[實用新型]一種新型汽車防拆除快速接頭裝置

有效

• 申請號: 202023235016.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214662797U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 譚富華
• 申請（專利權）人: 深圳市新源科技有限公司
• 主分類號: F16L37/08
• 分類號: F16L37/08
• 代理公司: 廣州幫專高智知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44674
• 代理人: 陸茵

本實用新型公開了一種新型汽車防拆除快速接頭裝置。本實用新型包括：插頭和快速接頭，所述插頭上設置有第一凸環，所述第一凸環的頂部和底部均開設有第一卡槽，所述快速接頭的頂部和底部均開設有第一凹槽，兩個第一凹槽內均滑動套接有滑動板，兩個快速接頭的頂部內壁上和底部內壁上均開設有第二凹槽，兩個第二凹槽內均滑動套接有第一卡桿，兩個第一卡桿分別與對應的第一卡槽相配合，本實用新型通過經兩個第一卡桿、第二卡桿和滑動板的配合，避免了第一凸環和插頭的反向運動，可起到防拆卸的作用，解決了現有的快速接頭大都是便于進行拆裝的，不具備方拆卸功能，對不允許拆卸的管路連接易造成潛在的安全隱患的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車輔助設備技術領域，具體為一種新型汽車防拆除快速接頭裝置。

背景技術

在過去的幾十年里，汽車管路系統普遍采用的都是卡套式管接頭，這種管接頭在汽車總裝配線上安裝時需要手工擰緊，裝配煩瑣，且密封性能差。隨著重型化、智能化，自動化組裝汽車技術要求及國家法律法規的逐步提高，汽車各類管路越來越復雜，特別是車架縱梁內側、發動機艙等空間狹小處，電氣線束、各類管路等往往擠在一起，傳統卡套式管接頭在氣密性、裝配互換性等方面都難以滿足設計要求。在此情況下，必須使用能夠承受更強密封性及裝配性更好的新型快速管件。

國內汽車管路系統管接頭僅處于研發試用階段，因此開發和應用具有我國自主知識產權的高性能車用快速管接頭具有重要的現實意義。因為快速裝配接頭無需工具，節省時間和降低費用可實現自動化裝配，特別適用于自動生產線便于自動化生產，其結構緊湊，適合于裝配空間特別受限的場合，整體式密封結構，最佳的密封效果運用所以在汽車工業領域得到了廣泛的使用。

然而現有的快速接頭大都是便于進行拆裝的，不具備方拆卸功能，對不允許拆卸的管路連接易造成潛在的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車防拆除快速接頭裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車防拆除快速接頭裝置，包括：插頭和快速接頭，所述插頭上設置有第一凸環，所述第一凸環的頂部和底部均開設有第一卡槽，所述快速接頭的頂部和底部均開設有第一凹槽，兩個第一凹槽內均滑動套接有滑動板，兩個快速接頭的頂部內壁上和底部內壁上均開設有第二凹槽，兩個第二凹槽內均滑動套接有第一卡桿，兩個第一卡桿分別與對應的第一卡槽相配合，所述快速接頭的一側開設有兩個第三凹槽，兩個第三凹槽內均滑動套接有第二卡桿，兩個第二卡桿的一端均固定安裝有壓縮彈簧的一端，兩個第一卡桿的一側均開設有第二卡槽，兩個第二卡桿分別與對應的第二卡槽相配合，兩個滑動板相互靠近的一側均固定安裝有第三卡桿，兩個滑動板相互遠離的一側均固定安裝有第一彈簧的一端，兩個第二卡桿相互遠離的一側均開設有第三卡槽，兩個第三卡桿分別活動卡接在對應的第三卡槽內，兩個第一卡桿分別與對應的滑動板相抵觸，兩個第一卡桿的另一側均固定安裝有橫桿，兩個橫桿分別滑動套接在對應的第三凹槽內，所述快速接頭的內壁上固定安裝有彈性卡箍。

進一步的，所述插頭的外側固定套接有第二凸環，第二凸環與彈性卡箍相配合，方便對第二凸環的限制，避免第二凸環和插頭被拔出。

進一步的，所述快速接頭的內壁上固定安裝有密封圈，密封圈與插頭相配合，方便對插頭和快速接頭的連接處進行密封。

進一步的，兩個第一彈簧的另一端均固定安裝有第一限位板，兩個第一限位板分別固定安裝在對應的第一凹槽內，方便對第一彈簧的安裝。

進一步的，兩個壓縮彈簧的另一端均固定安裝有第二限位板，兩個第二限位板分別固定安裝在對應的第三凹槽內，方便對壓縮彈簧的安裝。

進一步的，兩個橫桿相互遠離的一側均固定有第二彈簧的一端，兩個第二彈簧的另一端分別固定安裝在對應的第三凹槽的內壁上，方便橫桿移動后的快速復位。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：