[實(shí)用新型]適用于卡車副駕駛儲(chǔ)物盒的三節(jié)滑軌機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023192151.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN214189511U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡聰;楊平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海球明標(biāo)準(zhǔn)件有限公司;上海球明汽車零部件有限公司;球明汽車零部件（天津）有限公司
• 主分類號(hào): B60R7/06
• 分類號(hào): B60R7/06;A47B88/90;A47B88/493
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 褚明偉

本實(shí)用新型涉及一種適用于卡車副駕駛儲(chǔ)物盒的三節(jié)滑軌機(jī)構(gòu)，用于連接在副駕駛儲(chǔ)物盒與副駕駛儲(chǔ)物殼體之間，所述三節(jié)滑軌機(jī)構(gòu)包括：第一外軌鉚接總成、滾珠、滾珠固定支架總成、內(nèi)軌焊接總成及第二外軌鉚接支架，所述滾珠嵌設(shè)在滾珠固定支架總成上，所述滾珠固定支架總成設(shè)置有兩個(gè)，第一個(gè)滾珠固定支架總成卡設(shè)在第一外軌鉚接總成與內(nèi)軌焊接總成之間，第一個(gè)滾珠固定支架總成卡設(shè)在內(nèi)軌焊接總成與第二外軌鉚接支架之間，所述第一外軌鉚接總成用于與副駕駛儲(chǔ)物盒連接，所述第二外軌鉚接支架用于與副駕駛儲(chǔ)物殼體連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型為儲(chǔ)物盒提供滑動(dòng)和止位的功能，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、便于生產(chǎn)、成本經(jīng)濟(jì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)部零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于卡車副駕駛儲(chǔ)物盒的三節(jié)滑軌機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，許多卡車副駕駛儲(chǔ)物盒只有一個(gè)手套箱，導(dǎo)致在客戶在使用過(guò)程中不能充分利用空間，沒(méi)有空間存儲(chǔ)文件夾或其他小物品。

此外，卡車副駕駛儲(chǔ)物盒還存在著打開不順暢的現(xiàn)象，主要原因是儲(chǔ)物盒內(nèi)斗與儲(chǔ)物盒殼體之間的連接或裝配方式存在問(wèn)題。

中國(guó)專利CN211280844U公開了一種可無(wú)線充電的汽車用儲(chǔ)物盒，包括儲(chǔ)物盒、用于夾持手機(jī)的夾持機(jī)構(gòu)、彈簧和無(wú)線充電模塊，儲(chǔ)物盒的正面用于放置手機(jī)，儲(chǔ)物盒的背面設(shè)置有無(wú)線充電模塊，彈簧的一端和夾持機(jī)構(gòu)連接，彈簧的另一端和儲(chǔ)物盒連接，夾持機(jī)構(gòu)可在儲(chǔ)物盒上滑動(dòng)以?shī)A緊手機(jī)并帶動(dòng)彈簧發(fā)生彈性變形，在取下手機(jī)后，夾持機(jī)構(gòu)松開，彈簧回到自由狀態(tài)。可無(wú)線充電的汽車用儲(chǔ)物盒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可通過(guò)夾持機(jī)構(gòu)夾持手機(jī)，且夾持的手機(jī)可自由回位。該結(jié)構(gòu)主要是設(shè)置彈簧結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)手機(jī)充電功能。

中國(guó)專利CN211995404U公開了一種儲(chǔ)物盒及包含其的車輛，儲(chǔ)物盒包括底座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及多個(gè)儲(chǔ)物倉(cāng)，多個(gè)儲(chǔ)物倉(cāng)可滑動(dòng)地連接于底座，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于底座和儲(chǔ)物倉(cāng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)沿水平方向移動(dòng)以使儲(chǔ)物倉(cāng)打開或者關(guān)閉，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還能驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)沿著豎直方向移動(dòng)。多個(gè)儲(chǔ)物倉(cāng)與底座可滑動(dòng)連接，使得儲(chǔ)物倉(cāng)能相對(duì)于底座移動(dòng)至延伸狀態(tài)也就是打開狀態(tài)以便于取放物品，等取放完物品后將儲(chǔ)物倉(cāng)移動(dòng)至縮回狀態(tài)也就是關(guān)閉狀態(tài)以增大乘坐空間。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)沿豎直方向移動(dòng)，使得儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)的物體能相對(duì)于乘客向上抬升進(jìn)而方便乘客拿取物品。采用這種結(jié)構(gòu)形式，既可以增大儲(chǔ)物倉(cāng)的儲(chǔ)物空間也有利于乘客取放物體，以提高乘客的體驗(yàn)感。該專利的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要是采用電動(dòng)導(dǎo)向齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)設(shè)置較為復(fù)雜，且成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了提供一種適用于卡車副駕駛儲(chǔ)物盒的三節(jié)滑軌機(jī)構(gòu)。

該實(shí)用新型的滑軌機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)置較為簡(jiǎn)單，占用空間小，使用方便，滑動(dòng)順暢。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供一種適用于卡車副駕駛儲(chǔ)物盒的三節(jié)滑軌機(jī)構(gòu)，用于連接在副駕駛儲(chǔ)物盒與副駕駛儲(chǔ)物殼體之間，所述三節(jié)滑軌機(jī)構(gòu)包括：第一外軌鉚接總成、滾珠、滾珠固定支架總成、內(nèi)軌焊接總成及第二外軌鉚接支架，所述滾珠嵌設(shè)在滾珠固定支架總成上，所述滾珠固定支架總成設(shè)置有兩個(gè)，第一個(gè)滾珠固定支架總成卡設(shè)在第一外軌鉚接總成與內(nèi)軌焊接總成之間，第一個(gè)滾珠固定支架總成卡設(shè)在內(nèi)軌焊接總成與第二外軌鉚接支架之間，所述第一外軌鉚接總成用于與副駕駛儲(chǔ)物盒連接，所述第二外軌鉚接支架用于與副駕駛儲(chǔ)物殼體連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一外軌鉚接總成包括第一外軌支架，所述第一外軌支架上有鉚接孔，所述第一外軌支架與副駕駛儲(chǔ)物盒之間通過(guò)第一鉚釘連接，所述第一鉚釘穿過(guò)鉚接孔連接在副駕駛儲(chǔ)物盒上；所述第一外軌支架用于接觸滾珠，進(jìn)而通過(guò)滾珠實(shí)現(xiàn)與內(nèi)軌焊接總成之間的滑動(dòng)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一外軌支架的表面進(jìn)行電鍍處理。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一外軌支架上設(shè)有限位腳，在裝配前，所述限位腳未翻邊，與所述第一外軌支架表面齊平，在裝配后，所述限位腳翻邊垂直于第一外軌支架表面，且在裝配后，所述限位腳上套設(shè)有緩沖墊。