[實用新型]一種航空雙余度電推進系統

有效

• 申請號: 202023179971.7
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214112887U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 樊馨月;王書禮;宋曉明;呂大為;郭暢;劉遠強
• 申請（專利權）人: 遼寧通用航空研究院
• 主分類號: B64D27/24
• 分類號: B64D27/24;B64D31/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李馨

1.一種航空雙余度電推進系統，適用于電動飛機，包括：油門、鋰電池組、雙余度電驅動系統以及螺旋槳，所述鋰電池組經過接觸器與所述雙余度電驅動系統連接，所述雙余度電驅動系統根據油門指令驅動螺旋槳旋轉，其特征在于，還包括兩個并行的電驅動通道，任意所述電驅動通道包括控制器、旋轉變壓器以及一個雙余度電動機中的繞組，所述控制器的輸出端連接所述雙余度電動機中的繞組。

2.根據權利要求1所述的航空雙余度電推進系統，其特征在于，還包括動力綜合顯示儀表，所述動力綜合顯示儀表與所述控制器通信連接，用以顯示控制參數。

3.根據權利要求1所述的航空雙余度電推進系統，其特征在于，系統還包括設置在所述鋰電池組與接觸器之間的熔斷器。

4.根據權利要求1所述的航空雙余度電推進系統，其特征在于，系統還包括動力綜合顯示儀表，所述動力綜合顯示儀表與所述鋰電池組通信連接，用以顯示狀態參數。

5.根據權利要求1所述的航空雙余度電推進系統，其特征在于，所述雙余度電動機中的繞組之間機械、電氣相對隔離。

6.根據權利要求1所述的航空雙余度電推進系統，其特征在于，任意所述電驅動通道還包括旋轉變壓器，所述旋轉變壓器的采集端口連接雙余度電動機，所述旋轉變壓器的輸出端口連接所述控制器。

7.根據權利要求1所述的航空雙余度電推進系統，其特征在于，所述油門、雙余度電動機、螺旋槳以及控制通道之間均采用CAN總線連接。