[實用新型]一種帶有油氣分離機構的摩托車發動機

有效

• 申請號: 202023239237.5
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN213980911U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 唐連濤;高爾其;周照強;鄧真
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04;F01M9/10
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

1.一種帶有油氣分離機構的摩托車發動機，包括殼體，所述殼體的內部轉動連接有凸輪軸，所述凸輪軸的一端連接有正時從動齒輪，其特征在于：所述正時從動齒輪的中部設置有與殼體內部空間連通的第一空腔，所述凸輪軸的內部設置有與第一空腔連通的第二空腔，所述凸輪軸遠離正時從動齒輪的一端轉動連接有排氣組件，所述排氣組件的內部形成與第二空腔連通的第三空腔。

2.根據權利要求1所述的一種帶有油氣分離機構的摩托車發動機，其特征在于：所述第三空腔沿氣體的流動方向依次包括與第二空腔長度方向平行的平行段和與第二空腔的長度方向垂直的垂直段。

3.根據權利要求2所述的一種帶有油氣分離機構的摩托車發動機，其特征在于：所述平行段的垂直于氣體流動方向的截面面積小于第二空腔的垂直于氣體流動方向的截面面積。

4.根據權利要求3所述的一種帶有油氣分離機構的摩托車發動機，其特征在于：所述排氣組件包括通氣閥和通氣管，所述通氣閥與凸輪軸轉動連接，并且通氣閥的進氣口的截面小于第二空腔的垂直于氣體流動方向的截面。

5.根據權利要求4所述的一種帶有油氣分離機構的摩托車發動機，其特征在于：所述正時從動齒輪遠離凸輪軸的一側連接有油氣驅動輪，所述油氣驅動輪的中心設置有與第一空腔連通的通孔，所述油氣驅動輪上沿通孔的周向設置有驅動葉片。