[實用新型]一種船舶動力漿的固定連接件

有效

• 申請號: 202023199953.5
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214216114U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 周旭艷;周恬
• 申請（專利權）人: 無錫市鼎易工業設備安裝有限公司
• 主分類號: B63H21/12
• 分類號: B63H21/12;B63H21/30;B63H23/06;B63H23/32;F16H57/028;F16H57/04
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船舶動力漿的固定連接件，包括發動機，所述發動機的輸出端固定連接有傳動槳葉，所述發動機的左側且套接有傳動槳葉的表面固定連接有固定箱，所述固定箱內壁前端的頂部和底部均固定連接有固定板，所述固定板的背端與固定箱內壁的背端固定連接，固定板內側的前端和背端均滑動連接有連接柱，連接柱的內側固定連接有定位環，定位環內側的頂部和底部均設置有壓輪，壓輪的內側與傳動槳葉的表面接觸。本實用新型解決了現有的船舶動力設備不具有固定功能，導致輸出動力越強容易出現晃動的問題，減少了船舶動力設備的損耗，增加了船舶動力設備傳動的效率，也提高了船舶動力設備的實用性。

技術領域

本實用新型涉及船舶動力漿技術領域，具體為一種船舶動力漿的固定連接件。

背景技術

船舶動力漿亦是指船舶推進器，是指船舶推進裝置中的能量變化器，它將發動機產生的動力轉變成船舶行進的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推動船的行進。

在海上作業時需要用到船舶，但現有的船舶動力設備不具有固定功能，導致輸出動力越強容易出現晃動的現象，增加了船舶動力設備的損耗，降低了船舶動力設備傳動的效率，也降低了船舶動力設備的實用性。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型的目的在于提供一種船舶動力漿的固定連接件，具備固定效果好的優點，解決了現有的船舶動力設備不具有固定功能，導致輸出動力越強容易出現晃動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶動力漿的固定連接件，包括發動機，所述發動機的輸出端固定連接有傳動槳葉，所述發動機的左側且套接有傳動槳葉的表面固定連接有固定箱，所述固定箱內壁前端的頂部和底部均固定連接有固定板，所述固定板的背端與固定箱內壁的背端固定連接，所述固定板內側的前端和背端均滑動連接有連接柱，所述連接柱的內側固定連接有定位環，所述定位環內側的頂部和底部均設置有壓輪，所述壓輪的內側與傳動槳葉的表面接觸，所述定位環的前端和背端均固定連接有穩定機構。

作為本實用新型優選的，所述穩定機構包括T型架，所述固定箱內壁的前端和背端且對應T型架的位置均固定連接有限位桿，所述T型架的頂部和底部均套接在限位桿的表面，所述限位桿的內側固定連接有防脫環。

作為本實用新型優選的，所述固定板的內側開設有滑槽，所述滑槽的長度大于連接柱的移動距離，所述滑槽與連接柱配合使用。

作為本實用新型優選的，所述限位桿的表面套接有彈簧，所述彈簧的前端與T型架的一側固定連接，所述彈簧的背端遠離T型架的一端與固定箱內壁的一側固定連接，所述彈簧與T型架配合使用。

作為本實用新型優選的，所述固定箱的前端和背端均開設有散熱槽，所述散熱槽的數量為三個，且等距分布，所述散熱槽與固定箱配合使用。

作為本實用新型優選的，所述壓輪的表面設置有瀝青漆，所述瀝青漆的厚度大于三毫米，所述瀝青漆與壓輪配合使用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置發動機、傳動槳葉、固定箱、固定板、連接柱、定位環、壓輪和穩定機構配合使用，通過使用者啟動發動機工作，發動機工作帶動傳動槳葉旋轉，傳動槳葉旋轉同步帶動壓輪以定位環為直徑旋轉并對傳動槳葉位置固定，當傳動槳葉產生震動時帶動定位環整體出現位移，定位環位移帶動T型架移動，T型架移動對彈簧壓縮做功直至彈簧復位抵消動能，使傳動槳葉工作穩定，實現對傳動組件固定的作用，解決了現有的船舶動力設備不具有固定功能，導致輸出動力越強容易出現晃動的問題，減少了船舶動力設備的損耗，增加了船舶動力設備傳動的效率，也提高了船舶動力設備的實用性。

2、本實用新型通過穩定機構的設置，能夠使定位環產生位移使帶動T型架整體移動，T型架移動對彈簧壓縮做功直至彈簧復位抵消動能，最后配合防脫環使T型架無法脫離限位桿的表面。