[實用新型]一種新能源汽車內殼的靜模抽芯組件

有效

• 申請號: 202023183565.8
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214562649U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 王洪彪;凌含聰;李會蘭;張煒昊;傅兆波;蔡朝新;韓建軍;張軍;張鵬;楊軍
• 申請（專利權）人: 浙江華朔科技股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/27
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 王亮;孫健

本實用新型涉及一種新能源汽車內殼的靜模抽芯組件，包括后部抽芯塊、右部抽芯塊和流道槽，所述的后部抽芯塊左端前部與右部抽芯塊的后端左部通過階梯面相互貼合，后部抽芯塊和右部抽芯塊的對接部處設置有朝下延伸的流道槽，所述的右部抽芯塊對接部側面設置有一端與流道槽連通，另一端呈擴散狀的注膠槽，注膠槽呈擴散狀一端延伸至后部抽芯塊前側處，注膠槽的槽體底面逐漸上升。本實用新型具有結構簡單、合理規劃抽芯空間、確保產品質量等優點。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車制造技術領域，特別是涉及一種新能源汽車內殼的靜模抽芯組件。

背景技術

新能源汽車的電池冷卻系統中，需要冷卻內殼來保證冷卻系統的安裝，內殼結構一般為柱狀結構，生產過程中其模具的注膠點一般設置在模腔上方中部，但是當內殼外圈上以及下端處設置有對應的精確結構時，此種布置方式會造成產品缺失，產品邊緣處過于粗糙，產品內出現氣縮孔的問題，為了解決上述問題，設計一種新的抽芯組件是非常有必要的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新能源汽車內殼的靜模抽芯組件，具有結構簡單、合理規劃抽芯空間、確保產品質量等優點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種新能源汽車內殼的靜模抽芯組件，包括后部抽芯塊、右部抽芯塊和流道槽，所述的后部抽芯塊左端前部與右部抽芯塊的后端左部通過階梯面相互貼合，后部抽芯塊和右部抽芯塊的對接部處設置有朝下延伸的流道槽，所述的右部抽芯塊對接部側面設置有一端與流道槽連通，另一端呈擴散狀的注膠槽，注膠槽呈擴散狀一端延伸至后部抽芯塊前側處，注膠槽的槽體底面逐漸上升。

作為對本技術方案的一種補充，所述的后部抽芯塊的前側設置有第一成型曲面，所述的右部抽芯塊左側設置有第二成型曲面，第一成型曲面和第二成型曲面形成半圓式弧形成型面，所述的注膠槽從第一成型曲面和第二成型曲面的臨界位置中部處伸出。

作為對本技術方案的一種補充，所述的后部抽芯塊和右部抽芯塊的對接處上部設置有內凹的定位面。

作為對本技術方案的一種補充，所述的后部抽芯塊上端面后部設置有分流錐座，分流錐座上設置有分流錐，所述的分流錐的開口朝向流道槽的起始端，分流錐、流道槽和注膠槽上形成主流道。

作為對本技術方案的一種補充，所述的后部抽芯塊的下端后部設置有第一定位臺，所述的右部抽芯塊的下端右部設置有第二定位臺。

有益效果：本實用新型涉及一種新能源汽車內殼的靜模抽芯組件，通過設置流道槽將產品的澆口點延伸至產品側面處，通過設置注膠槽以及呈擴散狀的一端使得鋁液能夠通過較大的輸入口輸入到模腔內，確保鋁液注入端與產品兩端之間的間距，使得產品端部不會出現缺失，確保產品曲面處結構不會產生氣縮孔。本實用新型具有結構簡單、合理規劃抽芯空間、確保產品質量等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖3是本實用新型所述的主流道的結構視圖；

圖4是本實用新型所述的注膠槽的結構視圖。

圖示：1、后部抽芯塊，2、右部抽芯塊，3、第一成型曲面，4、第二成型曲面，5、分流錐座，6、分流錐，7、流道槽，8、定位面，9、第一定位臺，10、第二定位臺，11、主流道，12、注膠槽。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀的了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。