[實用新型]一種新能源汽車支撐外殼的抽芯結構

有效

• 申請號: 202023183590.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214557190U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 王洪彪;凌含聰;李會蘭;張煒昊;傅兆波;蔡朝新;韓建軍;張軍;張鵬;楊軍
• 申請（專利權）人: 浙江華朔科技股份有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 王亮;孫健

1.一種新能源汽車支撐外殼的抽芯結構，其特征在于：包括滑塊座(2)、抽芯塊(1)和抽芯內凹曲面(6)，所述的滑塊座(2)一側與抽芯塊(1)一側對接，抽芯塊(1)的另一側中部設置有抽芯內凹曲面(6)，抽芯內凹曲面(6)上設置有若干呈上下并排布置的水平弧狀凹槽(5)，所述的抽芯內凹曲面(6)下部設置有成型臺(7)，抽芯內凹曲面(6)的上部設置有若干分朝成型臺(7)延伸的傾斜凹槽(8)，所述的滑塊座(2)下部內設置有抽芯端從抽芯內凹曲面(6)右下部伸出的嵌入抽芯結構(9)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車支撐外殼的抽芯結構，其特征在于：所述的滑塊座(2)和抽芯塊(1)的上端面對接處嵌入設置有分流錐安裝座(3)，所述的分流錐安裝座(3)上設置有分流錐(4)。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車支撐外殼的抽芯結構，其特征在于：所述的分流錐(4)和分流錐安裝座(3)的內部呈中空狀態，所述的滑塊座(2)下端面上設置有延伸至滑塊座(2)前側的主流管道凹槽(17)，主流管道凹槽(17)位于滑塊座(2)前側的一端分叉形成安裝座管道凹槽(18)和分流錐管道凹槽(19)，所述的分流錐(4)和分流錐安裝座(3)上分別設置有與安裝座管道凹槽(18)和分流錐管道凹槽(19)對接的連接孔。

4.根據權利要求2所述的一種新能源汽車支撐外殼的抽芯結構，其特征在于：所述的分流錐(4)下端面內設置有密封板(20)，所述的密封板(20)上設置有擋板(21)。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車支撐外殼的抽芯結構，其特征在于：所述的嵌入抽芯結構(9)包括抽芯油缸(11)、聯動塊(12)和抽芯座(15)，所述的抽芯油缸(11)設置有滑塊座(2)內，其主軸朝前并與聯動塊(12)的一端相連，聯動塊(12)的另一端上設置有前端朝右傾斜的斜連桿(13)，所述的抽芯座(15)通過下側的斜槽(14)與斜連桿(13)相連，所述的抽芯座(15)的前端設置有前端朝左傾斜并從抽芯內凹曲面(6)穿出的插銷(16)。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車支撐外殼的抽芯結構，其特征在于：所述的滑塊座(2)下端面上設置有與嵌入抽芯結構(9)匹配的安裝槽(10)。