[實(shí)用新型]一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023213671.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213973896U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)榮;曹志鋒;嚴(yán)忠汝;季建華;張國(guó)良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常熟市凱龍電動(dòng)平車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R19/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R19/02;B60R19/28
• 代理公司: 蘇州誠(chéng)逸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 朱春紅

1.一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，包括無(wú)軌平車(chē)本體（1）、驅(qū)動(dòng)輪（2）和保護(hù)機(jī)構(gòu)（3），其特征在于：所述無(wú)軌平車(chē)本體（1）的底部呈矩形陣列安裝有四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪（2），所述無(wú)軌平車(chē)本體（1）對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)均安裝有保護(hù)機(jī)構(gòu)（3），所述保護(hù)機(jī)構(gòu)（3）包括保護(hù)板（4）、防護(hù)板一（7）和固定螺栓（8），所述無(wú)軌平車(chē)本體（1）對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有插槽，所述保護(hù)板（4）靠近無(wú)軌平車(chē)本體（1）的一側(cè)一體成型有插桿（5），所述插桿（5）插接在對(duì)應(yīng)的插槽內(nèi)，所述插桿（5）開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽（6）；

所述無(wú)軌平車(chē)本體（1）頂部對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)均支撐有L形的防護(hù)板一（7），所述防護(hù)板一（7）遠(yuǎn)離無(wú)軌平車(chē)本體（1）的一側(cè)粘接有橡膠板（9），所述防護(hù)板一（7）的頂部、無(wú)軌平車(chē)本體（1）的頂部和插槽的底部開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺孔，對(duì)應(yīng)的螺孔內(nèi)螺接有固定螺栓（8），且固定螺栓（8）插接在活動(dòng)槽（6）內(nèi)；

所述插桿（5）的側(cè)壁活動(dòng)套接有連接環(huán)（11），且連接環(huán)（11）支撐在無(wú)軌平車(chē)本體（1）的一側(cè)，所述連接環(huán)（11）和保護(hù)板（4）之間連接有彈簧（10），且彈簧（10）套接在插桿（5）的側(cè)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，其特征在于：所述連接環(huán)（11）和保護(hù)板（4）開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)的插孔，所述彈簧（10）的兩端分別固定插接在對(duì)應(yīng)的插孔中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，其特征在于：所述無(wú)軌平車(chē)本體（1）的兩側(cè)頂部均粘接有L形的防護(hù)板二（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，其特征在于：所述保護(hù)板（4）和插桿（5）之間為澆鑄一體成型結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)輪（2）的外側(cè)套接有橡膠套（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的無(wú)軌平車(chē)防撞擊保護(hù)裝置，其特征在于：所述保護(hù)板（4）的底部與無(wú)軌平車(chē)本體（1）的底部齊平。