[實用新型]一種分層升降的泡椒池有效
| 申請號: | 202023183601.0 | 申請日: | 2020-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN214178988U | 公開(公告)日: | 2021-09-14 |
| 發明(設計)人: | 周琿;李強;陳明波;李光麗;李蘭修;彭思榜 | 申請(專利權)人: | 貴州統之源食品有限公司 |
| 主分類號: | A23L19/20 | 分類號: | A23L19/20;A23P30/00 |
| 代理公司: | 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114 | 代理人: | 張祥軍 |
| 地址: | 563000 貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 分層 升降 泡椒池 | ||
1.一種分層升降的泡椒池,其特征在于:包括泡椒池(1)、升降裝置、載物網層(2),所述升降裝置安裝在泡椒池(1)內部,包括第一升降板(3)和第二升降板(31),第一升降板(3)和第二升降板(31)分別安裝在泡椒池(1)的兩端;在泡椒池(1)上部位于第一升降板(3)的兩邊安裝有第一固定裝置(4),在第一升降板(3)靠近泡椒池(1)池壁的一面裝有齒條,齒條由第一驅動齒輪(7)驅動,第一驅動齒輪(7)通過傳動桿連接第一電機(8);在泡椒池(1)上部位于第二升降板(31)的兩邊安裝有第二固定裝置(41),在第二升降板(31)靠近泡椒池(1)池壁的一面裝有齒條,齒條由第二驅動齒輪(71)驅動,第二驅動齒輪(71)通過傳動桿連接第二電機(81);第一升降板(3)和第二升降板(31)遠離泡椒池(1)池壁的一面安裝有若干個突出的固定托板(6);所述載物網層(2)有若干層,每層載物網層(2)放置于第一升降板(3)和第二升降板(31)對應的固定托板(6)上。
2.如權利要求1所述的一種分層升降的泡椒池,其特征在于:所述第一升降板(3)和第二升降板(31)遠離泡椒池(1)池壁的一面安裝有若干對固定突出(5)。
3.如權利要求1所述的一種分層升降的泡椒池,其特征在于:所述第一固定裝置(4)和第二固定裝置(41)分別鑲嵌在泡椒池(1)上部;第一固定裝置(4)在第一升降板(3)的兩邊各有一塊固定板,固定板突出的長度長于第一升降板(3)的厚度,固定板突出的末端靠近第一升降板(3)一側有突出,固定板突出與泡椒池(1)池壁形成凹槽,凹槽內能容納第一升降板(3)上下移動;第二固定裝置(41)在第二升降板(31)的兩邊各有一塊固定板,固定板突出的長度長于第二升降板(31)的厚度,固定板突出的末端靠近二升降板(31)一側有突出,固定板突出與泡椒池(1)池壁形成凹槽,凹槽內能容納第二升降板(31)上下移動。
4.如權利要求1所述的一種分層升降的泡椒池,其特征在于:所述載物網層(2)包括側面圍欄和底部網格,側面圍欄安裝在底部網格上方。
5.如權利要求4所述的一種分層升降的泡椒池,其特征在于:所述底部網格包括固定支桿和金屬網格,固定支桿加固底部網格。
6.如權利要求4所述的一種分層升降的泡椒池,其特征在于:所述側面圍欄包括活動擋板(9)、固定插銷(10)、固定插孔(11)、固定圓孔(51)以及固定圍欄。
7.如權利要求6所述的一種分層升降的泡椒池,其特征在于:所述固定圓孔(51)有2對,位于側面圍欄靠近第一升降板(3)和第二升降板(31)的兩側中部,固定突出(5)的直徑小于固定圓孔(51)的直徑,固定突出(5)插入固定圓孔(51)進行固定。
8.如權利要求6所述的一種分層升降的泡椒池,其特征在于:所述活動擋板(9)有兩個,分別安裝于遠離第一升降板(3)和第二升降板(31)的兩個側面的中部,活動擋板(9)的長度大于所處側面的長度的2/3,活動擋板(9)可以向載物網層(2)外側翻出。
9.如權利要求6所述的一種分層升降的泡椒池,其特征在于:所述固定插銷(10)包含4個插銷,固定安裝在活動擋板(9)上遠離載物網層(2)內部的一側,分別位于活動擋板(9)的最左端和最右端。
10.如權利要求6所述的一種分層升降的泡椒池,其特征在于:所述固定插孔(11)包含4個插孔,固定安裝在固定圍欄遠離載物網層(2)內部的一側,分別位于靠近活動擋板(9)的最左端和最右端的位置,與固定插銷(10)匹配。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于貴州統之源食品有限公司,未經貴州統之源食品有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202023183601.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種適用于機架方管安裝的連接支撐座
- 下一篇:一種新能源汽車電池冷卻殼體結構





