[實用新型]一種集裝箱車船直取的立體連續裝卸作業系統

有效

• 申請號: 202023235425.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN215248288U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 李冰玉;國巍;徐榮;肖宇松;賓松;何志敏;廖思塵;何旭龍;何紅忠;曾志姣
• 申請（專利權）人: 中鐵武漢勘察設計院有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G67/60;B65G47/90
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 代嬋

1.一種集裝箱車船直取的立體連續裝卸作業系統，其特征在于：包括港口碼頭以及用于在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的第一起重機，第一起重機的陸側設有至少一條平行于岸線的鐵路裝卸線以及用于對鐵路裝卸線上的集裝箱進行裝卸的第二起重機，所述第二起重機的海側與第一起重機的陸側之間設有第三起重機，第一起重機與第三起重機之間設有集裝箱轉接平臺或/和第一集裝箱交接堆場，集裝箱轉接平臺同時位于第一起重機的裝卸區域以及第三起重機的裝卸區域，第一集裝箱交接堆場同時位于第一起重機的裝卸區域以及第三起重機的裝卸區域，第三起重機與第二起重機之間設有第二集裝箱交接堆場，第二集裝箱交接堆場同時位于第三起重機的裝卸區域以及第二起重機的裝卸區域。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于：集裝箱轉接平臺位于第一起重機的后懸臂的裝卸范圍以及第三起重機的前懸臂的裝卸范圍；集裝箱轉接平臺設置在第一起重機陸側門架上。

3.如權利要求1所述的系統，其特征在于：所述鐵路裝卸線、第二起重機設置在碼頭前沿第三起重機陸側后上方高地上；所述第一起重機、第三起重機設置在碼頭前沿的地面上，第三起重機陸側后上方高地地面高于碼頭前沿的地面。

4.如權利要求1所述的系統，其特征在于：碼頭前沿的岸邊設有平行于岸線的第一起重機走行軌道，第一起重機走行軌道上支撐有至少一臺第一起重機；碼頭前沿位于第一起重機的陸側設有平行于岸線的第三起重機走行軌道，第三起重機走行軌道上支撐有至少一臺第三起重機，第三起重機陸側后上方高地上設有平行于岸線的第二起重機走行軌道，第二起重機走行軌道上支撐有至少一臺第二起重機，鐵路裝卸線位于第二起重機的下方。

5.如權利要求1所述的系統，其特征在于：碼頭前沿設有延伸至第一起重機的下方的集卡車道，用于供集卡車走行，實現公水聯運集裝箱的運輸；鐵路裝卸線旁設有延伸至第二起重機的下方的集卡車道，用于供集卡車走行，實現公水聯運集裝箱的運輸或/和公鐵聯運集裝箱的運輸。

6.如權利要求1所述的系統，其特征在于：所述第二起重機的下方設置堆場，用于相鄰兩個第二起重機間接力交接的暫存或集裝箱的臨時堆存；

所述第三起重機的下方設置堆場，用于相鄰兩個第三起重機間接力交接的暫存，或港口臨時集裝箱的堆存，或在船期和鐵路取送車時間短時不銜接時作為集裝箱臨時堆放的場地，或公水聯運集裝箱的堆存。

7.如權利要求6所述的系統，其特征在于：所有堆場、集裝箱交接堆場均沿縱向平行于岸線布置，且設置橫向不少于一排，層數不少于一層的交接箱位。

8.如權利要求1所述的系統，其特征在于：碼頭前沿設有延伸至第三起重機下方的集卡車道，用于實現公水聯運集裝箱的運輸。