[實用新型]一種速降減速裝置

有效

• 申請號: 202023228211.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN213789857U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 宋海寧
• 申請（專利權）人: 上海必堅體育科技有限公司
• 主分類號: A63B29/00
• 分類號: A63B29/00
• 代理公司: 上海云滬專利代理事務所(普通合伙) 31418
• 代理人: 鄭義紅

本實用新型公開了一種速降減速裝置，包括減速箱，所述減速箱內部的下端設置有配重塊，所述減速箱的內部位于固定板的上方固定連接有隔檔板，所述隔檔板的內部位于下通孔的邊側開設有出水孔，所述支撐架的兩端安裝有下線輪，所述支撐架的兩端位于下線輪的上方安裝有上線輪，所述支撐架與支撐桿之間固定連接有加固桿，所述減速箱背面的上端固定連接有注水閥。該速降減速裝置，利用水在減速箱內活動時的阻力以及配重塊的重力，可實現攀巖者下落時的快速減速，不僅減速效果好，而且安全性極高，以及鋼絲繩只能在上線輪與下線輪之間進行活動，進而有效的防止鋼絲繩從下線輪上跳出，確保減速裝置的安全使用，進而大大提高了減速裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及攀巖技術領域，具體為一種速降減速裝置。

背景技術

攀巖是一項在天然巖壁或人工巖壁上進行的向上攀爬的運動項目，通常被歸類為極限運動，攀巖運動要求人們在各種高度及不同角度的巖壁上，連續完成轉身、引體向上、騰挪甚至跳躍等驚險動作，集健身、娛樂、競技于一身，被稱為“峭壁上的芭蕾”，從攀巖的峭壁上下攀時，一般拉動減速裝置下移，確保攀巖者能安全下落到地面；

然而，現有的減速裝置利用傳統物體的相對運動進行減速，減速效果極差，而且安全性較低，大大降低了減速裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種速降減速裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的減速裝置利用傳統物體的相對運動進行減速，減速效果極差，而且安全性較低，大大降低了減速裝置的實用性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種速降減速裝置，包括減速箱，所述減速箱內部的下端設置有配重塊，所述配重塊的上端固定連接有固定板，所述固定板的上端固定連接有連接環，所述連接環的上端安裝有鋼絲繩，所述減速箱的內部位于固定板的上方固定連接有隔檔板，所述隔檔板的內部開設有下通孔，所述隔檔板的內部位于下通孔的邊側開設有出水孔，所述減速箱的上端開設有上通孔，所述減速箱的左上端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的上端固定連接有支撐架，所述支撐架的兩端安裝有下線輪，所述支撐架的兩端位于下線輪的上方安裝有上線輪，所述支撐架與支撐桿之間固定連接有加固桿，所述鋼絲繩的上端穿過下通孔、上通孔、下線輪與上線輪安裝有安裝環，所述安裝環的下端固定連接有手拉桿，所述減速箱背面的上端固定連接有注水閥。

優選的，所述配重塊、固定板的長和寬均小于減速箱內部的長和寬，所述固定板上端的連接環與鋼絲繩、鋼絲繩與安裝環均為扣接。

優選的，所述隔檔板設置有三個，所述隔檔板內部的出水孔呈等間距分布。

優選的，所述下通孔與上通孔處于同一豎直直線上，所述下通孔與上通孔的上下兩端面均采用圓角設計。

優選的，所述支撐架呈凹字型結構設計，所述支撐架、支撐桿與加固桿呈三角形結構固定，所述加固桿位于支撐架的兩側設置有兩個。

優選的，所述下線輪與上線輪分別關于支撐架的豎直中心線對稱設置有兩個，所述下線輪與上線輪的邊側相切，所述下線輪、上線輪均與支撐架通過軸承轉動連接。

優選的，所述手拉桿呈三角形結構設計，所述手拉桿的表面套有橡膠套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該速降減速裝置，設置有減速箱、配重塊、固定板、連接環、鋼絲伸縮、隔檔板、出水孔、上通孔與下通孔，利用水在減速箱內活動時的阻力以及配重塊的重力，可實現攀巖者下落時的快速減速，不僅減速效果好，而且安全性極高，以及通過支撐架、下線輪與上線輪的設置，鋼絲繩只能在上線輪與下線輪之間進行活動，進而有效的防止鋼絲繩從下線輪上跳出，確保減速裝置的安全使用，進而大大提高了減速裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖；