[實(shí)用新型]用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023190746.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN214040627U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段先燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京王行航空附件維修工程有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/003
• 分類號(hào): G01M13/003;G01F15/00
• 代理公司: 南京行高知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32404
• 代理人: 肖念

本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件維修技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗(yàn)裝置，包括：高壓渦輪間隙活門，包括4級(jí)活門、9級(jí)活門和活塞式作動(dòng)筒，所述活塞式作動(dòng)筒用于控制4級(jí)活門和9級(jí)活門的開度；燃油伺服控制系統(tǒng)，包括伺服閥和電控模塊，所述伺服閥連接到活塞式作動(dòng)筒的TCC供壓口，用于控制活塞式作動(dòng)筒中活塞的位置；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了連接到4級(jí)活門和9級(jí)活門中的氣路系統(tǒng)，氣路系統(tǒng)中包含了對(duì)管道氣流參數(shù)檢測(cè)的參數(shù)檢測(cè)模塊，并設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)利用伺服閥驅(qū)動(dòng)作動(dòng)器活塞運(yùn)動(dòng)的電控系統(tǒng)，能夠在試驗(yàn)中，在不同的活門開度得到相應(yīng)的氣流實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，直觀的反映出活門開度大小是否正常。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件維修技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

高壓渦輪間隙活門(HPTACCV)是一種由燃油作動(dòng)器控制的氣動(dòng)活門。其作用是控制HPC(壓氣機(jī))的9級(jí)與4級(jí)的空氣比率及流量到HPT(渦輪)的支撐罩，控制支撐罩的膨脹與縮小。

其組成與工作如下：HPTACCV有4級(jí)和9級(jí)活門，用一個(gè)活塞式的作動(dòng)筒來(lái)控制這兩個(gè)活門的位置。HMU發(fā)送伺服燃油到作動(dòng)筒的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)，活塞桿上連接有花鍵，分別對(duì)應(yīng)4級(jí)和9級(jí)活門的蝶形齒輪，當(dāng)活塞移動(dòng)時(shí)鋸齒帶動(dòng)蝶形齒輪，活門也相繼發(fā)生位置變化。兩個(gè)線性位移傳感器將兩個(gè)活門的位置信息給EEC，一般，引氣將渦輪葉尖與支撐罩的間隙保持到最小，在燃油效率增加，發(fā)動(dòng)機(jī)高能量條件下，渦輪間隙會(huì)變大。

HPTACCV結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測(cè)試項(xiàng)目眾多，現(xiàn)有的維修試驗(yàn)設(shè)備并不能在維修后直觀的觀察到試驗(yàn)數(shù)據(jù)，不能滿足試驗(yàn)需求。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)：

專利文件1CN109458230A高壓渦輪主動(dòng)間隙控制活門

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗(yàn)裝置

本實(shí)用新型提供用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗(yàn)裝置，包括：

高壓渦輪間隙活門，包括4級(jí)活門、9級(jí)活門和活塞式作動(dòng)筒，所述活塞式作動(dòng)筒用于控制4級(jí)活門和9級(jí)活門的開度；

燃油伺服控制系統(tǒng)，包括伺服閥和電控模塊，所述伺服閥連接到活塞式作動(dòng)筒的TCC供壓口，用于控制活塞式作動(dòng)筒中活塞的位置；

供氣系統(tǒng)，包括連接到氣源的壓力控制閥、經(jīng)過(guò)4級(jí)活門的4級(jí)測(cè)試管路、經(jīng)過(guò)9級(jí)活門的9級(jí)測(cè)試管路；

其中，在測(cè)試管路中設(shè)置氣體參數(shù)檢測(cè)模塊，用于獲得壓力、溫度和流量參數(shù)；

所述活塞式作動(dòng)筒中設(shè)有反饋活塞位置的LVDT傳感器，所述電控模塊與LVDT傳感器以及伺服閥信號(hào)連接，形成閉環(huán)反饋，所述電控模塊用于驅(qū)動(dòng)伺服閥動(dòng)作。

優(yōu)選的，所述4級(jí)測(cè)試管路連接在壓力控制閥的輸出端，具有位于4級(jí)活門入口端的第一管道和位于4級(jí)活門出口端的第二管道，所述第二管道通過(guò)關(guān)斷閥連接消音器。

優(yōu)選的，所述第一管道上連接溫度傳感器和壓力傳感器，所述第二管道上連接溫度傳感器、壓力傳感器和流量計(jì)，所述第一管道和第二管道之間設(shè)置了壓差傳感器。

優(yōu)選的，所述9級(jí)測(cè)試管路連接在壓力控制閥的輸出端，具有位于9級(jí)活門入口端的第三管道和位于4級(jí)活門出口端的第四管道，所述第四管道通過(guò)關(guān)斷閥連接消音器。

優(yōu)選的，所述第三管道上連接溫度傳感器和壓力傳感器，所述第四管道上連接溫度傳感器、壓力傳感器和流量計(jì)，所述第三管道和第四管道之間設(shè)置了壓差傳感器。

優(yōu)選的，所述流量計(jì)為轉(zhuǎn)子流量計(jì)。

優(yōu)選的，所述4級(jí)活門中輸入的氣體壓力控制在0-1070kPaA。