[實(shí)用新型]一種新型汽車防拆除快速接頭裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023235016.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214662797U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚富華
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市新源科技有限公司
• 主分類號: F16L37/08
• 分類號: F16L37/08
• 代理公司: 廣州幫專高智知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44674
• 代理人: 陸茵

本實(shí)用新型公開了一種新型汽車防拆除快速接頭裝置。本實(shí)用新型包括：插頭和快速接頭，所述插頭上設(shè)置有第一凸環(huán)，所述第一凸環(huán)的頂部和底部均開設(shè)有第一卡槽，所述快速接頭的頂部和底部均開設(shè)有第一凹槽，兩個(gè)第一凹槽內(nèi)均滑動(dòng)套接有滑動(dòng)板，兩個(gè)快速接頭的頂部內(nèi)壁上和底部內(nèi)壁上均開設(shè)有第二凹槽，兩個(gè)第二凹槽內(nèi)均滑動(dòng)套接有第一卡桿，兩個(gè)第一卡桿分別與對應(yīng)的第一卡槽相配合，本實(shí)用新型通過經(jīng)兩個(gè)第一卡桿、第二卡桿和滑動(dòng)板的配合，避免了第一凸環(huán)和插頭的反向運(yùn)動(dòng)，可起到防拆卸的作用，解決了現(xiàn)有的快速接頭大都是便于進(jìn)行拆裝的，不具備方拆卸功能，對不允許拆卸的管路連接易造成潛在的安全隱患的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型汽車防拆除快速接頭裝置。

背景技術(shù)

在過去的幾十年里，汽車管路系統(tǒng)普遍采用的都是卡套式管接頭，這種管接頭在汽車總裝配線上安裝時(shí)需要手工擰緊，裝配煩瑣，且密封性能差。隨著重型化、智能化，自動(dòng)化組裝汽車技術(shù)要求及國家法律法規(guī)的逐步提高，汽車各類管路越來越復(fù)雜，特別是車架縱梁內(nèi)側(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等空間狹小處，電氣線束、各類管路等往往擠在一起，傳統(tǒng)卡套式管接頭在氣密性、裝配互換性等方面都難以滿足設(shè)計(jì)要求。在此情況下，必須使用能夠承受更強(qiáng)密封性及裝配性更好的新型快速管件。

國內(nèi)汽車管路系統(tǒng)管接頭僅處于研發(fā)試用階段，因此開發(fā)和應(yīng)用具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能車用快速管接頭具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因?yàn)榭焖傺b配接頭無需工具，節(jié)省時(shí)間和降低費(fèi)用可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配，特別適用于自動(dòng)生產(chǎn)線便于自動(dòng)化生產(chǎn)，其結(jié)構(gòu)緊湊，適合于裝配空間特別受限的場合，整體式密封結(jié)構(gòu)，最佳的密封效果運(yùn)用所以在汽車工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛的使用。

然而現(xiàn)有的快速接頭大都是便于進(jìn)行拆裝的，不具備方拆卸功能，對不允許拆卸的管路連接易造成潛在的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型汽車防拆除快速接頭裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型汽車防拆除快速接頭裝置，包括：插頭和快速接頭，所述插頭上設(shè)置有第一凸環(huán)，所述第一凸環(huán)的頂部和底部均開設(shè)有第一卡槽，所述快速接頭的頂部和底部均開設(shè)有第一凹槽，兩個(gè)第一凹槽內(nèi)均滑動(dòng)套接有滑動(dòng)板，兩個(gè)快速接頭的頂部內(nèi)壁上和底部內(nèi)壁上均開設(shè)有第二凹槽，兩個(gè)第二凹槽內(nèi)均滑動(dòng)套接有第一卡桿，兩個(gè)第一卡桿分別與對應(yīng)的第一卡槽相配合，所述快速接頭的一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)第三凹槽，兩個(gè)第三凹槽內(nèi)均滑動(dòng)套接有第二卡桿，兩個(gè)第二卡桿的一端均固定安裝有壓縮彈簧的一端，兩個(gè)第一卡桿的一側(cè)均開設(shè)有第二卡槽，兩個(gè)第二卡桿分別與對應(yīng)的第二卡槽相配合，兩個(gè)滑動(dòng)板相互靠近的一側(cè)均固定安裝有第三卡桿，兩個(gè)滑動(dòng)板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有第一彈簧的一端，兩個(gè)第二卡桿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開設(shè)有第三卡槽，兩個(gè)第三卡桿分別活動(dòng)卡接在對應(yīng)的第三卡槽內(nèi)，兩個(gè)第一卡桿分別與對應(yīng)的滑動(dòng)板相抵觸，兩個(gè)第一卡桿的另一側(cè)均固定安裝有橫桿，兩個(gè)橫桿分別滑動(dòng)套接在對應(yīng)的第三凹槽內(nèi)，所述快速接頭的內(nèi)壁上固定安裝有彈性卡箍。

進(jìn)一步的，所述插頭的外側(cè)固定套接有第二凸環(huán)，第二凸環(huán)與彈性卡箍相配合，方便對第二凸環(huán)的限制，避免第二凸環(huán)和插頭被拔出。

進(jìn)一步的，所述快速接頭的內(nèi)壁上固定安裝有密封圈，密封圈與插頭相配合，方便對插頭和快速接頭的連接處進(jìn)行密封。

進(jìn)一步的，兩個(gè)第一彈簧的另一端均固定安裝有第一限位板，兩個(gè)第一限位板分別固定安裝在對應(yīng)的第一凹槽內(nèi)，方便對第一彈簧的安裝。

進(jìn)一步的，兩個(gè)壓縮彈簧的另一端均固定安裝有第二限位板，兩個(gè)第二限位板分別固定安裝在對應(yīng)的第三凹槽內(nèi)，方便對壓縮彈簧的安裝。

進(jìn)一步的，兩個(gè)橫桿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定有第二彈簧的一端，兩個(gè)第二彈簧的另一端分別固定安裝在對應(yīng)的第三凹槽的內(nèi)壁上，方便橫桿移動(dòng)后的快速復(fù)位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：