[實(shí)用新型]一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023213671.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213973896U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)榮;曹志鋒;嚴(yán)忠汝;季建華;張國(guó)良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常熟市凱龍電動(dòng)平車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02;B60R19/28
• 代理公司: 蘇州誠(chéng)逸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 朱春紅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，包括無(wú)軌平車(chē)本體、驅(qū)動(dòng)輪和保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述無(wú)軌平車(chē)本體的底部呈矩形陣列安裝有四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述無(wú)軌平車(chē)本體對(duì)稱的兩側(cè)均安裝有保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)包括保護(hù)板、防護(hù)板一和固定螺栓，所述無(wú)軌平車(chē)本體對(duì)稱的兩側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有插槽，所述保護(hù)板靠近無(wú)軌平車(chē)本體的一側(cè)一體成型有插桿，所述插桿插接在對(duì)應(yīng)的插槽內(nèi)，所述插桿開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽；所述無(wú)軌平車(chē)本體頂部對(duì)稱的兩側(cè)均支撐有L形的防護(hù)板一，所述防護(hù)板一遠(yuǎn)離無(wú)軌平車(chē)本體的一側(cè)粘接有橡膠板。該便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，方便進(jìn)行拆裝，且部分結(jié)構(gòu)損壞后仍可提供保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于無(wú)軌平車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

無(wú)軌平車(chē)與其他搬運(yùn)設(shè)備不同，屬于一種無(wú)軌運(yùn)輸車(chē)輛，它是一種不需要鋪設(shè)軌道運(yùn)行環(huán)境的設(shè)備，為了避免其損壞，就需要在其兩側(cè)設(shè)計(jì)相應(yīng)的防撞擊保護(hù)裝置。

但現(xiàn)有的裝置存在著不方便進(jìn)行拆裝，且部分結(jié)構(gòu)損壞后就無(wú)法提供保護(hù)的問(wèn)題。

因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，以滿足實(shí)際使用的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，包括無(wú)軌平車(chē)本體、驅(qū)動(dòng)輪和保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述無(wú)軌平車(chē)本體的底部呈矩形陣列安裝有四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述無(wú)軌平車(chē)本體對(duì)稱的兩側(cè)均安裝有保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)包括保護(hù)板、防護(hù)板一和固定螺栓，所述無(wú)軌平車(chē)本體對(duì)稱的兩側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有插槽，所述保護(hù)板靠近無(wú)軌平車(chē)本體的一側(cè)一體成型有插桿，所述插桿插接在對(duì)應(yīng)的插槽內(nèi)，所述插桿開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽；

所述無(wú)軌平車(chē)本體頂部對(duì)稱的兩側(cè)均支撐有L形的防護(hù)板一，所述防護(hù)板一遠(yuǎn)離無(wú)軌平車(chē)本體的一側(cè)粘接有橡膠板，所述防護(hù)板一的頂部、無(wú)軌平車(chē)本體的頂部和插槽的底部開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺孔，對(duì)應(yīng)的螺孔內(nèi)螺接有固定螺栓，且固定螺栓插接在活動(dòng)槽內(nèi)；

所述插桿的側(cè)壁活動(dòng)套接有連接環(huán)，且連接環(huán)支撐在無(wú)軌平車(chē)本體的一側(cè)，所述連接環(huán)和保護(hù)板之間連接有彈簧，且彈簧套接在插桿的側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述連接環(huán)和保護(hù)板開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)的插孔，所述彈簧的兩端分別固定插接在對(duì)應(yīng)的插孔中。

優(yōu)選的，所述無(wú)軌平車(chē)本體的兩側(cè)頂部均粘接有L形的防護(hù)板二。

優(yōu)選的，所述保護(hù)板和插桿之間為澆鑄一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)輪的外側(cè)套接有橡膠套。

優(yōu)選的，所述保護(hù)板的底部與無(wú)軌平車(chē)本體的底部齊平。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，將插桿插入對(duì)應(yīng)的插槽，然后將防護(hù)板一貼緊無(wú)軌平車(chē)本體對(duì)應(yīng)側(cè)的頂部，并螺接固定螺栓即可完成安裝，取出固定螺栓即可依次取下對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，拆裝方便，當(dāng)保護(hù)板或者防護(hù)板一其中之一損壞時(shí)，另一結(jié)構(gòu)仍可起到保護(hù)作用；該便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，方便進(jìn)行拆裝，且部分結(jié)構(gòu)損壞后仍可提供保護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型圖2中A處的放大圖。

圖中：1無(wú)軌平車(chē)本體、2驅(qū)動(dòng)輪、3保護(hù)機(jī)構(gòu)、4保護(hù)板、5插桿、6活動(dòng)槽、7防護(hù)板一、8固定螺栓、9橡膠板、10彈簧、11連接環(huán)、12防護(hù)板二、13橡膠套。

具體實(shí)施方式