[實(shí)用新型]一種隧道路面亮度檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023201359.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN214064474U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑雪蓮;余輝朝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陸航安防工程（上海）股份有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/42
• 分類號(hào): F16M11/42;F16M11/04;F16M11/18;F16M11/10;F16F15/067;G01J1/02;G01J1/04
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本實(shí)用新型公開了一種隧道路面亮度檢測(cè)裝置，包括安裝底座，所述安裝底座下方安裝有減震輪，所述安裝底座頂部安裝有電動(dòng)轉(zhuǎn)盤，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)盤頂部安裝有側(cè)柱，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)盤頂部安裝有轉(zhuǎn)向裝置，且轉(zhuǎn)向裝置位于側(cè)柱右側(cè)，所述裝置轉(zhuǎn)向裝置和側(cè)柱兩者之間安裝有檢測(cè)組件，所述轉(zhuǎn)向裝置上方安裝有控制器，本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)向裝置和電動(dòng)底座實(shí)現(xiàn)檢測(cè)組件可以實(shí)時(shí)調(diào)整檢測(cè)組件來檢測(cè)隧道內(nèi)路面的光亮情況，安裝底座內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置的多組減震構(gòu)件可以減少移動(dòng)時(shí)到來的震動(dòng)，提什檢測(cè)組件的檢測(cè)精度，且安裝底座內(nèi)部設(shè)置有可升降裝置，可以改變檢測(cè)組件的檢測(cè)高度，可在不同高度檢測(cè)路面亮度情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及亮度檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種隧道路面亮度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

隧道照明可以改善隧道內(nèi)路面狀況，改善隧道內(nèi)視覺享受，減輕駕駛員疲勞，有利于提高隧道通行能力保證交通安全，為了保證隧道內(nèi)的路面亮度符合標(biāo)準(zhǔn)，通常使用照度計(jì)和光亮傳感器配合檢測(cè)，需要一只手持握光照傳感器，另外一只手持握照度計(jì)，檢測(cè)起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，測(cè)量過程需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，而且參加的測(cè)量的人數(shù)比較多，效率非常低，而且公路的隧道都是唯一通道，交通不能中斷，為此測(cè)量只能在晚上進(jìn)行或車輛少的時(shí)候，存在很大的安全隱患，造成記錄及觀察數(shù)據(jù)精確度低。

為此，我們提出一種隧道路面亮度檢測(cè)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道路面亮度檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種隧道路面亮度檢測(cè)裝置，包括安裝底座，所述安裝底座下方安裝有減震輪，所述安裝底座頂部安裝有電動(dòng)轉(zhuǎn)盤，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)盤頂部安裝有側(cè)柱，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)盤頂部安裝有轉(zhuǎn)向裝置，且轉(zhuǎn)向裝置位于側(cè)柱右側(cè)，所述轉(zhuǎn)向裝置和側(cè)柱兩者之間安裝有檢測(cè)組件，所述轉(zhuǎn)向裝置上方安裝有控制器。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)組件包括兩組光亮傳感器，所述光亮傳感器外側(cè)安裝有照度儀，所述光亮傳感器左右兩側(cè)均安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)支架，左側(cè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架通過轉(zhuǎn)軸與側(cè)柱右側(cè)外壁設(shè)置的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，右側(cè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架通過轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向裝置包括安裝箱，所述安裝箱上方安裝有控制器，所述安裝箱右側(cè)外壁底部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出端貫穿安裝箱左側(cè)壁與右側(cè)內(nèi)壁設(shè)置的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且動(dòng)力輸出端上設(shè)置主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪上方安裝有被動(dòng)齒輪，所述被動(dòng)齒輪與被右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)支架上的轉(zhuǎn)軸固定連接，且被動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪相嚙合，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述安裝底座內(nèi)部設(shè)置有安裝空腔，所述安裝空腔內(nèi)設(shè)置雙向螺桿，所述雙向螺桿右端和安裝底座右側(cè)內(nèi)壁設(shè)置的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙向螺桿左端貫穿安裝底座左側(cè)壁與旋轉(zhuǎn)件固定連接，所述雙向螺桿左右兩側(cè)均套接有活動(dòng)塊，且活動(dòng)塊上均開設(shè)有與雙向螺桿相匹配的螺紋孔，所述活動(dòng)塊底部鉸接有支撐桿，所述支撐桿另一端與活動(dòng)板頂部鉸接，所述活動(dòng)板通過左右兩側(cè)外壁設(shè)置的滑塊和安裝底座左右兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置的滑槽滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)板底部安裝有多組減震彈簧，所述減震彈簧另一端與安裝底座底部?jī)?nèi)壁固定連接，所述活動(dòng)板底部左右兩側(cè)均安裝有減震輪，且減震輪位于減震彈簧的外側(cè)，所述安裝底座底部開設(shè)有多組與減震輪相匹配的矩形通孔。

優(yōu)選的，所述控制器分別與光亮傳感器和照度儀電性連接。

優(yōu)選的，所述安裝底座右側(cè)外壁鉸接有拖環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)向裝置和電動(dòng)底座實(shí)現(xiàn)檢測(cè)組件可以實(shí)時(shí)調(diào)整檢測(cè)組件來檢測(cè)隧道內(nèi)路面的光亮情況，安裝底座內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置的多組減震構(gòu)件可以減少移動(dòng)時(shí)到來的震動(dòng)，提什檢測(cè)組件的檢測(cè)精度，且安裝底座內(nèi)部設(shè)置有可升降裝置，可以改變檢測(cè)組件的檢測(cè)高度，可在不同高度檢測(cè)路面亮度情況。

附圖說明

圖1為：本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為：本實(shí)用新型安裝底座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。