[實(shí)用新型]雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023213488.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215048261U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊福建;汪峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通柏科自動(dòng)化系統(tǒng)工程有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/12
• 分類號(hào): B66D1/12;B66D1/14;B66D1/28;B66D5/08;B66D5/28;G10K11/16;H02K5/24;H02K5/20
• 代理公司: 南京普睿益思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32475
• 代理人: 曹花

本實(shí)用新型公開(kāi)了雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)，包括變頻絞車本體和電控箱，所述變頻絞車本體的底部設(shè)有制動(dòng)裝置，所述變頻絞車本體的兩端經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有減速箱，所述減速箱的外端設(shè)有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的外端設(shè)有電控箱，所述電控箱的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底部固定焊接有支柱，所述支柱的底部固定焊接有底板，所述底板的底部固定焊接分布有減震支撐裝置，所述電控箱的內(nèi)側(cè)頂部粘接有吸音棉，所述電控箱的外側(cè)開(kāi)設(shè)分布有散熱孔；所述制動(dòng)裝置的頂部固定設(shè)有陶瓷板，涉及變頻絞車電控技術(shù)領(lǐng)域。該雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)，自動(dòng)化雙軸同驅(qū)變頻控制，有效的起到制動(dòng)的作用，緩沖減震，有效的吸收噪音，散發(fā)內(nèi)部熱量，使用壽命長(zhǎng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變頻絞車電控技術(shù)領(lǐng)域，具體為雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

鉆修機(jī)絞車部件設(shè)置在動(dòng)力絞車撬座上，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝、拆卸方便。絞車系統(tǒng)主要包括：主滾筒總成、絞車架及護(hù)罩總成、角傳動(dòng)箱總成、轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)裝置、主滾筒剎車系統(tǒng)、主剎車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)、水剎車、水剎車水循環(huán)系統(tǒng)、絞車動(dòng)力輸入輸出護(hù)罩、天車防碰裝置等所組成。

現(xiàn)有的雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)不能穩(wěn)定的控制，無(wú)法自動(dòng)化控制制動(dòng)停穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)不能穩(wěn)定的安裝放置，強(qiáng)度低，噪音大，熱量大，無(wú)法快速高效的散熱，使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)不能穩(wěn)定的控制，無(wú)法自動(dòng)化控制制動(dòng)停穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)不能穩(wěn)定的安裝放置，強(qiáng)度低，噪音大，熱量大，無(wú)法快速高效的散熱，使用壽命短的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)，包括變頻絞車本體和電控箱，所述變頻絞車本體的底部設(shè)有制動(dòng)裝置，所述變頻絞車本體的兩端經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有減速箱，所述減速箱的外端設(shè)有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的外端設(shè)有電控箱，所述電控箱的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底部固定焊接有支柱，所述支柱的底部固定焊接有底板，所述底板的底部固定焊接分布有減震支撐裝置，所述電控箱的內(nèi)側(cè)頂部粘接有吸音棉，所述電控箱的外側(cè)開(kāi)設(shè)分布有散熱孔；所述制動(dòng)裝置的頂部固定設(shè)有陶瓷板，所述制動(dòng)裝置的底部中間固定設(shè)有液壓桿，所述液壓桿的底部連接有電動(dòng)液壓裝置。

優(yōu)選的，所述減速箱的底部固定焊接有支架，所述支架的底部焊接有墊板。

優(yōu)選的，所述電控箱的前端均設(shè)有控制面板，所述控制面板電性連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述電控箱的內(nèi)側(cè)中間開(kāi)設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)軸貫穿連接通孔連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述減震支撐裝置的頂部和底部均焊接有安裝板，所述安裝板的外端開(kāi)設(shè)分布有安裝孔。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)裝置為弧形鋼板結(jié)構(gòu)，所述制動(dòng)裝置的開(kāi)口向上。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)。具備以下有益效果：

(1)、該雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)，通過(guò)在變頻絞車本體的兩端經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)軸連接的減速箱和聯(lián)軸器，可穩(wěn)定的控制轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)在電控箱的內(nèi)部設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可直接自動(dòng)化雙軸同驅(qū)變頻控制，通過(guò)在變頻絞車本體的底部設(shè)置的制動(dòng)裝置，可高效的經(jīng)過(guò)電動(dòng)液壓裝置控制液壓桿升降使得陶瓷板摩擦變頻絞車本體底部，有效的起到制動(dòng)的作用。

(2)、該雙軸同驅(qū)變頻絞車電控系統(tǒng)，通過(guò)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底部固定焊接的支柱和底板，方便直接安裝放置，通過(guò)在底板的底部固定焊接分布的減震支撐裝置，緩沖減震，強(qiáng)度高，通過(guò)在電控箱的內(nèi)側(cè)頂部粘接的吸音棉，有效的吸收噪音，并且通過(guò)在電控箱的外側(cè)開(kāi)設(shè)分布的散熱孔，散發(fā)內(nèi)部熱量，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明