[實用新型]用于飛機發動機的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗裝置有效
| 申請號： | 202023190746.3 | 申請日： | 2020-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN214040627U | 公開（公告）日： | 2021-08-24 |
| 發明（設計）人： | 段先燕 | 申請（專利權）人： | 南京王行航空附件維修工程有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/003 | 分類號： | G01M13/003;G01F15/00 |
| 代理公司： | 南京行高知識產權代理有限公司 32404 | 代理人： | 肖念 |
| 地址： | 210000 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 飛機 發動機 高壓 渦輪 間隙 控制 活門 試驗裝置 | ||
1.用于飛機發動機的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗裝置，其特征在于，包括：
高壓渦輪間隙活門，包括4級活門、9級活門和活塞式作動筒，所述活塞式作動筒用于控制4級活門和9級活門的開度；
燃油伺服控制系統，包括伺服閥和電控模塊，所述伺服閥連接到活塞式作動筒的TCC供壓口，用于控制活塞式作動筒中活塞的位置；
供氣系統，包括連接到氣源的壓力控制閥、經過4級活門的4級測試管路、經過9級活門的9級測試管路；
其中，在測試管路中設置氣體參數檢測模塊，用于獲得壓力、溫度和流量參數；
所述活塞式作動筒中設有反饋活塞位置的LVDT傳感器，所述電控模塊與LVDT傳感器以及伺服閥信號連接，形成閉環反饋，所述電控模塊用于驅動伺服閥動作。
2.根據權利要求1所述的用于飛機發動機的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗裝置，其特征在于，所述4級測試管路連接在壓力控制閥的輸出端，具有位于4級活門入口端的第一管道和位于4級活門出口端的第二管道，所述第二管道通過關斷閥連接消音器。
3.根據權利要求2所述的用于飛機發動機的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗裝置，其特征在于，所述第一管道上連接溫度傳感器和壓力傳感器，所述第二管道上連接溫度傳感器、壓力傳感器和流量計，所述第一管道和第二管道之間設置了壓差傳感器。
4.根據權利要求1所述的用于飛機發動機的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗裝置，其特征在于，所述9級測試管路連接在壓力控制閥的輸出端，具有位于9級活門入口端的第三管道和位于4級活門出口端的第四管道，所述第四管道通過關斷閥連接消音器。
5.根據權利要求4所述的用于飛機發動機的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗裝置，其特征在于，所述第三管道上連接溫度傳感器和壓力傳感器，所述第四管道上連接溫度傳感器、壓力傳感器和流量計，所述第三管道和第四管道之間設置了壓差傳感器。
6.根據權利要求3或5所述的用于飛機發動機的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗裝置，其特征在于，所述流量計為轉子流量計。
7.根據權利要求1所述的用于飛機發動機的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗裝置，其特征在于，所述4級活門中輸入的氣體壓力控制在0-1070kPaA。
8.根據權利要求1所述的用于飛機發動機的高壓渦輪間隙控制閥活門試驗裝置，其特征在于，所述9級活門中輸入的氣體壓力控制在0-3600kPaA。
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