[實用新型]一種帶雙向離合的轉向機構

有效

• 申請號: 202023181479.3
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214001799U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 左上清;雷云;趙婷婷
• 申請（專利權）人: 陳羲旭
• 主分類號: B62D1/20
• 分類號: B62D1/20
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

1.一種帶雙向離合的轉向機構，包括方向盤組件（1），變速箱組件（2），電驅動變速箱（3）和轉向聯動機構（4），所述方向盤組件（1）通過輸入齒輪軸（6）與變速箱組件（2）連接，所述變速箱組件（2）通過傳動軸（23）與轉向聯動機構（4）連接，其特征在于：所述電驅動變速箱（3）設置在變速箱組件（2）和轉向聯動機構（4）之間的傳動軸（23）上，所述電驅動變速箱（3）包括殼體、電機、齒輪組、第一傳動組件和第二傳動組件，所述電機固定在殼體外且驅動齒輪組轉動，所述齒輪組設置在殼體內，所述第一傳動組件固定在齒輪組的傳動齒輪（16）上，且傳動齒輪（16）和第一傳動組件均轉動設置在傳動軸（23）上，所述第二傳動組件固定在傳動軸（23）上，且第二傳動組件套設第一傳動組件外，第二傳動組件與第一傳動組件的相鄰面上還設有凹槽，所述第一傳動組件包括傳動減磨套（17）以及吸附在傳動減磨套（17）側面的傳動銷（15），第一傳動組件隨傳動齒輪（16）轉動時，傳動銷（15）卡入第二傳動組件的凹槽內，帶動第二傳動組件轉動進而通過傳動軸（23）帶動轉向聯動機構（4）動作。

2.根據權利要求1所述的一種帶雙向離合的轉向機構，其特征在于，所述傳動減磨套（17）整體大致呈矩形，且沿長度方向的兩端部成弧形，兩個傳動銷（15）分別吸附在傳動減磨套（17）寬度方向的兩側，所述第一傳動組件通過定位法蘭（18）固定在傳動齒輪（16）的下端面。

3.根據權利要求2所述的一種帶雙向離合的轉向機構，其特征在于，所述第二傳動組件為傳動法蘭（19），傳動法蘭（19）的上端面設有第一套環，多個凹槽等距間隔設置在第一套環內壁上，所述傳動減磨套（17）以及傳動銷（15）設置在第一套環內，傳動減磨套（17）轉動時將傳動銷（15）甩入凹槽內，且通過傳動銷（15）帶動傳動法蘭（19）轉動。

4.根據權利要求3所述的一種帶雙向離合的轉向機構，其特征在于，所述傳動法蘭（19）的下端面設有第二套環，所述傳動軸（23）上固定有長條狀的傳動塊（20），所述傳動塊（20）卡設在第二套環內。

5.根據權利要求1所述的一種帶雙向離合的轉向機構，其特征在于，所述殼體包括相互固定的電機上蓋（11）和電機下蓋（21），所述齒輪組包括依次嚙合的第一中間齒輪（13）、第二中間齒輪（14）以及傳動齒輪（16），所述電機通過電機輸出齒輪（12）與第一中間齒輪（13）嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種帶雙向離合的轉向機構，其特征在于，所述變速箱組件（2）包括外殼、輸入齒輪、雙聯齒輪和輸出齒輪，且輸入齒輪固定在插入外殼內的輸入齒輪軸（6）上，輸出齒輪固定在插入外殼內的傳動軸（23）上，輸入齒輪和輸出齒輪通過雙聯齒輪傳動。

7.根據權利要求6所述的一種帶雙向離合的轉向機構，其特征在于，所述外殼包括相互固定的變速箱上蓋（5）和變速箱下蓋（10），所述輸出齒輪上嵌設有軸承（9），所述輸入齒輪軸（6）插設在軸承（9）上。

8.根據權利要求1所述的一種帶雙向離合的轉向機構，其特征在于，所述轉向聯動機構（4）包括轉向拉桿組件以及設置在轉向拉桿組件兩端的羊角總成，所述轉向拉桿組件的中部還設有傳動板，且傳動板上設有長孔（22），所述傳動軸（23）插設在長孔（22）內。

9.根據權利要求8所述的一種帶雙向離合的轉向機構，其特征在于，所述羊角總成包括羊角焊接組件，螺栓，軸承，連接套，螺母和輪軸；所述軸承位于所述連接套兩端，并嵌套在所述螺栓上；所述羊角焊接組件通過所述螺栓和所述軸承轉動設置在所述連接套上，所述螺母與所述螺栓配合；所述羊角焊接組件與所述轉向拉桿組件轉動連接，所述輪軸固定在所述羊角焊接組件上。

10.根據權利要求9所述的一種帶雙向離合的轉向機構，其特征在于，兩個連接套之間還固定有穩定橫桿。