chǎn)品的裝夾和取出，大大的提高了生產(chǎn)效率；通過設置的第一磁鐵和第二磁鐵，利用同級磁鐵之間的斥力，進一步加強飛輪鎖緊板與飛輪之間的貼合度，避免飛輪鎖緊板脫落；