[實用新型]一種動車組頭車檢修平臺裝置

有效

• 申請號: 202023238217.6
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214031551U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 蔡世龍;張朝舜;牟增旭
• 申請（專利權）人: 蔡世龍
• 主分類號: B66F7/12
• 分類號: B66F7/12;B66F7/28;B66F3/02;B66F3/44
• 代理公司: 北京子焱知識產權代理事務所(普通合伙) 11932
• 代理人: 徐思波

1.一種動車組頭車檢修平臺裝置，包括若干起重臺(1)，其特征在于，所述起重臺(1)包括支柱(11)，所述支柱(11)一側固定連接有第一齒條(111)，所述第一齒條(111)豎直設置，所述第一齒條(111)嚙合有第一齒輪(12)，所述第一齒輪(12)插設且固定連接有第一轉軸(13)，所述第一轉軸(13)套設且轉動連接有第一支架(14)，所述第一支架(14)遠離地面一側固定連接有升降臺(15)，所述第一轉軸(13)遠離所述第一齒輪(12)一端套設且固定連接有第二齒輪(16)，所述第二齒輪(16)嚙合有第三齒輪(17)，所述第三齒輪(17)一側固定連接有第一電機(18)，所述第一電機(18)的輸出軸的軸線水平設置，所述第一電機(18)固定連接于所述升降臺(15)靠近地面一側，所述升降臺(15)靠近所述第一齒條(111)一側固定連接有穩固架(19)，所述穩固架(19)套設于所述支柱(11)，所述支柱(11)垂直于地面一側固定連接有若干第一滑軌(112)，若干所述第一滑軌(112)均豎直設置，所述第一滑軌(112)滑動連接于所述穩固架(19)。

2.根據權利要求1所述的一種動車組頭車檢修平臺裝置，其特征在于，所述支柱(11)靠近地面一側設置有底座(2)，所述底座(2)遠離地面一側固定連接有若干第二滑軌(21)，所述第二滑軌(21)水平設置，所述第二滑軌(21)一端設置有伸縮缸(22)，所述伸縮缸(22)的伸縮方向平行于所述第二滑軌(21)，所述伸縮缸(22)固定連接于所述底座(2)，所述第二滑軌(21)滑動連接有第一支撐板(23)，所述第一支撐板(23)靠近所述伸縮缸(22)一側與所述伸縮缸(22)的輸出軸固定連接，所述第一支撐板(23)遠離地面一側與所述支柱(11)固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種動車組頭車檢修平臺裝置，其特征在于，兩個所述起重臺(1)之間設置有第二支撐板(3)，所述第二支撐板(3)水平設置且所述第二支撐板(3)垂直于所述第二滑軌(21)，所述第二支撐板(3)固定連接于所述升降臺(15)垂直于地面一側，所述第二支撐板(3)遠離地面一側固定連接有若干第三滑軌(31)，所述第三滑軌(31)均水平設置且所述第三滑軌(31)均垂直于所述第二滑軌(21)，所述第三滑軌(31)滑動連接有維修臺(4)。

4.根據權利要求1所述的一種動車組頭車檢修平臺裝置，其特征在于，所述支柱(11)垂直于地面一側開設有若干自鎖孔(113)，所述穩固架(19)內側開設有若干通孔(191)，所述通孔(191)的軸線水平設置，所述通孔(191)插設有自鎖銷(192)，所述自鎖銷(192)靠近所述支柱(11)一端卡接于所述自鎖孔(113)，所述自鎖銷(192)周側固定連接有凸塊(193)，所述自鎖銷(192)套設有彈簧(194)，所述彈簧(194)的兩端分別固定連接于所述凸塊(193)與所述穩固架(19)，當所述自鎖銷(192)未受外力時，所述彈簧(194)處于未伸縮狀態。

5.根據權利要求2所述的一種動車組頭車檢修平臺裝置，其特征在于，所述底座(2)靠近所述伸縮缸(22)一端固定連接有配重塊(24)。

6.根據權利要求2所述的一種動車組頭車檢修平臺裝置，其特征在于，所述第二滑軌(21)遠離所述伸縮缸(22)一端固定連接有擋板(25)。

7.根據權利要求3所述的一種動車組頭車檢修平臺裝置，其特征在于，兩條所述第三滑軌(31)之間設置有第二齒條(32)，所述第二齒條(32)平行于所述第三滑軌(31)且所述第二齒條(32)固定連接于所述第二支撐板(3)，所述第二齒條(32)嚙合有第四齒輪(41)，所述第四齒輪(41)固定連接有第二電機(42)，所述第二電機(42)固定連接于所述維修臺(4)。

8.根據權利要求3所述的一種動車組頭車檢修平臺裝置，其特征在于，所述維修臺(4)平行于所述第三滑軌(31)一側固定連接有伸縮梯(43)，所述伸縮梯(43)豎直設置。

9.根據權利要求3所述的一種動車組頭車檢修平臺裝置，其特征在于，所述維修臺(4)遠離地面一側固定連接有防護網(44)。