[實(shí)用新型]一種自行走式保溫裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023182867.3 | 申請日: | 2020-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN214424145U | 公開(公告)日: | 2021-10-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高鵬;呂曉龍;王壽軍;周龍;遲偉;胡小偉;牛建凱;王晶晶;豆旭安;楊毅強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 北京中科宇航技術(shù)有限公司;煙臺(tái)安姆斯實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | E04H5/02 | 分類號: | E04H5/02;E04B1/343;E04B1/684;E04B1/76 |
| 代理公司: | 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 陳變花 |
| 地址: | 100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟(jì)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 行走 保溫 裝置 | ||
本申請公開了一種自行走式保溫裝置,包括自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)和保溫室,保溫室位于自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)頂端;自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)包括底盤、支撐鋼架和軸線車輪組,底盤固定連接于支撐鋼架頂端,軸線車輪組固定連接于支撐鋼架底端;保溫室包括棚體;棚體固定連接于底盤,棚體包括墻鋼架和頂棚鋼架;墻鋼架固定連接于頂棚鋼架下部。解決了保溫室自行走的問題,自行走式保溫裝置具有自動(dòng)行走機(jī)構(gòu),可使保溫室實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)移、快速對接等功能,大大節(jié)省了拆卸轉(zhuǎn)移所消耗的人力物力;自行走式保溫裝置的轉(zhuǎn)移靠自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn),無需對保溫室進(jìn)行頻繁拆裝,減少各機(jī)械部件的磨損、碰撞,有效延長保溫室的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及保溫室技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種自行走式保溫裝置。
背景技術(shù)
隨著我國航空航天科技的快速發(fā)展,火箭發(fā)射數(shù)量大幅度提高,當(dāng)外界環(huán)境工況不良,處于低溫或高溫環(huán)境時(shí),需使用保溫室為現(xiàn)場檢修、調(diào)試、檢查等提供合適的作業(yè)環(huán)境。傳統(tǒng)的保溫室無法實(shí)現(xiàn)自行走,在發(fā)射火箭之前需要人工拆卸保溫室,極大浪費(fèi)人力物力,頻繁的拆卸、安裝更是影響保溫室的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本申請?zhí)岢龅氖且环N自行走式保溫裝置,其目的在于通過遙控軸線車輪組實(shí)現(xiàn)保溫室的自行式轉(zhuǎn)移,節(jié)省了人工拆卸轉(zhuǎn)移浪費(fèi)的人力物力,同時(shí)還使保溫室不被頻繁拆裝,大大增加了保溫室的使用壽命。
本申請?zhí)峁┮环N自行走式保溫裝置,包括自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)和保溫室,保溫室位于自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)頂端;
其中,自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)包括底盤、支撐鋼架和軸線車輪組;其中,底盤作為保溫室的地板固定連接在支撐鋼架頂端;軸線車輪組轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐鋼架底端;
保溫室包括棚體,棚體固定連接在底盤上方;棚體包括墻鋼架和頂棚鋼架,墻鋼架固定連接在頂棚鋼架底部;棚體還包括保溫室外墻和保溫室頂棚,保溫室外墻包覆在墻鋼架外側(cè);保溫室頂棚包覆在頂棚鋼架頂部。
如上的,其中,支撐鋼架為框架式鋼結(jié)構(gòu),觸地端水平設(shè)置,支撐鋼架具有爪式支撐架,軸線車輪組設(shè)置在爪式支撐架內(nèi)部。
如上的,其中,軸線車輪組包括轉(zhuǎn)向裝置、減震裝置、車輪、駐停裝置和升降支柱;升降支柱固定連接于底盤下方;轉(zhuǎn)向裝置固定連接于升降支柱側(cè)面;車輪固定連接于升降支柱底端;減震裝置位于車輪與支撐鋼架之間,且與支撐鋼架固定連接,與車輪的軸固定連接;駐停裝置位于車輪內(nèi)側(cè),與車輪的輪輞固定連接。
其中,升降支柱的類型為齒輪升降支柱或液壓升降支柱,根據(jù)實(shí)際需要優(yōu)選。
轉(zhuǎn)向裝置包括均沿水平方向設(shè)置的液壓伸縮桿、第一連桿和第二連桿;液壓伸縮桿的液壓油缸端固定連接于支撐鋼架上,伸縮桿端鉸接于第一連桿;第一連桿遠(yuǎn)離伸縮桿的一端與第二連桿鉸接;第二連桿遠(yuǎn)離第一連桿的一端固定連接于升降支柱。轉(zhuǎn)向裝置通過伸長或收縮,來控制第一連桿和第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)升降支柱隨第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng),使軸線車輪組實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
軸線車輪組在自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)的兩側(cè)單獨(dú)布置,通過接收遙控器發(fā)出的電信號進(jìn)行控制。
如上的,其中,棚體一側(cè)設(shè)置升降門,升降門與設(shè)置在墻鋼架上的豎直滑軌滑移連接;升降門牽引連接有鋼絲繩;鋼絲繩一端連接升降門,另一端連接電機(jī);鋼絲繩與設(shè)置在墻鋼架上的滑輪滑移連接。升降門設(shè)置雙電機(jī)控制,在一個(gè)電機(jī)損壞的情況下,另一個(gè)電機(jī)可帶動(dòng)升降門正常提升。升降門的下降不能一次性直接降落到底部,需要與底部留有輕微間隙,保證鋼絲繩一直處于拉緊狀態(tài),避免鋼絲繩在無受力的情況下被纏繞。另外,在升降門和保溫室另一端設(shè)有可供一人通行的平開門,供僅有小部分人進(jìn)出保溫室時(shí)使用,使保溫室內(nèi)的溫度所受室外溫度影響盡可能的減小。
如上的,其中,保溫室包括第一保溫室和第二保溫室,第一保溫室與第二保溫室密封連接。
如上的,其中,棚體還包括第一密封裝置和第二密封裝置;第一密封裝置設(shè)置在第一保溫室和第二保溫室的墻鋼架對接節(jié)點(diǎn)處;第二密封裝置設(shè)置在第一保溫室和第二保溫室的頂棚鋼架對接節(jié)點(diǎn)處。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京中科宇航技術(shù)有限公司;煙臺(tái)安姆斯實(shí)業(yè)有限公司,未經(jīng)北京中科宇航技術(shù)有限公司;煙臺(tái)安姆斯實(shí)業(yè)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202023182867.3/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





