[實用新型]汽車座椅調節器耐久性試驗機

有效

• 申請號: 202023201711.5
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214277420U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 高軍
• 申請（專利權）人: 陜西世通儀器檢測服務有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 范小艷;徐勛夫

本實用新型公開一種汽車座椅調節器耐久性試驗機，包括有試驗臺面和設置于試驗臺面上的安裝架，所述安裝架具有第一調節絲桿和第二調節絲桿，所述第一調節絲桿上可調節設置有拉肩帶機構；所述第二調節絲桿上可調節設置有收帶機構；所述安裝架還設置有開鎖機構和配重機構。如此，通過第一調節絲桿和第二調節絲桿將拉肩帶機構和收帶機構設置于安裝架上，使得，在試驗時，各機構的位置調節相較現有技術而言，更方便，且，穩定性更好；還有，拉肩帶機構的拉桿設計巧妙，能夠有效防止肩帶脫離拉肩帶機構，試驗機的可靠性更高。

技術領域

本實用新型涉及汽車兒童安全座椅檢測設備領域技術，尤其是指一種汽車座椅調節器耐久性試驗機。

背景技術

兒童乘員約束系統是專門為兒童乘員提供的約束保護系統，以保證在車輛事故發生時為兒童提供安全保護，減少兒童的死亡數量及傷亡程度，中國國家強制性標準GB27887-2011《機動車兒童乘員用約束系統》自2012 年7月1日起實施，歐盟法規ECERegulation44-04 和美國法規汽車49CFR571.213-09 也規定了機動車兒童乘員用約束系統總成循環耐久試驗應滿足的要求及循環耐久試驗的技術細節，GB 27887-2011 第5.2.2.7節規定了直接安裝在兒童安全座椅上的調節裝置應能承受（5000±5）次的循環耐久試驗，兒童屬于需要保護的弱勢群體，開發和研制符合《機動車兒童乘員用約束系統》技術試驗指標的兒童安全座椅調節裝置耐久試驗機是十分必要的。

現有一種兒童安全座椅調節裝置耐久試驗機，包括有開鎖機構、拉肩帶機構、收帶機構，用于對兒童安全座椅調節裝置的耐久進行試驗，但是這種試驗機存在一些不足：其通過立柱或橫柱的滑槽來實現各個機構的位置調節，這種方式存在調節不便、機構可能移位的缺陷；還有，拉肩帶機構的設計不夠巧妙，試驗時，肩帶可能會脫離出拉肩帶橫桿的問題。

因此，需要研究一種新的技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種汽車座椅調節器耐久性試驗機，其通過第一調節絲桿和第二調節絲桿將拉肩帶機構和收帶機構設置于安裝架上，使得，在試驗時，各機構的位置調節相較現有技術而言，更方便，且，穩定性更好。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種汽車座椅調節器耐久性試驗機，包括有試驗臺面和設置于試驗臺面上的安裝架，所述安裝架具有第一調節絲桿和第二調節絲桿，所述第一調節絲桿上可調節設置有拉肩帶機構；所述第二調節絲桿上可調節設置有收帶機構；所述安裝架還設置有開鎖機構和配重機構。

作為一種優選方案，所述拉肩帶機構包括拉肩帶氣缸和拉肩帶氣缸驅動連接的拉桿，所述拉肩帶氣缸通過一第一固定塊連接于第一調節絲桿。

作為一種優選方案，所述拉桿為“E”形，其包括橫向布置的第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿，以及連接三者的直桿；其中：

所述第一橫桿連接于直桿的一端形成第一限位部，所述第三橫桿連接于直桿的另一端形成第二限位部；所述第二橫桿連接于直桿的中段，且，所述拉肩帶氣缸驅動連接第二橫桿。

作為一種優選方案，所述配重機構包括導向輪和設置于導向輪上的連接帶；所述連接帶一端設置有配重塊，另一端設置有連接組件；所述配重塊通過連接組件連接于兒童汽車座椅的織帶，對其施加張力。

作為一種優選方案，所述連接組件包括三角架和鋼絲繩，所述連接帶連接于三角架的一頂點，所述三角架的另兩個頂點均設置有掛鉤，所述鋼絲繩連接于兩個掛鉤形成連接部。

作為一種優選方案，所述收帶機構包括收帶氣缸和收帶氣缸連接的夾具；所述收帶氣缸通過一第二固定塊連接于第二調節絲桿。

作為一種優選方案，所述開鎖機構包括第三固定塊、第四固定塊、開鎖氣缸，所述開鎖氣缸驅動連接有開鎖壓頭；其中：