[實用新型]一種速降減速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023228211.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN213789857U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 宋海寧
• 申請（專利權）人: 上海必堅體育科技有限公司
• 主分類號: A63B29/00
• 分類號: A63B29/00
• 代理公司: 上海云滬專利代理事務所(普通合伙) 31418
• 代理人: 鄭義紅

1.一種速降減速裝置，包括減速箱(1)，其特征在于：所述減速箱(1)內部的下端設置有配重塊(2)，所述配重塊(2)的上端固定連接有固定板(3)，所述固定板(3)的上端固定連接有連接環(huán)(4)，所述連接環(huán)(4)的上端安裝有鋼絲繩(5)，所述減速箱(1)的內部位于固定板(3)的上方固定連接有隔檔板(6)，所述隔檔板(6)的內部開設有下通孔(8)，所述隔檔板(6)的內部位于下通孔(8)的邊側開設有出水孔(7)，所述減速箱(1)的上端開設有上通孔(9)，所述減速箱(1)的左上端固定連接有支撐桿(10)，所述支撐桿(10)的上端固定連接有支撐架(11)，所述支撐架(11)的兩端安裝有下線輪(12)，所述支撐架(11)的兩端位于下線輪(12)的上方安裝有上線輪(13)，所述支撐架(11)與支撐桿(10)之間固定連接有加固桿(14)，所述鋼絲繩(5)的上端穿過下通孔(8)、上通孔(9)、下線輪(12)與上線輪(13)安裝有安裝環(huán)(15)，所述安裝環(huán)(15)的下端固定連接有手拉桿(16)，所述減速箱(1)背面的上端固定連接有注水閥(17)。

2.根據權利要求1所述的一種速降減速裝置，其特征在于：所述配重塊(2)、固定板(3)的長和寬均小于減速箱(1)內部的長和寬，所述固定板(3)上端的連接環(huán)(4)與鋼絲繩(5)、鋼絲繩(5)與安裝環(huán)(15)均為扣接。

3.根據權利要求1所述的一種速降減速裝置，其特征在于：所述隔檔板(6)設置有三個，所述隔檔板(6)內部的出水孔(7)呈等間距分布。

4.根據權利要求1所述的一種速降減速裝置，其特征在于：所述下通孔(8)與上通孔(9)處于同一豎直直線上，所述下通孔(8)與上通孔(9)的上下兩端面均采用圓角設計。

5.根據權利要求1所述的一種速降減速裝置，其特征在于：所述支撐架(11)呈凹字型結構設計，所述支撐架(11)、支撐桿(10)與加固桿(14)呈三角形結構固定，所述加固桿(14)位于支撐架(11)的兩側設置有兩個。

6.根據權利要求1所述的一種速降減速裝置，其特征在于：所述下線輪(12)與上線輪(13)分別關于支撐架(11)的豎直中心線對稱設置有兩個，所述下線輪(12)與上線輪(13)的邊側相切，所述下線輪(12)、上線輪(13)均與支撐架(11)通過軸承轉動連接。

7.根據權利要求1所述的一種速降減速裝置，其特征在于：所述手拉桿(16)呈三角形結構設計，所述手拉桿(16)的表面套有橡膠套(161)。